航道水域的船舶夜航环境风险评价

准确地识别航道水域夜航环境的风险因子并对其进行客观、合理地评价,可以有效规避该风险并保障航道水域船舶的夜航安全。在查阅分析大量文献的基础上,结合专家意见确定航道水域夜航环境风险评价指标体系,运用层次分析法和熵权法确定了各指标的主、客观权重。采用物元综合评价法对航道水域夜航环境风险进行评价,通过查阅相关标准和文献确定航道水域夜航环境风险因子的经典域和节域,将实测的定量定性指标数据代入关联函数计算得出对应等级的关联度,乘以权重向量后确定该水域环境的风险等级。选取天津港3条航道进行实例评价,结果表明,船舶在航道B夜航为低风险,在航道A和航道C夜航为一般风险,实例结果与航道实际情况一致,验证了该方法的有效性。     

渤海沿山东水域沙洲潮间带湿地格局演变的预测

利用模型方法预测了不同年份平均高潮位数据和平均低潮位数据,利用地理信息系统方法分析了未来沙洲潮间带湿地的空间分布。研究结果表明:(1)在渤海沿山东水域,未来的沙洲潮间带湿地将形成于莱州湾的西部和南部。(2)莱州湾西部、南部沙洲潮间带湿地形成之后,将经历由条带状沙洲潮间带湿地到不对称环状沙洲潮间带湿地的演变过程。(3)未来在莱州湾西部、南部沙洲潮间带湿地的形成,将有助于东营、潍坊获得湿地的生态效益和盐田、养殖池塘的经济效益。     

远海溢油应急策略研究

在远海海域开展石油勘探开发风险极大,一旦发生事故,不但造成人员和财产损失,而且伴随着溢油事故,还会造成海洋及沿海环境的破坏。文章描述了海域划分、定义及特点。指出远海石油勘探开发具有受海洋环境影响大、高风险、高投资、需求人员素质高等特点。针对高风险特点做出了具体描述,包括井喷、火灾爆炸、船舶溢油、管道泄漏等多个风险。文章针对溢油风险进行研究,提出应急处置原则,分别做出溢油跟踪、溢油围控、溢油清除及后勤保障的处置策略,同时对应急所需物质提出要求,为远海溢油处置提供技术支持。     

水域污染再敲警钟,江河治理需攻坚克难

正雾霾频袭,遭受"心肺之患"困扰的国人,而今又将增添"心腹之患"的担忧。据新华社近日报道,全国十大水系的水质一半污染;国控重点湖泊水质四成污染;31个大型淡水湖泊水质17个污染;重要海湾的大多水质差或极差……这实在是个坏消息!对于深受大气污染之害的人们来说无疑是雪上加霜。问题的严重性还远不止于此。众所周知,水与空气是人类生存所需的最基本要素,但有着13亿多人口的中国,偏偏是淡水资源匮乏的国度。     

水火交融 危难时的守护天使——北京市密云消防支队水域救援纪实

北京东北部的密云县,在燕山山脉脚下,东、北、西三面群山环绕,中部还有密云水库,被认为是最美的京郊。因此,这里成了旅游爱好者喜欢到的地方。时值炎炎夏日,有山有水的地方成了人们消暑的去处。     

珠江澳门水域水柱多环芳烃初步研究

对采自澳门水域水柱不同深度水样溶解相及颗粒相(悬浮颗粒物)中的多环芳烃进行了定量分析。初步结果显示:多环芳烃质量浓度(溶解相和颗粒相)为1854 4～8733 4ng L,其中溶解相多环芳烃质量浓度为892～7944 5ng L,颗粒相为339 4～969 5ng L,16种优控多环芳烃的质量浓度为940～6654ng L;悬浮颗粒物中污染物的质量浓度自水柱表层至底部逐步减小,多环芳烃在颗粒相和溶解相中的分配系数(lgKp)也自上至下呈递减趋势,说明颗粒物主要是以沉降作用和水平迁移过程为主;水柱下层样品中多环芳烃的lgKp值异常升高,与水柱下层水体的悬浮物质量浓度较高以及盐水入侵(盐水楔)作用有关。      

金湖海事处三个“加强”打造冬防平安水域

本刊讯目前正值冬季大风多雾时节．给辖区通航环境造成不利影响．金湖海事处提前部署．周密安排．结合冬安赛活动．扎实做好“冬防”安全监管工作．打造平安水域。一是加强信息服务和现场服务。     

环京七省市水域救助培训开班

今年入夏以来,北京市及全国各省市频繁出现强降水天气。加之当前国内洪涝灾害事故频发,消防部队抗洪抢险救援任务日趋繁重的形势,为进一步规范和推进水域事故应急救援工作,大力提升环京7省市消防部队水上突发事故救助处置能力,     

维护渔民权益 促进渔区安全

水域滩涂是渔民赖以为生的基本生产生活资料，对水域滩涂的处置直接关系到渔民的基本生存权利问题。近年来，随着开发海洋热潮的兴起，一些地方和部门领导特别是基层单位的领导急功近利．以短期行为创造“政绩”，违背渔民意愿．随意处分水域滩涂的使用权，引发了武力械斗、渔民群众集体上访的事件，据不完全统计，从1998年以来，渔民上访反映问题，其中90％以上是属于养殖水域、滩涂使用权受到侵害：维护渔民养殖水域、滩涂权益，已关系到影响我省渔区社会安定稳定的一个突出问题，