高密度聚乙烯管在管道穿插及更新中的应用

高密度聚乙烯（ＨＤＰＥ）管穿插更新技术是一种与众不同的综合性报废管道的修复方法，ＨＤＰＥ管插入金属或混凝土管道后形成了一种新的管道结构，使ＨＤＰＥ管的防腐性能和金属材料等机械性能合二为一，从而大大提高了管道的整体性能，使用寿命可以延长４０～５０年。该...     

对环境空气中二氧化硫测定方法的改进

在甲醛缓冲溶液吸收─盐酸副玫瑰苯胺分光光度法测定SO2的分析过程中,通过将10ml比色管改为25ml比色管,同时采用控制时间和温度的方法对SO2进行测定,同时着重提出在加试剂时,用时间控制的办法,严格掌握各反应条件,提高测定结果的准确性.     

冷凝器换热管的失效分析及防范措施

冷凝器传热管是电站二三回路重要边界,一旦传热管发生泄漏将导致二回路水质不合格,因此传热管的好坏对机组的安全运行有重大影响。本文例举了两个冷凝器传热管失效的案例并简要分析了失效原因,其一是某电厂冷凝器运行约2月后即发生传热管的泄漏事故,其二是某电厂冷凝器在运行8年后发现传热管出现严重减薄及腐蚀产物沉积的现象。为了减少类似的失效事件,目前已经在制造安装阶段和在役阶段采取了一系列的防范措施。     

齐抓拱管：安全生产三项行动的关键

为认真贯彻全国“质量和安全年”工作的各项部署及全国安全生产电视电话会议精神，深入开展“安全生产年”和“责任落实年”活动，促进全省安全生产形势的持续稳定好转，省政府成立由政府分管领导负责的安全生产“三项行动”工作领导小组，加强工作组织协调，并根据《国务院办公厅关于进一步推进安全生产‘三项行动’的通知》（国办发[2009]32号）精神，结合我省实际，明确了工作目标，突出重点范围、内容和时段。     

隔声屏蔽声衰减理论与计算

声屏障作为降低交通噪声一种重要手段，已被许多国家广泛采用，在地面交通线两侧建立专门的屏障构造造物来减少交通工具进行噪声对周围环境的干扰与影响，是当前控制交通噪声的主要措施之一，本文就隔声屏障的声衰减理论与计算进行探讨。     

炼钢厂1号—3号转炉煤气回收实践

针对提钒炼钢厂建设于20世纪70年代初的1号—3号转炉实施煤气回收的可能性进行了论证,对影响煤气回收的问题提出了相应的完善措施,在此基础上成功实施了1号—3号转炉煤气回收改造,改进后年回收转炉煤气达2 127 138GJ以上,可发电59 124 kW.h,减少CO2排放量近20万t,对降低生产能耗及减少温室气体排放起到了较好作用。     

SnS2/TiO2纳米管阵列光电催化降解诺氟沙星

通过电沉积法将SnS₂纳米颗粒沉积在阳极氧化的TiO₂纳米管上，制备了SnS₂/TiO₂纳米管阵列(NTs)电极。对SnS₂/TiO₂ NTs电极的微观形貌和结构进行了表征，研究了电极的光电化学性质。表征结果显示，SnS₂/TiO₂ NTs电极的光吸收带边发生明显红移，光电流密度可达1.49 mA/cm²，短时间光电流密度为0.38 mA/cm²。实验结果表明，SnS₂的负载降低了电极中光生电子-空穴的复合率，提高了光电催化对诺氟沙星(NOR)的降解效率，反应180 min后SnS₂/TiO₂ NTs电极对NOR的降解率高达92%。·O₂^-、·OH及SnS₂价带上的空穴是参与光电催化降解NOR的活性氧物种。     

不同渗碳状况对KHR45A钢渗碳动力学与微观组织影响分析

本文利用电子天平、光学显微镜、扫描隧道显微镜和能谱仪对两种渗碳温度下经过不同渗碳时间后KHR45A裂解炉管材料的渗碳动力学、微观组织进行了特征研究和原因分析．结果显示：渗碳后，渗碳层区域初始枝晶间骨架状共晶碳化物结构转变为块状或者条状，晶界处的碳化物出现剥离。KHR45A的渗碳层出现了富Ni、Fe和贫Cr区，碳浓度与试样中心区域呈梯度分布造成炉管径向组织不均匀，对热疲劳和热冲击的敏感性增加。合金的非渗碳层区域析出了大量弥散的二次碳化物，碳化物的密度随其与试样表面距离的增加而降低。     

厚壁管变形横波周向超声检测工艺及缺陷定位系统开发

在理论研究的基础上，利用试块对厚壁管变型横波与折射横波检测灵敏度进行了比较，证实了变型横波在厚壁管件中的检测灵敏度高于折射横波；设计开发计算软件，实现缺陷进行自动定位，大大提高现场检测效率和定位精度。     

重整四合一炉出口集合管盲端腐蚀研究及结构优化

结合某炼油企业重整装置四合一加热炉出口集合管盲板法兰腐蚀现状,分析产生腐蚀的机理,利用Fluent软件模拟分析不同处理量下发生腐蚀的出口集合管盲板结构处的速度失量图、涡量图等,得出了与腐蚀现状相吻合的结论。对盲板结构进行改进,并进行数值模拟分析,得出优化后的结构可以有效避免出口集合管盲板法兰腐蚀的结论。