新型高效污水处理设备--集成一体化生物转筒反应器

介绍了一种新型高效污水处理设备--集成一体化生物转筒反应器(IBDR).IBDR具有微生物浓度高、活性强、生物相分级明显、耐冲击负荷、污泥沉降性能好和不产生污泥膨胀、操作简单灵活、运行成本低等显著特点;并成功地运用于处理餐饮污水和深圳某厂洗涤剂生产废水.在处理餐饮污水时,IBDR比传统的生物转盘处理效果高出20%.     

一种土壤氡浓度测量方法的改进

通过对CDI-2000土壤测氡仪的排气方式和测量周期的分析,建立了新的测量方法。既充分利用了CDI-2000自动换片、自动抽气的优点,又在不影响测量精度的情况下提高了工作效率,节约了工作成本。     

350 MW机组低温省煤器系统节能减排效益分析

降低煤耗和碳排放是中国煤电行业在"十三五"期间面临的重大挑战。本研究以某350 MW典型亚临界机组为研究对象,在空预器和电除尘器之间的烟道设计加装低温省煤器,用等效热降法计算了系统在THA工况下的节能减排收益。结果表明:机组发电标煤耗和供电煤耗分别降低了2.8 g/kW·h和2.5g/kW·h,当年等效运行小时数为4500时,每年可降低标煤耗3997.7 t,节约燃料成本319.8万元,有着显著的节能效益和经济收益;机姐每年排碳量可减少3167.0 t,大约相当于78.2 ha中国森林的平均碳俘获量,在国内外碳排放交易市场正在建立与完善的背景下,系统逐年的减排量有着巨大的潜在收益。     

不同烧结助剂对垃圾焚烧飞灰形成陶粒和玻璃化的影响

通过添加膨润土和玻璃粉调节垃圾焚烧飞灰中Ca/Si比例的方法,研究了飞灰陶粒的形成条件,结果发现添加10%的玻璃粉,于1 000℃下煅烧30 min可以得到筒压强度为6.5 MPa,单颗粒强度为315N的陶粒,满足轻集料相对应堆密度的强度标准,并且降低了成本。进一步明确了飞灰高温煅烧后冷却形成玻璃体的形成条件:烧结温度需高于飞灰熔融温度50℃左右,并且以空气骤冷作为冷却方式。     

建筑业工业噪声污染特性分析

对某建筑公司所属企业的生产性噪声进行了监测,分析结果表明:厂区138个测点噪声Leq为74～112 dB,平均Leq为89.2 dB。83.3%的测点集中在80～100 dB区间,超标率达52.9%。噪声距离衰减呈高度负相关(r=-0.9902,p<0.01)。暴露于噪声环境下的生产人数占总生产人数的27.7%,暴露于90 dB以上的人数占全部暴露人数的84.8%。针对以上状况,提出合理建议和改良措施。      

新型汽车尾气净化催化剂的研究

研究Ｌａ－Ｃｏ－Ｃｕ－Ｍｎ－Ｃｅ－Ｐｄ催化剂的活性和热稳定性,结果表明,该催化剂具有低温活性良好、活性高以及热稳定性好的性能特点,对ＣＯ、ＨＣ氧化的Ｔ５０％和Ｔ１００％分别约为１８２℃,２３８℃和２４０℃、２６５℃,催化剂表面组分发生强相互作用形成３种活性中心,是催化剂低的起燃温度,高活性的原因。催化剂高温处理后未发生烧结,活性未下降,热稳定性良好。     

固定污染源排气中颗粒物采样的质量保证

根据固定污染源排气中颗粒物采样的误差来源,提出质量保证措施。     

水泥厂清库作业必须用好安全绳

简述了水泥厂贮存生料和熟料的直筒库作业中常常发生人身伤害事故的原因,提出了预防事故的措施。     

加强技术引导和监督推进国产催化转化器的技术进步

机动车污染控制工作是一项涉及多部门、多方面技术的系统工程,除加强法规要求和执法力度外,机动车控制技术的进步是根本的物质保证。经对国内外成功经验的总结,结合我国的实际情况证明:使用无铅汽油,使用电子控制燃油喷射和点火系统,配装传感器实现闭环控制发动机工作,再加装排气催化转化器是大幅度降低汽油车排放污染物的有效手段。国务院已决定自2000年1月1日起,汽车制造企业生产的所有汽车都要适合使用无铅汽油,新生产的轿车要采用电子喷射装置并安装排气净化装置。明确了我国汽车污染控制的技术路线,为我国今后一段时期汽车污染控制技术…     

南京市机动车排气污染控制和管理对策

简述了南京市机动车排气污染控制和管理对策。对新机动车排气控制实施了新车上牌的环保注册登记目录制,鼓励生产厂家采用先进的排放控制技术,达到国家制定的排放控制目标和排放标准;对在用机动车排气控制实施检测／维护(I／M)制度,对尾气排放不达标车辆进行正常的维修和保养,保证其发动机处于正常技术状况;对高排放污染机动车辆,安装尾气净化装置,以改善机动车排放水平。定期检测中各类型车辆维护前后排气污染物削减结果表明,85％的高排放污染车辆能达标,且CO的削减率最高,达50％左右;定期检测中各类型车辆安装机内净化器前后排气污染物削减结果表明,二次补气机内净化器对CO的净化率为22．5％～30．0％,对HC的净化率为9．7％～30．0％;高能电子点火机内净化器对CO的净化率为5．4％～22．2％,对HC的净化率为17．2％～30．8％。不定期检测中,一些高排放污染车辆安装三元催化反应器后,其净化率可达80％～90％。