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431.
公路运输化学事故应急救援体系研究 总被引:4,自引:2,他引:2
以动态源的定义为基础 ,结合危化品公路运输特殊性 ,阐述了危化品在公路运输过程中发生化学事故后应急救援的原则、工作特点与基本要求 ;提出化学事故应急救援中的基本任务是控制危险源 ,抢救受害人员 ,指导并组织群众疏散、自救和做好事故现场清理洗消工作 ,消除危害后果 ;提出公路运输化学事故应急救援预案系统建设的总体目标是 ,在应用ITS智能交通系统对动态源精确定位的基础上 ,建立公路运输化学事故应急救援预案动态库及应急救援组织保障系统和应急救援技术支持系统 ,一旦事故发生 ,能够做到尽快有效处理 ,最大限度地减小或消除事故损失。 相似文献
432.
地铁在面对各种灾害时,各类防灾及应急设施的准备是否充分将直接影响到救援工作的质量。通过实地考察北京、日本(东京地铁车站为主)及韩国釜山城市的地铁车站防灾应急设施,探讨东京和釜山地铁与北京地铁应急设施的异同,并结合我国关于大型现代地铁枢纽站应急预案的研究,针对我国地铁在防灾应急设施方面存在的问题提出改进建议。 相似文献
433.
基于校园网络,提出了数字监控系统的设计目标,简要介绍了总体结构、工作原理;从模拟控制、半数字控制、全数字控制等三个实训模块对整个系统的功能进行了实现. 相似文献
434.
435.
近年来,随着集约化畜禽养殖场的发展,畜禽养殖废弃物已成为影响我国环境改善的重要污染源之一.随着农业生产集约化程度越来越高,养殖业与种植业日益分离,粪便不能直接有效地作为肥料使用.同时,由于养殖场设计和布局不尽合理以及缺乏防治畜禽污染的技术与措施,未经处理的畜禽粪便任意堆积,污水、粪便随意排放,从而带来了一系列的环境问题.国家环境保护总局在全国23个省市进行的调查中发现,90%的规模畜禽养殖场未经过环境影响评价,60%的养殖场缺乏必要的污染防治措施.因而集约化畜禽养殖业已成为农村面源污染的主要来源和污染源治理的主要对象之一. 相似文献
436.
437.
基于2015~2018年苏州张家港站CO2在线观测数据,采用时序检查、选取稳定性数据、异常值剔除等质量控制方法获得可靠数据,并通过平均移动过滤(MAF)本底筛分法获得本底数据,讨论苏南地区CO2变化特征.结果发现:CO2本底浓度日变化为单峰结构,谷值和峰值分别出现在下午15:00和凌晨5:00前后;季节变化为双峰结构,峰值分别出现在12月和4月;日、季节变化的分布特征均与陆地生态系统、气象条件和人类活动有关.此外,2015~2018年CO2浓度呈逐年上升趋势,抬升浓度占比逐年增加,吸收浓度占比波动较小,表明人类活动对CO2浓度的影响正在逐年增加;而陆地生态系统对CO2吸收汇的作用则相对稳定.源汇分析显示,CO2抬升浓度随季节小幅波动;吸收浓度则夏半年较低,冬半年较高;抬升浓度日变化为单峰结构,谷值和峰值分别出现在15:00和8:00前后,早晨正值上班高峰,机动车排放可能为早晨峰值的主要因素;吸收浓度日间低、夜间高,这主要与植物光合作用及对流输送有关.分析CO2浓度与风的关系发现,所有季节静风情况下,CO2浓度偏高均最为明显,大部分方向CO2浓度高低与风速大小有明显的负相关,其中S~WNW方向偏高最为明显,这可能是因为SW~NW方向主要为内陆城市群,且测站周边建筑区主要位于W~N方向,弱风有利于本地排放累积的结果.此外,WNW方向风速较大时浓度仍偏高明显,可能与测站W~N方向为建筑区及内陆城市群有关;而测站偏东方向主要为农田和林区,受人类活动影响较小,且海上气流较为洁净,故偏东风较弱时浓度也不高;说明了CO2浓度除了与风速大小有关外,与周边下垫面类型及较远距离环境特征(城市群或海洋)也有一定的关系. 相似文献
438.
雾霾成为2013年令人头疼的话题,也进一步推高了公众的环保热情,在空气污染整治的大军中,扬尘污染防控是一支不可忽视的力量。此前有媒体发动公众开展了"随手拍扬尘环保你我他"活动,在网民发来的随手拍图片中发现,建筑工地成为扬尘污染的重要来源。我国正处在经济快速发展时期,基础建设项目多、规模大,因工程建设引起的环境污染问题日益突出,做好基建工程中的环境保护,尤其是做好建设工程扬尘污染的监控工作,早发现,早控制,具有重要意义。 相似文献
439.
无论对于人类的生存与健康,还是对于地球生态系统的保持,水都扮演着不可或缺的重要角色.水的一个最重要来源就是河流,古老的文明都与重要的大河密切相联. 相似文献
440.