车用柴油机环保与节能技术

柴油机环保与节能技术是目前柴油机技术研究的重点，文中从制造技术、排气净化、噪声控制等方面对车用柴油机环保与节能技术进行了介绍。     

车用发动机热平衡研究进展与展望

以发动机热量分配、热负荷及冷却系统智能控制为切入点,综述了车用发动机热平衡研究的现状,并探讨了进一步的发展方向。指出针对我国特殊的高原环境,进行极端工作环境下热量分配变化规律的研究、发动机热平衡模拟试验技术研究、开展高原环境柴油机冷却系统智能控制研究,以最优化匹配散热需求是未来发动机热平衡研究的方向。     

液化气大量跑损事故处理预案及体会

镇海炼化海达充装造粒分公司装瓶站属公司一级易燃易爆区域.站内充装的液化石油气具有易燃易爆的危险特性,其比重比空气重,能在较低处扩散到相当远的地方,遇明火会引起回燃,对人体有麻醉作用.为此,我们制定了一套液化石油气大量跑损事故处理预案,供职工学习和参考.     

炼油厂气体及液化气脱硫工艺的探讨

对脱硫装置所使用的各种脱硫溶剂、装置的操作条件、工艺流程和主要设备等方面进行较深入的探讨。介绍了目前各炼油厂干气、液化气脱硫装置的设计参数。     

迪那2气田液化气无水冷却工艺研究

迪那2气田液化气生产设计采用空冷加水冷工艺,存在能耗大和水冷器易腐蚀结垢等安全隐患。利用HYSYS软件对迪那2气田轻烃回收工艺进行分析,并增设液化气后冷器,利用脱乙烷塔气相对液化气进行冷却,通过醇烃液分离压力、后冷器及空冷器冷却能力等参数的模拟计算和优化,将醇烃液三相分离器压力由常规的2.5MPa提高至5MPa,取消醇烃液导热油加热和液化气水冷,降低了装置能耗,年节水1.44×104m3,节电1.45×105 kW.h,杜绝了水冷器腐蚀穿孔的安全隐患,最终提出了醇烃液高压分离+空冷器+后冷器的液化气无水冷却工艺。     

双怠速法测定LPG汽车尾气中污染物的排放水平

依据双怠速法跟踪监测了广州市LPG改装车辆的排气状况，分析了LPG改装车辆排气状况未达到预期效果的原因，提出需加强汽车专用液化气供给系统的建设与管理，确保车用液化气的质量达到规定要求；进一步筛选应用技术可靠、质量稳定的LPG装置，并制定有关规定；加强对油改气车辆的日常检查与维护保养。     

在用液化气卧罐内表面凹坑的受力分析

压力容器投用后首次内外部检验周期一般为3年，对于介质为液化石油气的储罐，我们将首次内外部检验周期定为1年。在对某液化石油气储配站内的2台100m3液化石油气卧式储罐进行投用后首次内外部检验时．发现其中一台储罐的内表面有一个超标凹坑。从检查的情况来分析。可以肯定是投用前人为造成的机械损伤。使用一年过程中基本没有太明显的破坏。现将检验结果分析和处理情况介绍如下。     

液化气球罐区消防演练过程问题分析及对策

对液化气球罐区泄漏消防演练过程存在的问题进行了分析,提出了整改措施和建议.     

八闽动态

省长苏树林对开展道路交通安全综合整治提出要求;我省开展企业自用加油站安全专项整治;福州市五举措强化安全生产政务信息工作;福州市鼓楼区杭东区长检查瓶装液化气市场整治工作     

车用柴油有害物质控制标准(第四、五阶段)

(GWKB 1.2-2011 2011-05-01实施)为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》,落实《国务院办公厅转发环境保护部等部门关于推进大气污染联防联控工作改善区域空气质量指导意见的通