漳州:警企联动共促客运安全

近期,福建省漳州高速交警支队组织民警走访辖区各客运公司,同时与企业对下一步客运交通安全管理工作达成共识:一是排查隐患,堵塞漏洞。高速交警支队与客运公司一道对客运车辆安全状况、驾驶员驾驶资质和安全驾驶记录进行全面排查,对存在安全风险的客运车辆一律禁止上路行驶。二是上足设备、科技管控。督促客运车辆安装行驶记录仪、GPS卫星定位系统,对恶意不按规范使用行车记录仪和GPS的驾驶员对其处罚并进行培训。客运公司充分利用     

基于事故预警系统触发阈值的创建

建立和完善生产安全事故预防预警体系,是实现企业安全生产管理从事后、事中管理向事前管理转变的重要手段。目前我国安全生产预警研究与实践还处于初级阶段,预警工具研发推进缓慢且实用性差。本文提出的"基于事故预警系统触发阈值的创建"思路,是以事故触发扰动理论为基础,以扰动因素为变量设定警戒值并发出警报,以对相关变量进行干预,从而降低事故的发生。     

建设智慧管网 破解安全瓶颈

<正>近年来,管网事故频发,尤其是燃气、输油、给水、排水管线事故,其发生频度和震撼效果,强烈冲击着公众的心理底线。随着城市建设发展,越来越多的管网埋于地下,难以管理,造成无法及时预警、快速应急,衍生的城市洪涝、破管、火灾和爆炸、道路塌陷等次生灾害层出不穷。随着城市的不断发展,以及地下管网生命周期的原因,事故仍呈逐年增多     

基于信息扩散理论的天然气发电风险预警技术研究

随着我国天然气发电比例的不断增加,天然气发电的安全问题逐渐引起人们的关注。为定量分析天然气发电的风险预警等级,针对风险评估过程中的小样本问题,引入信息扩散理论确定风险事故发生的概率,并结合故障类型及影响、危险度分析方法,建立了天然气发电风险预警的定量计算数学模型。以某天然气电厂燃气轮机系统为研究对象,将该厂燃气轮机2007—2014年所发生事故的统计数据作为观测样本,利用构建的风险预警数学模型并结合Matlab软件,计算得到该天然气电厂燃气轮机事故的发生概率以及不同事故模式下事故后果的严重度,最终确定该电厂燃气轮机系统的风险预警等级为Ⅲ级。与传统的安全预警方法相比,该风险预警技术更加客观有效。     

数字城市中的气象灾害预警对策

提出数字城市中有效的气象灾害预警是:在恰当的时机,以有效的方式,向处于风险之中的人群或单位提供有针对性的预警信息;判断的原则是:气象灾害的有效预报时间要大于预警系统的响应时间.数字城市中气象灾害预警的基本对策是:天气监测实时化、预警预报精细化、传播渠道多样化和信息服务个性化.     

国家安全生产应急救援指挥中心与解放军总参谋部建立应急联动工作机制

2011年4月27日,国家安全生产应急救援指挥中心与总参谋部应急办公室在京举行仪式,共同签署了《国家安全生产应急救援指挥中心和总参谋部应急办公室建立应急联动工作机制的合作协议》。国家安全生产监督管理总局副局长、国家安全生产应急救援指挥中心主任王德学,     

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未来视频监控应用将推动整个金融业务模式的创新

正一、行业需求以及现状目前大多数金融安防平台已经发展到"视频与报警联网阶段",严格意义上说,最开始的视频联网监控是靠工作人员监控实时画面,一个监控中心需要管理少则数百路视频,多则上千路视频,工作人员很容易产生视觉疲劳。为了满足金融安防客户的需求,后期平台逐渐融合入侵报警系统,形成了报警联动视频复核,即通过建立报警接收、分频、联动、预案处理     

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额济纳地区特大沙尘暴的预警与居延绿洲生态恢复

通过对额济纳地区特定缺水环境下特大沙丘暴成因的分析，认为尘源是其主要矛盾，因而提出用额济纳河的年水流量作为生态恶化指标来判断当地特大沙尘暴是否发生的假设，把连续三年发生特大沙尘暴的九十年代的前五年的年均水量２．５亿立方米称之为特大沙尘暴的阈值，把由八十年代的８亿立方米水量降到九十年代的水量的中值５．３亿立方米水量称之为特大沙尘暴的预警值，把八十年代的年均水量８亿立方米称之为生态保证值。文章还提出了