碘量法与非分散红外吸收法测定二氧化硫浓度的对比

本文研究了用碘量法和非分散红外吸收法对二氧化硫浓度测定的对比。通过试验证明,碘量法测得的二氧化硫浓度值偏高。结果表明：非分散红外吸收法具有良好的准确度和精确度,适用于长时间测定二氧化硫混合气体浓度．     

大型客机中设置个人防护装备(PPP)的探讨

前言 近年来,随着航空工业的高速发展,国际航空客运市场蓬勃兴起.航空旅行有着方便快捷的特点,成为公务商务人员出行最青睐的交通工具.相信在可预见的未来,随着全球化进程的不断加快,越来越多的人会将乘飞机旅行作为一项不可或缺的日常需求.     

氯化消毒副产物2,2,4-三氯-5-甲氧基-环戊-4-烯-1,3-二酮的合成及结构确认

以七氯丙烷为原料,合成了氯化消毒副产物--2,2,4-三氯-5-甲氧基-环戊-4-烯-1,3-二酮(TCMCD),总收率为13%,产品纯度在98%以上.通过质谱、核磁共振、红外光谱等对TCMCD进行表征,进一步确认了副产物的结构.     

光学气体成像技术在泄漏检测与维修中的应用研究

通过介绍光学气体成像技术的原理、泄漏检测与维修关键技术、甲烷气体泄漏检测与识别实验情况,讨论了该技术在石化生产过程中的应用发展趋势。     

某新型航空发动机压气机叶片服役环境适应性研究初探

目的 开展某新型航空发动机压气机叶片服役环境适应性研究,探究压气机叶片服役环境下的耐蚀性及腐蚀萌生周期.方法 采用电化学工作站,开展压气机材料典型环境下标准三电极电化学试验,获取腐蚀电流.结合机场环境谱与当量折算法,利用计算得到的当量折算系数,对机场环境谱进行当量折算,编制模拟该型发动机后续服役环境的仿真加速腐蚀试验环境谱.依据该环境谱,开展压气机叶片试件仿真加速腐蚀试验.结果 在模拟服役环境下的第8个当量腐蚀年限时,新型航空发动机压气机叶片开始出现局部点蚀.随着腐蚀年限的延长,腐蚀损伤程度逐渐加重.结论 在服役环境下,新型航空发动机压气机叶片具有良好的环境适应性,能够满足6～8 a首翻期内的环境适应性要求.     

记住“海恩法则”

在对多起航空事故的分析中,德国飞行员帕布斯·海恩发现,每一起事故发生之前总有一些征兆表现出来,但是人们要么没有注意去发现,要么即使发现了也没有引起足够的重视,从而导致事故的发生。因此他提出：“每一起严重事故的背后,都有9起轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。”这就是著名的“海恩法则”。     

1931年用航测技术查洪灾

航空遥感,我们的前人早已有所实践,只不过我们了解甚少而已。近年来,我参加了一项中国科学院的知识创新工程“中国近现代减灾事业和灾害科技史”,从民国时期的古书堆里挖掘“古董”,还真挖出一些东西来。 据实业部中国经济年鉴编纂委员会编《中国经济年鉴》(商务印书馆,1934)一书中(A)39—(A)40页介绍,1931年江淮大洪水后,“国民政府特设救济水灾委员会,规划救济,于8月下旬,商由军政部暨扬子江水道整理委员会,派员乘飞机勘测,并参考美国林白上校夫妇,及委员     

中国航空技术国际控股有限公司努力打造具有国际竞争力的跨国公司

中国航空技术国际控股有限公司的前身是中国航空技术进出口总公司．成立于改革开放之初的1979年1月。     

TA-FTIR/MS用于硝酸铵及其混合物的热化学行为研究

为评价物料混合对危险化学品热化学行为的影响,采用热分析-红外/质谱联用技术(TA-FTIR/MS)研究硝酸铵、柠檬酸和蔗糖的混合物的热化学行为。通过对硝酸铵及其混合物的分解温度和分解过程中逸出气体的分析,发现硝酸铵、柠檬酸和蔗糖的混合物热分解温度分别降低至135℃和153℃,而硝酸铵与甲基纤维素的混合物分解温度与硝酸铵基本相同为201℃,且各混合体系的气相分解产物均有氮氧化物(NOX),H2O和CO2。结果表明,混合物受热后其中的硝酸铵首先分解为硝酸和氨气;酸性物质和还原性物质由于对硝酸的分解反应有催化作用,使得混合物的热稳定性下降。