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城市垃圾问题日益严重,已成为世界性的公害。本文介绍的龙岗中心城垃圾焚烧发电厂是深圳市新建的重点环保项目,在全国第一次引进了热分解垃圾处理技术,其独特的工艺有效地解决了二恶英的问题;同时又开创性地探索了环保设施投融资体制新模式。 相似文献
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聚烯烃类废塑料热分解技术中催化剂的选择和机理初 总被引:5,自引:0,他引:5
研究使用不同催化剂情况下聚烯烃类废热分解回收燃油的技术,并对废的热分解机理进行了探讨。结果表明,自制的含大孔径分子筛的NLG系列催化剂具有有较好的催化性能,在裂解温度430℃,催化曙度为360℃情况下。 相似文献
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美国TMX公司成功开发挥发性有机化合物99.99%以上热分解装置的技术。将有机化合物和空气送入装有陶瓷的反应槽内,温度控制在900~1000℃.能抑制在高温下容易生成的NOx等,该装置能处理难分解的PCB等有机化合物。 相似文献
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采用喷雾热分解法制备了一系列钙钛矿型催化剂La_(1-x)Al_xFeO_3(x=0、0.3、0.5、0.7),采用X射线衍射仪和扫描电子显微镜,表征了La_(1-x)Al_xFeO_3相组成和微观形貌,评价了催化剂表面化学形态和催化活性指标.在发动机试验台架上,对甲醇/柴油发动机尾气中的甲醛、甲醇、1,3-丁二烯和N_2O进行了催化降解试验.结果表明:在La_(1-x)Al_xFeO_3中掺杂适宜量的Al有助于提高催化剂活性,改善催化剂比表面积和孔容积.当Al掺杂量为0.5时,所制备的La_(0.5)Al_(0.5)Fe O_3催化剂对甲醇、甲醛、丁二烯和N_2O的起燃温度(T50)分别为192、172、180和212℃,完全转化温度(T90)分别为227、205、240和324℃,呈现了良好的低温催化活性.对甲醇、甲醛、1,3-丁二烯和N_2O最大比排放分别为5.2×10~3、0.6×10~3、0.02和11.23 mg·k W~(-1)·h~(-1).与原发动机比排放相比,转化率达到了92%以上.表明La0.5Al0.5Fe O_3为适宜用于甲醇/柴油发动机尾气中非常规排放物低温催化降解的催化剂. 相似文献
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为获得偶氮二异丁腈(AIBN)在各种热应力条件下的危险参数,通过简化的压力容器试验测试AIBN的热分解激烈性等级,采用差示扫描量热仪(DSC)和绝热量热仪(ARC)对AIBN的热分解过程进行研究,用动力学与热稳定性分析软件AKTS计算动力学参数在整个反应进程中的变化情况,并根据ARC测试结果推算自加速分解温度(TSADT)。结果表明:AIBN的热分解激烈性为Ⅱ类,易呈现爆炸特性;其初始分解温度和TSADT很低,分别约为78℃和61℃,且分解放热过程和熔融吸热过程同时发生。因此,在AIBN的生产、使用、贮存和运输等过程中应加强温度监控,并根据实际情况采取降温措施。 相似文献