无消防水池的变电站火灾工况数值模拟研究

当前,建于市区的变电站为了节约用地,其消防系统通常不建设消防水池,消防用水直接从市政管网取水,该消防模式下的取水安全及管网响应情况值得关注.论文以某城市中心城区为例,采用EPANET 2.0构建了供水管网模型,针对供水高峰、流量转输和事故爆管3种不利供水条件,开展了无消防水池变电站的消防系统5种不同火灾工况的水力计算与...     

基于陶瓷行业脱硫塔管束除雾器流速调控装置的设计研究

目的 针对陶瓷行业烟气"超净排放"须达到的标准(颗粒物浓度小于5 mg/Nm3)要求,创新设计管束除雾器流速调控装置结构.方法 在脱硫塔管束除雾器流速调控装置的出口末端均匀布置多组调节阀门,根据实际工况烟气量通过调节延伸在塔外的调节杆控制阀门启闭的数量,进而控制通过管束除雾器的总烟气量,实现单筒管束除雾器的筒内流速在设...     

城市水污染物排放总量核定方法的研究

排污总量管理的首要任务是确定区域污染物排放总量。针对我国的水污染监测管理系统的现状,本文提出了一种“系统特征值核定排污总量方法”。该法以城市或城市某排污区的排污干管（或河道）输出的污染物总量实测值为基本依据,对各种排污总量的申报统计值进行正误的识别、校核与调整,汇总综合评价结果,核定排污总量及各个分量。该方法既使核定的排污总量增加科学性和准确性,又减少了核定的工作量;即使缺乏排污申报数据,也能迅速可靠地掌握城市的排污总量。该方法的有效性已在济南市应用中得到证实     

废水稳定塘串联组合系统在冲击负荷下的试验与数学模拟

本文通过室内试验揭示了稳定塘串联系统较之单塘系统具有较高的抗冲击负荷能力。建立了描述稳定塘串联系统动态特性的数学模型,并应用计算机对有机物浓度冲击负荷和流量冲击负荷下的串联组合系统进行模拟,验证并发展了室内试验的结论:稳定塘的串联组合系统对有机物浓度冲击负荷和进水流量冲击负荷均具有缓冲能力。      

水力负荷对生物陶粒反应器运行的影响

不力负荷较低是影响生物陶粒反应器在实际中运用推广的重要因素之一。本实验研究了不同水力负荷条件下生物陶粒反应器对进水中有机物,氨氮及其它污染物的去除效果。结果表明,不同水力负荷对生物陶粒反应器处理效果没有影响,对ＯＣ,氨氮,ＵＶ２５４,色度和浊度去除率分别为２０％,９０％,３０％,３８％,７６％。     

甲苯法生产己内酰胺污水治理研究

通过对己内酰胺生产污水治理的研究 ,总结出以ENSBR法处理高含氮、高浓度有机物污水的一些规律 ,以及CODCr负荷、氨化作用、碱度 (pH值 )等对硝化反应的影响。     

酸化模型及其在确定酸沉降临界负荷中的应用

简述了国外近１０年来在酸沉降影响研究中,为预测酸沉降对土壤、地表水、地下水和湖泊的长期影响而开发的各种酸化模型,经比较分析,归纳出建立这此匠基本方法及应用于确定酸沉降临界负葆的基本原理。     

杞麓湖外源污染物入湖途径及其污染负荷调查研究

为准确掌握杞麓湖外源入湖污染负荷,进行精准治污,降低水质富营养化程度,采用现场踏勘、实测、同倍比法对杞麓湖流域外源污染物进行了调查,结果显示其外源污染物一是通过5条主要入湖河流的径流携带进入;二是雨后通过农业坡面散流区直接汇入;三是通过湖滨农业排涝区的排涝排入;四是通过湖面降雨降尘的自然输入,入湖途径呈现出相似性和典型性特征。通过调查核算,2018年杞麓湖入湖河流区、湖滨农业排涝区、农业坡面散流区、湖面降雨降尘区总计排入杞麓湖的净污染负荷为：COD_Cr3632.04t、COD_Mn776.68t、TN921.96t、TP39.70t。以COD_Cr为例,湖滨农业排涝区、农业坡面散流区、湖面降雨降尘区、入湖河流区每平方千米入湖COD_Cr分别为52.07、24.09、11.53、7.54t,表明湖滨农业排涝区的污染治理应该引起高度重视,优先治理。该研究成果可向承担湖泊保护管理主体责任的政府和部门提供从“一湖之治”向“流域之治”转变的治理思路,也为政府在短期内改善杞麓湖富营养化现状和后期保证其得到持续改善提供...     

国内新势力汽车电子电气部件机械负荷试验浅析

近年来,随着国内外汽车排放标准的日益严苛,加上纯电动汽车的兴起;在我国,依托互联网和传统汽车制造业创立的新势力汽车品牌也越来越多。在这种背景下,纯电动乘用车的电子电气集成度更高,车辆的安全配置、辅助驾驶配置、多媒体娱乐配置、人机交互功能等越来越智能化。因此,车上众多电气化集成度高、功能复杂的零部件的在实际使用中的可靠性也无疑成了各品牌整车厂高度关注的一个维度。本文通过对国内新势力汽车电子电气部件机械负荷试验标准进行客观的差异化分析,旨在为设计开发人员对提高电子电气部件可靠性提供一定的帮助。     

车辆主动安全技术新趋势

车辆主动安全系统即通过安装在车辆上的传感器来实时监测车辆的运行状态,当车辆出现不稳定的或危险的工况时,系统会主动地干预修正车辆的运行状态,让车辆保持在安全的运行工况,阻止事故的发生或者降低事故造成的伤害和损失。