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31.
NH3选择性催化还原 (NH3-SCR) 是柴油车尾气NOx净化的主流技术。将Nb引入CeO2-SnO2得到了一种新型的CeSnNbOx金属氧化物催化剂,考察了Nb掺杂对催化剂结构、元素价态、活性位点、氧化还原性能、表面酸性和吸附性能的影响,并结合BET、XRD、XPS、H2-TPR、NH3-TPD和in situ DRIFTS等多种表征手段明确了Nb对该催化剂活性的促进作用。结果表明,Ce1Sn2Nb1Ox催化剂表现出最佳活性,在温度为250~500 ℃时,达到接近100%的NOx转化率。Nb掺杂改善了催化剂的比表面积和总孔体积,合理调控了催化剂表面酸性和氧化还原性能。此外,催化剂表面高度分散的Nb物种可能与Ce物种耦合形成新的Ce-O-Nb活性位点,有助于催化剂NH3-SCR性能的提升。本研究可为开发高效Ce基氧化物催化剂提供参考。 相似文献
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重型柴油车排放的NOx污染物对环境空气质量影响较大,受排放标准、排放控制技术水平、检测方法、驾驶工况等众多因素的影响,当前较难整体评估在用重型柴油车的实际排放状况.本研究首先通过发动机排放台架试验及实际道路排放(PEMS)循环试验,探究了重型柴油车NOx排放因子与NOx平均浓度之间的内在联系;其次,研究了远程监控有效数据筛选规则,提出了一种基于NOx日均浓度评估远程监控重型柴油车NOx排放因子的方法.结果表明:重型柴油车发动机排放台架、PEMS循环试验的NOx排放因子均与NOx平均浓度呈较强相关性,相关系数(R2)为0.99.通过远程监控平台监测数据验证了重型柴油车的NOx排放因子与NOx日均浓度有一定相关性,R2高于0.9(p<0.01).因此,可用重型柴油车排放的NOx日均浓度来表征整车污染物排放情况.研究显示,安装... 相似文献
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我国在用柴油车的技术改造与城市的环境保护 总被引:1,自引:0,他引:1
中国的柴油车发展起步较晚,技术较落后,能耗高,排污严重,影响着我国城市的大气环境。笔者对柴油车在城市生活中的重要地位,对在用柴油车的技术改造措施和城市环境保护的其他举措进行了研究探讨,提出了一些具体方案,如使用高效柴油添加剂或联合使用高效的柴油添加剂与层气净化器;由政府统一严格控制机动车辆排放标准;提高市政工程管理水平。 相似文献
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机动车排放是城市大气中细颗粒物的主要来源,其中柴油车对机动车颗粒物排放的贡献尤为突出,但目前针对国Ⅴ柴油车尾气颗粒物排放特征研究十分有限。该文以国Ⅴ中型柴油车为研究对象,收集其在怠速运行下排放的尾气颗粒物,研究5个粒径段(F0级<0.2μm、F1级0.2~0.5μm、F2级0.5~1.0μm、F3级1.0~2.5μm和F4级>2.5μm)颗粒物的形貌结构及元素分布特征。结果表明,在国Ⅴ排放标准下,柴油车尾气颗粒物主要为空气动力学直径<0.2μm的颗粒。形貌分析表明,柴油车尾气颗粒物由众多类球状的碳烟颗粒和不规则状的无机灰分组成,其中碳烟颗粒主要集中在1μm粒径以下,无机灰分主要为粒径>2.5μm的颗粒物。进一步的元素分析表明,柴油车尾气颗粒物中含有P、S、Ca、Zn、Fe、Al、Si、Pb、Ti、Sr、Sb等元素,其中多数无机元素主要吸附在空气动力学直径>0.5μm的颗粒上,而Zn元素在<0.2μm的颗粒上亦有较多吸附。 相似文献
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本文分析探讨了柴油机排气颗粒物的组成、危害及后处理技术。介绍了颗粒捕集器及其消极和积极再生方法、采用氧化催化剂或四效催化剂的催化净化器和低温等离子体 -催化净化技术。 相似文献
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伴随全球产业格局的变化和转移以及国内经济发展和人均收入水平的提高,我国机动车的产销水平在近年来迅速上升,尾气排放和大气污染也不断加剧,在大气环境质量受到影响的同时,人体健康也受到损害。虽然我国已从严格车辆排放标准、加快不合格车型淘汰以及提升燃油品质等方面实施了综合的控制措施,但仍有许多需要学习借鉴的地方。而日本起步早、系统完善的机动车污染排放的综合控制体系具有众多优势值得借鉴。 相似文献
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2021年全国已建成与生态环境部联网的柴油车尾气遥感监测(含黑烟抓拍)点位2590个,累计报送19.9亿条监测数据,数据量超过全国机动车保有量的5倍。如能进一步挖掘应用机动车尾气自动化监测数据,将对机动车行驶中的排放管理提供更强有力的支撑。相关法律、标准已明确柴油车尾气遥感监测法律地位及合法性要求。深入理解相关规定、在各环节落实法律及标准的要求,能够达成柴油车遥感监测执法管理闭环,进一步提升尾气排放管理成效。 相似文献
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