安全质量标准化与国内外管理体系对照

为适应危险化学品安全生产形势的需要,贯彻落实<安全生产法>和<国务院关于进一步加强安全生产工作的决定>(国发[2004]2号),国家安全生产监督管理总局于2004年开始推行危险化学品从业单位安全质量标准化工作,编制了<危险化学品从业单位安全质量标准化导则>(简称<导则>).     

把隐患关进标准的笼子——记一家危险化学品仓储企业的达标工作

说到危险化学品,人人都恐惧。腐蚀、毒害、爆炸、燃烧……任何一种危化品,都或多或少地具备“为祸人间”的特质。由于可能给人体、设施和环境带来严重危害．社会上谈“危”色变的人不在少数。     

废旧家电回收基金征收标准不日即将颁布

尽管国家有关拉动家电销售的刺激新政尚不明朗,但国家完善旧家电回收的决心已十分明确,相关新政也随之呼之欲出。商务部新闻发言人沈丹阳在近期召开的商务部新闻会议上透露,商务部将继续完善废旧家电回收渠道,将其纳入＂十二五＂期间废旧商品回收体系建设试点,加大支持力度,实现废旧家电回收利用规模化、产业化。     

加强国家循环经济教育示范基地制度化建设

为加快国家循环经济教育示范基地（以下简称教育示范基地）制度化建设,目前,国家发展改革委、教育部、财政部、国家旅游局（以下简称四部委）联合印发了《关于印发国家循环经济教育示范基地有关申报管理规定的通知》（发改办环资[2012]1762号）,明确了《国家循环经济教育示范基地管理规定（暂行）》（以下简称《规定》）、《国家循环经济教育示范基地实施方案编制指南》、《国家循环经济教育示范基地评选标准》和国家循环经济教育示范基地标志,标志着示范基地建设制度化得到加强。     

NaCl和Na2SO4盐胁对铜绿微囊藻生长影响的对比研究

利用实验模拟研究了NaCl和Na2SO4两种盐对铜绿微囊藻Microcystis aeruginosa生长的影响。通过向M11培养液中添加不同浓度的NaCl和Na2SO4,设定0.5、1、2、4 g·L-14个盐度梯度,研究NaCl和Na2SO4两种盐对藻细胞密度及叶绿素a的影响。实验结果表明,铜绿微囊藻可耐受2 g·L-1的NaCl和Na2SO4盐度胁迫,当盐度超过2 g·L-1后对微囊藻的生长起明显抑制作用。Na2SO4对藻密度及叶绿素a的影响较NaCl更显著。研究显示盐度可能是抑制咸水湖泊蓝藻水华发生的重要影响因素之一,因此制定我国西北地区湖泊富营养化控制标准时,建议应考虑盐的主要种类及盐浓度的影响。     

巨灾定义与划分标准研究——基于近年来全球典型灾害案例的分析

近年来,全球受严重灾害影响的国家和地区频繁出现,导致大量人员伤亡和严重经济损失。巨灾作为区域经济社会可持续发展的主要障碍之一,各国政府以及科技、产业与社会各界人士予以高度重视。目前,国内外对巨灾的研究绝大多数集中于巨灾保险,虽有部分研究涉及到巨灾定义及划分标准,但因研究目的与学术背景不同,至今尚无相对公认的、统一的巨灾定义。对巨灾概念的由来和国内外目前的研究动态进行了较全面的综述,论述了突发性与渐发性巨灾的差异,结合近年来全球典型灾害案例,总结给出巨灾定义、划分指标与标准,并在此基础上对巨灾未来研究进行展望,提出了研究的关键问题并建议进行更深入的研究。旨在为完善区域灾害系统原理,进一步推动巨灾研究提供参考。     

2013年“世界标准日”暨地震标准化宣传丰富多彩

2013年10月14日是第44届世界标准H．其主题是“国际标准推动积极改变”。为增强全社会地震标准化意识,推进社会共同防震减灾,中国地震局政策法规司会同全国地震标准化技术委员会秘书处制定了“地震标准化更加注再管理规范、服务高效”的宣传主题．制作了世界标准日宣传电子图片,并在中国地震局网站首次公开提供地震行业标准全文本含询服务。     

高等职业教育人才培养质量标准的新视角

高等职业教育人才培养分为受教育前、受教育中、受教育后三个阶段,那么高等职业教育人才培养质量则可以分为生源质量标准、教育教学质量标准和毕业生质量标准,由此构建了高等职业教育人才培养质量标准体系,既包括3个一级指标、11个二级指标,每个二级指标以下还包含若干要求.     

零价纳米铁对大肠杆菌的毒性效应

以大肠杆菌为研究对象,通过检测尺寸为20 nm的零价纳米铁暴露下大肠杆菌形貌、生长曲线和细胞内酶活性的变化,研究了零价纳米铁对大肠杆菌的毒性效应,并探讨了其可能的毒性机制.用透射电镜(TEM)观察零价纳米铁与大肠杆菌(JM109)接触后细胞的形态变化;用0、112、560和1 120 mg·L-1的零价纳米铁染毒大肠杆...     

中国道路交通部门减排技术及成本研究

道路交通作为交通部门碳排放的重要来源,将在实现"碳达峰、碳中和"目标的过程中承担重任。碳减排技术成本的研究有利于平衡道路交通机动化发展和"碳达峰、碳中和"目标的实现,是实现道路交通可持续发展的重要措施。为此,基于乘用车、商用客车、轻型商用货车和重型商用货车等车型,结合发动机技术、变速器技术、辅助系统技术和整车技术和新能源车应用等16种关键节能减排技术的减排潜力和成本,建立了2020-2035年我国道路交通碳排放的边际减排成本（MAC）曲线,评估了通过推广车辆节能技术和新能源车等措施来实现减排目标的累积成本。主要得到以下结论:1）相同的车辆节能减排技术,应用在重型商用货车的单位减排成本远小于其他车型,新能源车在乘用车的应用具有很大的减排潜力,但是与其他车型相比并不具有成本优势。2）燃料电池新能源车的单位减排成本远高于纯电动和插电混合动力新能源车,未来需降低燃料电池的生产成本以及氢气的制备、储存和运输成本。3）2020-2035年的减排总成本曲线显示总减排成本先增加后下降的趋势,这表明随着节能减排技术的合理推广,该部门减排阻力在不断下降。