意大利的“150小时”职业培训

意大利对职业培训有详细规定。保障劳动者普通学习权利的制度“150小时”规定：为提高自身水平，要求到公共培训机构学习的劳动者，有享受带薪培训的权利。企业应给予工人的带薪培训时间不是每个工人分别计算的，而是先算出企业应给予所有职工的带薪培训合计小时数（以三年为单位），这一合计小时又被称为职工应享有时间。职工应享有带薪培训时...     

“地球一小时”唤醒环保意识

就跟每年的9月18日一样,全国各地都会拉响防空警报,以此方式告诫国人勿忘国耻。每年3月份最后一个星期六的"地球一小时"活动,起到的也是警钟长鸣的作用。     

基于PSR的重庆市“一小时经济圈”生态环境评价研究

随着重庆市经济快速的发展,土地与生态环境的矛盾也越加尖锐。利用层次分析法,选择PSR（压力、状态、响应）指标模型对重庆市“一小时经济圈”2000和2006年的生态环境质量进行定量评价。结果发现：2000和2006年,整体上渝西地区的潼南、铜梁、大足、壁山、永川以及荣昌等区县生态环境都处于一个较差的水平,而涪陵均处于较高的水平。两年间研究区域生态质量均以优、良为主,所占面积比例分别为6096%和6256%;从2000年到2006年,研究区生态环境质量整体呈一个明显下降的趋势,显著变差的面积比例达到3171%,而显著变好的区域面积比例仅有524%;研究区生态环境下降区域面积比例达到5972%,而生态环境上升区域面积则仅有2702%,生态环境质量变化区域具有明显的空间差异性,显著变差区域基本分布于渝西南地区,即成渝交通干线辐射区域及主城大部分地区.     

安全汇报多讲点问题好

2009年8月11日,成都双流国际机场停电长达5小时,机场被迫关闭3小时,148个航班被延误,近万名旅客滞留。后经查明,停电由一个开关起火所致。机场以两个线路变压器组的方式供10KV两段母线,为防止其中一个变压器出现故障导致断电,通过联络开关使之连接在一起,此次恰恰是联络开关着火,导致两个供电网络同时瘫痪。这起事故告诉我们,从某个意义上来说：细节决定成败。     

秸秆焚烧对南通市空气质量的影响分析

为加强对秸秆焚烧的管理,通过对国家环境保护总局公布的夏冬收获季节卫星遥感探测的火点情况的统计分析,2004年-2009年夏冬收获季节南通市空气质量日变化趋势分析及典型秸秆焚烧日环境空气中污染物的小时变化趋势分析,得出秸秆焚烧对南通市环境空气质量影响的程度,掌握了南通市秸秆焚烧地域分布情况.     

电力变压器降噪措施的研究

变压器是变电站中的主要噪声源,降低变压器产生的噪声是控制变电站噪声的治本措施。减小磁致伸缩、防止铁心机械振动产生的噪声、降低油箱磁屏蔽产生的噪声、降低机械构件振动产生的噪声是变压器降噪的有效措施。实践证明,220 kV油浸风冷式变压器采用这些措施后取得了良好的降噪效果,变压器(包括冷却设备)负载声功率级为90.31 dB(A)、负载声压级为62.90 dB(A),远低于国家标准限值。     

城市地下建筑内噪声源调查及建筑噪声控制措施研讨

对几个城市已开发的地下公共建筑进行噪声源调查测定,分析地下建筑内带共性的噪声源房间,如风机房、水泵房、地下柴油发电机组等,和不同使用功能的地下建筑声环境要求进行比较,并就地下现有隔空气声结构的隔声测定结果进行初步分析和评价,为今后人防地下建筑设计提供参考。     

高铁噪声影响评价方法及标准初探

近年来,我国高速铁路得到了飞速的发展,但也给沿线居民带来严重的噪声污染。通过以武广高铁为例,选择民房离高铁很近,未安装任何隔声屏障的湘潭昭山段,分别使用等效连续A声级LAeq及最大A声级LAmax对沿线噪声影响进行预测,并结合实测值、居民烦扰程度调查,对两种评价方法及标准进行比较。试验结果表明:使用最大A声级LAmax预测结果更为准确,且在使用70 dB(A)的标准限值的情况下,与居民烦扰程度更为吻合,噪声评价结果更为准确。     

武汉"文化城"主干道雄楚大街交通噪声污染及对策研究

随着社会经济的迅速发展,交通噪声污染对环境和人们健康的影响受到更多的关注。雄楚大街是武汉市“文化城”的交通主干道,该区域环境噪声在执行4类标准时应尽量遵循1类标准,笔者系统监测了雄楚大街沿线的交通噪声污染状况．采用比例预测法对雄楚大街未来5年的交通噪声发展趋势进行了预测,并提出了相应的控制对策。     

基于PSR的重庆市"一小时经济圈"

随着重庆市经济快速的发展,土地与生态环境的矛盾也越加尖锐.利用层次分析法,选择PSR(压力、状态、响应)指标模型对重庆市"一小时经济圈"2000和2006年的生态环境质量进行定量评价.结果发现:2000和2006年,整体上渝西地区的潼南、铜梁、大足、壁山、永川以及荣昌等区县生态环境都处于一个较差的水平,而涪陵均处于较高的水平.两年间研究区域生态质量均以优、良为主,所占面积比例分别为60.96%和62.56%;从2000年到2006年,研究区生态环境质量整体呈一个明显下降的趋势,显著变差的面积比例达到31.71%,而显著变好的区域面积比例仅有5.24%;研究区生态环境下降区域面积比例达到59.72%,而生态环境上升区域面成积则仪有27.02%,生态环境质量变化区域具有明显的空间差异性,显著变差区域基本分布于渝西南地区,即成渝交通干线辐射区域及主城大部分地区.