电动汽车火灾扑救的有关思考

随着科学技术的不断发展,社会经济也是日新月异,人们的生活条件早已不同往日,人们越来越依靠科技,相信科技,不断发展科技。随着生活条件的改善,普通百姓对于汽车的需求成倍增加,自从进入21世纪后,起初是少数人家购买汽车,到目前,仅仅发展了20年,家家户户基本上都有一辆小轿车,同时环境的污染,也是成比增长,这种情况与我国可持续发展的政策严重背驰,使今后城市发展受到制约。所以新能源、新动力科技成为主要研发的方向,于是电动汽车应运而生,其主要目的是为了让汽车摆脱对燃料的依赖,同时能够减少对大气环境的污染,一举两得,是一种节能环保的新型交通工具。电动汽车的上市受到了许多年轻人的追捧,新颖、时尚、特别成为它的标志,但也容易起火。本文主要研究电动汽车的安全性以及为何火灾发生的几率偏高,最后提几点火灾扑救的方法技巧。     

国外新能源汽车发展现状与产业扶持政策

随着传统能源的衰竭和环保压的增强,未来5～10年全球新能源汽车有望走进大规模产业化阶段,并将带动整个相关产业链蓬勃发展。新能源汽车发展总体上将遵循节能(降低总能耗)、环保(减少污染物排放)两大趋势,逐步实现对化石类传统能源的替代。欧美汽车大国均不断增加对新能源汽车的研发与市场化投入,使得新能源汽车领域的竞争日益激烈化。从国际比较经验来看,推动新能源汽车发展的政策性举措大体可以概括为五个方面:车用替代燃料的开发和推广对关键技术研发的财政支持、对生产和使用的补贴、推动基础设施建设以及抢占国际标准。     

动力电池热失控引发电动汽车火灾的典型特征研究

为深入研究电动汽车火灾特点,基于电动汽车整车燃烧实验平台进行整车燃烧实验,探讨电动汽车动力电池热失控引发火灾的燃烧蔓延特征、烟气蔓延特征和典型痕迹特征。结果表明:热失控引发的电动汽车火灾燃烧过程由底盘向车头和车尾蔓延,烟气火焰通过底板处的空隙进入乘员舱,烟气浓度短时间内便可使车内乘员丧命;整车烧损痕迹呈现两头重中间轻的特征,电池模组及单体呈现向早期热失控模组或单体挤压变形的痕迹。     

全球金融危机，中国新能源汽车能否逆境破局？：何晓燕：造纯电动汽车难，卖车更难!

随着中国汽车保有量进一步扩大,能源危机的问题也在逐步临近,节能能源且环保的新型动力的开发将是未来汽车发展的走向.     

分布式驱动电动汽车制动防抱死控制策略研究

针对分布式驱动电动汽车紧急制动工况下电机力矩与液压制动力矩的协调控制问题,提出一种制动防抱死双路控制策略。所提控制策略中,基于滑模变结构控制理论对液压制动系统进行制动防抱死控制,同时基于反模型控制理论对电机输出转矩进行调节。通过搭建包括双电机独立驱动系统的半实物仿真平台,进行了所提控制策略的仿真验证,证明所提控制策略能够使车轮滑移率更好跟随理想值,从而显著缩短紧急制动时的制动距离与制动时间。     

逆袭中的新能源汽车——省钱、高效、充电难——来自电动汽车族的体验报告

近年来,我国在新能源汽车领域持续发力高调喊话多年,但从当下火爆的汽车市场和舆情来看,包括纯电动汽车在内的新能源汽车一直在扮演着“花瓶”“配角”的角色。从销售数据来看。今年1～6月,我国新能源汽车生产和销售仅突破2万辆大关。不过,成绩虽然尴尬,但在躲不过去的能源危机面前,新能源汽车前进的脚步不能歇更不能停。     

电动汽车如何实现“一绿到底”？

家住合肥市青阳路与潜山北路交叉口的刘姜拥有一辆江汽第三代纯电动车,由于接口不兼容,虽然家门口就有充电桩,但是根本用不上。“现在充电都是用经销商赠送的简易桩。”因为担心临时跑远路导致电不够用,小刘的后备箱里永远都装着那只简易充电桩。“带着碍事,充电也麻烦,尤其是夏天开空调,耗电快。”     

国际资讯

欧盟规范近海油气开采欧盟27个成员国近日通过首部规范近海石油和天然气开采安全的法律,以避免类似英国石油公司墨西哥湾漏油事故的再次发生。首部近海石油和天然气法律规定了颁发运行许可证的条件以及违反安全规定时的处罚措施,严重时可导致运行许可证被吊销。     

电动汽车充电站消防设计探讨

国家节能减排的产业政策刺激了我国电动汽车发展,电动汽车充电站建设已经进行了试点,由于电动汽车充电设施建设是新事物,工程建设涉及消防设计等一系列问题。通过对电动汽车充电站消防设计进行研究和探讨,介绍了充电站的组成、火灾危险性和设计要求,为此类建筑的消防设计提供参考。     

纯电动汽车驱动电机全生命周期评价

基于生命周期评价(LCA)理论,运用Ga Bi 6软件建模,对荣威E50纯电动汽车驱动电机全生命周期环境排放和资源消耗进行了评价,对比分析在中国不同区域使用下驱动电机生命周期过程资源环境影响,并对驱动电机生命周期过程中的生产制造能耗、使用能耗和原材料回收率做敏感性分析.结果表明,驱动电机全生命周期过程各环境影响类型指数排序为APGWPPOCPEPODP,且对环境的影响主要发生在使用阶段,其次是原材料获取和制造阶段.各大区域电网下驱动电机全生命周期过程环境排放影响从大到小为华东电网东北电网西北电网华北电网南方电网华中电网.从敏感性分析结果可知,使用能耗对驱动电机生命周期环境排放影响的敏感度大于生产制造能耗;铜的回收率对矿产资源消耗影响的敏感度远大于钢和铝的回收率.