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552.
553.
不同声学元件在公路声屏障中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对公路声屏障不同声学元件声学性能的比较研究,阐明了两种声学元件在治理交通噪声中的差别,指出吸声共振型声学元件将是未来公路声屏蔽的发展方向,这对于开展公路声障声学设计有较为重要的参考价值。 相似文献
554.
555.
ZHY—171阻尼涂料在减振降噪工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
简述阻尼涂料减振降噪的机理和发展趋势,着重介绍了无溶剂阻燃型ZHY-171阻尼少料的主要技术性能、施工工艺,并通过应用实例证明其减振降噪的效果。 相似文献
556.
557.
558.
在电厂设计阶段就考虑噪声控制设备较为经济,消声器并未过时,仍为公众所需。电厂防噪声设备不佳引起的后果十分严重。周围居民受到干扰会抱怨不已,诉诸当局,甚至引发强烈的社会行动。工厂投产后出现这类问题,就要被迫进行费用昂贵的改造。 相似文献
559.
在紧邻天津机场跑道的点位对机场区域大气常规污染物开展连续监测,应用广义加性模型(GAM),针对2017年3月1日~2018年2月28日间的NO2及O3,识别其影响因子,并确定因子贡献率.选取因子包括环境因子(SO2、NO、NO2、O3、CO、PM2.5、PM10、前一小时NO2/O3浓度),气象因子(风向、风速、温度、露点温度、修正海压)及航空活动因子(起飞、着陆).结果显示:机场区域NO2日均值为17.6~123.6μg/m3,超标天数共计38d,占比约13%;O3日均值为1.0~276.1μg/m3,超标天数占比26%,污染主要集中在夏季;环境因子是主要影响因子,累积贡献率在56%~89%;航空活动作为区域重要污染源,对大气NO2、O3存在一定影响,最高贡献率可达20%;气象因子相对贡献较低.全部GAM的Adj-R2为0.85~0.96,筛选的影响因子能够有效解释区域环境空气污染物浓度的变化. 相似文献
560.
近年来,由于福建省通信事业飞速发展,无线电新技术,新业务,新制式不断的广泛应用,使得电磁环境越来越复杂,各种无线电台(站)数量日益增多,无线电台站相互干扰,尤其是民航使用的专用频率受到严重威胁,影响飞行安全.为此,几年来,无线电管理部门把查处民航干扰的工作当作首要任务来抓,结合当前开展"航空通信导航频率安全专项检查工作",就如何保护航空频率不受干扰,保障机场航空频率安全使用,维护好空中电波秩序等问题.下面结合我省几起无线电干扰案例,谈点个人体会: 相似文献