线性溶剂化能相关方法应用及参数估算

简要介绍了线性溶剂化能相关方法的原理，回顾了该方法在溶解度、辛醇／水分配系数和生物毒性预测中的成功应用，重点讨论了参数估算规则，以利于该方法进一步推广。     

模型预测在土地利用规划中的应用

阐述了4种预测模型的原理，并以新疆喀什市的城市用地预测为例，通过时间序列建立了4种预测模型，对城市用地实际值进行预测与分析，从而得出各种模型的特点。认为只有选择最适合的预测模型，才能为土地利用规划提供科学依据。     

分光光度法测定余氯的线性范围探讨

用分光光度法测定水样中的余氯，按照国际GB11898－89中的要求，整个浓度范围内（余氯0－5.00mg/L)所制得的标准曲线的相关系数在0.99-0.999之间。经对其标准曲线的线性范围进行探讨发现，当余氯的浓度范围为0－1.00mg/L时，标准曲线的线性较好，相关系数＞0．999；当余氯的浓度＞1.00mg/L，所绘制的标准曲线呈负偏离现象，相关系数＜0．999。     

基于熵值法的区域循环经济发展综合评价

建立区域循环经济发展评价模型是循环经济研究的重要内容.以循环经济学和生态经济学理论为基础,依据循环经济的理论内涵和主要目标,遵循循环经济的评价目标和评价体系的构建原则,设立了区域循环经济指标体系.该体系包括三大方面:资源子系统、环境子系统、经济社会子系统.运用量化的评价指标体系和线性加权熵值模型评价法,从资源、环境、经济社会三大方面对区域循环经济的发展水平做了综合评价,旨在为区域循环经济发展重点及方向提供科学依据.     

吹脱捕集-热解析-气相色谱法测定水中苯系物含量的探讨

建立了吹脱捕集-热解析的方法对样品进行浓缩,提高了方法的灵敏度,降低了方法的检出限。用微量的甲醇作中间溶剂,使水中苯系物这一分散体系,变为均匀稳定的单液相状态,方法的准确度和精密度较高。当进样量为3mL时,苯系物的各组分检出限在0 1～1 0 μg/L之间,浓度与峰高线性关系良好(r >0 998) ,线性范围在10 3～10 4 μg/L之间,方法的变异系数在1 0～6 5 %之间,回收率在92 7%～10 5 3%之间,该方法操作简单实用性强,能够充分满足生产要求     

地表水环境质量灰关联评价方法探讨

针对当前灰关联评价法的不足 ,采用线性内插的方法进行了改进 ,提高了分辨率 ,在此基础上 ,以马颊河为例 ,对其 1 986～1 998年间的水环境监测数据进行了评价 ,得到了较为可靠且可比的结果。     

密度泛函方法预测二英类化合物(PCDD/Fs)的正辛醇/水分配系数

在B3LYP/6-31G水平上全优化计算了多氯代二苯并一对-二(噁)英和多氯代二苯并呋喃(PCDD/Fs)系列物的分子结构;基于得到的分子结构描述符,依据修正的线性溶解能理论,分别建立了PCDDs和PCDFs的正辛醇/水分配系数的定量结构-性质关系模型(R2分别为0.985和0.966),并用交叉验证法对模型进行了验证(q2分别为0.983和0.936),用t-检验对各变量进行了检验.检验结果表明,模型的预测能力优于AM1法、单苯环氯取代指数法和拓扑量子方法得出的模型.     

增加抑制型电导检测弱碱类阳离子的线性范围和灵敏度的新型抑制器--盐转换器

盐转换器阳离子自动再生抑制器 (ＳＣ ＣＳＲＳ)是柱后电解淋洗液抑制器 ,应用于阳离子的电导检测 .ＳＣ ＣＳＲＳ在阳离子交换的应用中取代ＣＳＲＳ ＵＬＴＲＡ抑制器 ,它用于测定铵盐和胺类化合物时能扩大线性范围 ,增加灵敏度 .ＳＣ ＣＳＲＳ将弱电离的铵盐和胺类化合物转化为强电离的ＭＳＡ形式 ,因此 ,增大了响应值 ,扩大线性范围到三个数量级 .盐转换器的特点　　◆扩大检测铵盐和胺类化合物的线性范围◆增大铵盐和胺类化合物的灵敏度◆化工厂中胺含量和杂质胺的测定　　◆半导体行业中工业用水和化工品的测定◆电厂中冷却水的测定◆…     

郑州市道路网络结构特征对大气颗粒物污染的影响及尺度效应

交通排放是大气颗粒物(PM)污染主要来源之一,从道路网络空间结构探究大气颗粒物污染缓解途径,对治理城市空气污染具有重要意义。该研究数据来源于郑州市GF-2遥感影像及建成区8个空气质量监测点(AQMS)的日监测数据。以AQMS为中心建立1 km×1 km(Scale1)-6 km×6 km(Scale6)空间尺度的样方,运用主成分分析法和线性混合效应模型,探讨不同空间尺度下影响PM10、PM2.5质量浓度的关键性路网结构特征,为郑州市路网结构规划和空气污染治理提供科学依据。结果表明,(1)郑州市建成区各监测点的颗粒物质量浓度及变异性都有冬高夏低的特征。(2)郑州市路网结构对PM10质量浓度的影响程度高于PM2.5。(3)主干道面积占比与PM10在Scale1、Scale3-Scale5尺度正相关,与PM2.5仅在Scale5正相关;总道路及次干道面积占比与PM10在Scale2-Scale6均正相关,但与PM2.5仅在Scale5、Scale6尺度正相关。在Scale5的空间尺度下控制总道路及次干道面积占比、减少主干道面积占比,可以有效缓解PM10、PM2.5的污染。(4)路网连通复杂度在Scale2与PM10负相关,在Scale2尺度提升路网环通复杂度可以促进PM10污染的有效缓解。(5)节点与廊道数量水平在Scale1、Scale2与PM10负相关,在Scale1、Scale5与PM2.5负相关。通过在Scale1尺度提升节点与廊道数量水平可以同时有效缓解PM10、PM2.5污染。