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151.
智能交通系统已经成为解决交通问题有效的手段,我国正在大力推广智能交通系统。智能交通安全系统是智能交通系统中不可或缺的一部分,它保证了智能交通系统能够准确的进行决策。信息融合技术是新兴的技术,在数据处理和分析中对系统有很大的帮助。介绍了信息融合的理论基础,基本功能,基本技术;以及智能交通系统信息融合模型;着重讨论了信息融合定位系统——卫星定位-航位推算系统(Global Positioning System—Dead Reckoning)(GPS—DR)在智能交通安全系统中的应用。 相似文献
152.
Fe/Al改性膨润土对铬酸根的吸附性能研究 总被引:3,自引:1,他引:3
利用膨润土原矿提取了粒径小于2μm的膨润土胶体,经过钠质化处理后分别用聚羟基铁和聚羟基铝进行改性,然后用一次平衡法研究了改性膨润土对水体中铬酸根的吸附性能.结果表明,与原矿相比,改性膨润土对铬酸根的吸附量有了不同程度的提高,铁改性膨润土对铬酸根的吸附量大于铝改性者.CrO42-的吸附平衡浓度为0.5 mmol·L-1时,Mt-1(Fe)、Mt-2(Fe)和Mt-3(Al)对铬酸根的吸附量分别为271.0 mmol·kg-1、114.0 mmol·kg-1和16.1 mmol·kg-1.改性膨润土对铬酸根的吸附量随离子强度的增加而增大,随体系pH值的增加而减小.铬酸根在改性膨润土表面的吸附以专性吸附机制为主,静电吸附所占比例很小,一般不超过30%.这些研究结果可为开发新型水处理剂提供理论指导. 相似文献
153.
针对我国国有高新技术企业在发展中面临的困难,指出对其安全问题研究,是一项复杂的系统工程。基于系统分析的WSR(物理-事理-人理)理论和方法,对影响高新技术企业的安全因素进行较为全面的分析,构建了国有高新技术企业安全因素WSR分析模型,为高新技术企业安全运营问题的系统研究提出了新的思路。 相似文献
154.
根据染料废水的特点 ,研究了自制产品新型氧化 混凝剂处理染料废水的情况 ,探索了药剂用量、pH值等因素对COD、色度去除率的影响。试验表明 ,当pH >10、“染清”氧化 混凝剂的加入量万分之三左右、絮凝时间 6min、静置沉淀3 5min时 ,该药剂对染料废水具有良好的效果 ,COD和色度的去除率最高分别可达 97%和 86% ,从而证明该方法对于染料废水的处理是可行的。该处理工艺设备简单 ,系统运行稳定 ,操作方便 ,成本低 相似文献
155.
156.
157.
采用水解-酸化+SBR工艺处理啤酒废水,当进水浓度在800~2 500 mg/L,处理规模达到3 000 m3/d,经处理后的出水可达国家<综合污水排放标准>(8978-1996),主要污染物ρ(COD)<100 mg/L. 相似文献
158.
介绍了溶胶-凝胶法制备Ce离子掺杂纳米TiO2的工艺流程.采用X射线衍射(XRD)、紫外可见分光光度法(UV-Vis)等方法表征了Ce掺杂TiO2的相组成、紫外可见漫反射率与掺杂量的关系.结果表明,掺杂的TiO2在520℃、650℃焙烧2 h呈锐钛矿结构,在520℃焙烧2 h的TiO2的晶粒尺寸大约为20 nm,而掺杂Ce后其晶粒尺寸均减小,大约为12nm.UV-Vis吸光度分析表明,掺Ce后吸收带边明显发生红移,但随着Ce掺杂浓度的增大,其对可见光的吸收影响不大.光催化降解反应表明,未掺杂Ce的TiO2反应2 h后对甲醛的没有降解作用,而Ce掺杂TiO2反应2 h后甲醛降解率达15%. 相似文献
159.
在中温(35℃±1℃)厌氧条件下,以葡萄糖为共基质,采用间歇实验方法,研究了2,6-二硝基酚(2,6-DNP)的厌氧产甲烷毒性和厌氧降解动力学.厌氧毒性试验(ATA)以累计产甲烷量和相对活性(RA)为指标,评价了不同浓度2,6-DNP对产甲烷菌的抑制程度;结果表明,2,6-DNP浓度<20 mg/L时,对产甲烷菌没有抑制作用,浓度为40 mg/L时产生轻度抑制,浓度为80~120 mg/L时产生重度抑制;24 h 2,6-DNP的75%、50%、25%相对抑制浓度分别为30、70和>120 mg/L.2,6-DNP降解动力学可用Haldane方程来描述,利用非线性拟合求得动力学参数Ks、Rm、Ki分别为179.7 mg/L、4.84 mg/g VSS·h、206.5 mg/L,方差R2=0.94,拟合效果很好. 相似文献
160.
针对Cu/ZSM-5高温水热失活的问题,通过浸渍法合成了Cu/ZSM-5催化剂,并对该催化剂进行了不同温度和不同H_2O(g)含量的水热老化。采用比表面积分析、SEM观察、X射线衍射分析、H_2-程序升温还原、X射线光电子能谱分析对Cu/ZSM-5催化剂的理化性能进行了表征。分别研究了不同水热老化条件下Cu/ZSM-5催化剂的NH_3-SCR性能和水热失活机理。结果表明,经水热处理后,各Cu/ZSM-5催化剂的NH_3-SCR性能均有所降低。随着老化温度的提高,催化剂的分子筛载体出现结构坍塌,比表面积减小,孔容积增大,但仍保持MFI结构,老化温度的提高同样使催化剂活性Cu~(2+)减少并一部分转化为CuO微晶,而H_2O(g)含量的变化对催化剂的物理化学结构的影响较小。在高温水热老化过程中,温度对催化性能劣化的影响大于水蒸汽含量,是催化剂失活的主要原因。 相似文献