对等效声级Leq不小于L10可能性的讨论

本文针对噪声实际监测中出现等效声级Leq大于或等于累积百分比声级L1 0 可能性的不同情况 ,通过理论与实际相结合 ,阐述了等效声级Leq大于或等于累积百分比声级L1 0 的可能性及其相互之间的关系     

等效“磁荷”概念及其在教学中的应用（二）——应用

在地球物理勘探等工作中，需要解磁场或电磁场的边值问题，这里只讨论稳恒磁场。在这类问题中，需要确定其场分布的空间都不存在传导电流，因而满足引入磁标势的条件。可以比照静电场情况，得出磁标势Um的微分方程。下面要说明一下有磁介质存在时的情况。     

抚顺市汽车尾气污染现状和趋势分析

通过对抚顺市机动车发展状况，道路交通现状调查，计算出全市１９９５年机动车尾气排放的ＣＯ，ＨＣ，ＮＯＸ排放量，分别占固定源排放总量的５４％，６５％和６％。根据预测到２０１０年全市机动车辆尾气ＣＯ，ＨＣ，ＮＯＸ排放量分别为７．９５万吨，１．２９万吨和０．５９万吨，比１９９５年分别增加了１７％，５％和２８％。     

上海市汽车排气污染管理的现状与对策

论述了上海市汽车排气污染现状和管理工作的成绩与不足。１９９３年上海市机动车辆达３１万辆，主要交通干道的最高日车流量６０００－辆，１９８９年～１９９３年在行车路桥的总超标率（一氧化碳＋碳氢化物－双项）４１％～５６％，监测路口空气的污染物三日平均浓度值、氮氧化物和一氧化碳均超过国家大气环境质量三级标准。同时提出了相应的对策措施。     

深水湖泊水质模型研究及其在抚仙湖中的应用

本文在深水湖泊的水质模型研究中成功地引入等效混合体积的概念，从而推导，建立一全新、实用的深水湖泊水质模型Ｃｓ＝Ｍｉｎ－ＭｏｕｔＫＶｎｙ＋Ｋ·△Ｑ＋Ｑｏｕｔｆ，并将之应用于抚仙湖。一方面证实了模型的合理性、适应性，另一方面揭示了抚仙湖水质变化的主要特征。     

柴油机排气微粒过滤捕集特性的试验研究

通过柴油机台架试验，对柴油机排气微粒过滤体的微粒捕集特性及阻力特性进行了研究，并对影响过滤体的微粒捕集效率及排气阻力的几种主要因素，如过滤体结构、柴油机转速、负荷等进行了分析，得出了一些有益的结论。     

浅谈我国汽车大气污染物排放标准与法规

本文比较系统，详细地了我国汽车排放法规和测量方法标准的制定方法和技术路线，对它的敦烽针有助于汽车污染排放法规的更好贯彻实施。建立健全我国汽车排放法规制度是改善大气环境质量的一项有效管理措施。对目前汽车污染现状的评估，交起读者对开发汽车排放控制技术的举和支持。     

柴油机排气微粒特性的试验研究

通过试验对柴油机排气微粒特性进行了系统的研究，分析了柴油机微粒的组成、排放质量浓度、微粒粒径分布以及微粒的形态特征等，研究了柴油机工况对排气微粒特性的影响。研究结果表明，除柴油机工况影响微粒组成外，排气温度亦对微粒的组成及分布有重要的影响；柴油机微粒数量分布峰值在0．02μm—0.10μm之间，球形度以0．6—0.7之间的微粒居多；随着柴油机负荷或转速的增加，微粒平均粒径的变化趋势向大尺度方向发展。     

试论汽车排气污染的严重性

本文通过对汽车排气污染环境特点的概述和对本地区15条典型街道,6个功能分区及8个监测点的监测结果进行分析,得出明显的差异.同时,对汽车工业高速发展后的一些典型城市和交通污染区的病例进行论述,进而得出,汽车排气污染已到了非治不可的结论     

福州市机动车污染及其控制对策

通过对福州市城区道路的车流量及车辆构成状况的调查，估算城市中心区域机动车排气CO、THC和NO2的污染物排放量，分析不同车型的机动车排气污染和贡献率，提出对机动车排气污染的控制对策措施。