稀土复合氧化物汽车排气净化催化剂的研究

本文应用浸渍法制备了粒状催化剂L a-Co/γ-Al_2O_3、蜂窝状催化剂La-Co/α-Al_2O_3,对制成的催化剂在实验室进行模拟汽车尾气活性评价,确认蜂窝状催化剂La-Go/α-A1_2O_3的催化活性明显优于粒状催化剂La-Co/γ·A_2O_3.L a-Co/α-Al_2O_3具有优良的CO氧化活性,起燃温度T50%=200℃,并具有一定的NO还原活性,327℃时NO还原率为70.4%.另外催化剂经预还原处理能较大地改善它的CO氧化活性.     

机动车颗粒污染物排放因子研究进展

综述了国内外几种常用的机动车颗粒污染物排放因子的确定方法,介绍了各模型的使用概况及其优缺点,最后提出对机动车颗粒污染物排放因子应深入开展有关研究。     

提高柴油质量减少汽车排气污染

柴油机车应用于道路运输具有许多优点，但环境保护要求减少排气污染、颗粒排放污染至关重要，为此，强化柴油燃料规格是其主要的驱动力。本文介绍了美国，西欧和亚太地区柴油质量现状和趋势，分析了我国柴油燃料质量及其改进意见。     

工况法测量中的摩托车驾驶技术和方法

机动车排气污染物工况法测量中的车辆驾驶是一项技术性较强的工作，它不仅需要驾驶员有熟练的车辆驾驶技术，而且还要求驾驶员熟悉机动车的排放法规，及懂得如何在工况法测量中根据法规要求进行车辆的驾驶工作。本结合作几年的驾驶实践经验，探讨工况法测量中的摩托车驾驶技术和方法。     

机动车辆排气污染及其防治对策--以清远市为例

一、清远市区大气污染源现状城市大气污染主要来自工业、居民生活、第三产业(主要是饮食业)和交通四个方面。据统计,1998年清远市区二氧化硫排放总量为1867.7吨,以工业污染源排放量最大,其排放量占总排放量的86.7％。烟尘全年总排放量为571.4吨,其中工业污染源排放418.6吨,占总排放量的73.3％。氮氧化物全年总排放量为1948.9吨,其中以工业污染源和交通污染源的排放为主,分别为51.0％和46.6％。一氧化碳全年总排放量为     

广州市在用汽车排气检测执行新标准的初步分析

在广州市机动车排气检测工作中，对在用汽车（指已上牌的汽车）在路检、抽检、复测和被举报冒黑烟车辆检测已经全面执行GB 18585-2005和GB 3847-2005国家新标准。文章对执行新标准实际工作中的技术问题和检测结果作了初步分析，并提出了相应的建议。     

天然河流的二维等效扩散模型

通过对天然河流流带的拉伸或压缩处理，使之成为处处流速和水深均相等的理想河流，在此基础上建立了等效二维扩散模型。文中对建模方法和参数计算方法作了详细的介绍。     

济南市推广无铅汽油的现状与对策

本文通过对济南市推广使用无铅汽油现状的分析，针对目前存在的问题，提出应采取的措施与对策。逐步完善并形成推广使用无铅汽油工作的行之有效的法规，制度，推进汽油无铅化工作规范化管理。     

亚太地区机动车尾气控制指南（续一）

亚太地区机动车尾气控制指南（续一）联合国工业发展组织４．２在用车情况引进高科技措施的国家常会存在大量未控制和中等排放量汽车。由于维护很差，这些问题很严重。这包括：高比例的排气、大量二冲程发动机为动力的二轮和三轮汽车，它们很难消除或大幅度减少恶劣情况。...     

绿色机动车—燃料电池汽车

简要叙述了燃料电池汽车的技术特点，主要有：能量转化效率高，ＣＯ２排放量比内燃机汽车低，基本不产生有毒气体，不要充电。在此基础上较详细地介绍了世界各国的燃料电池汽车研究现状，并针对上海市机动车污染严重的现状，提出了发展燃料电池汽车及其相关产业的建议。