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121.
应用CALINE4模式估算机动车排放污染物的浓度——以济南市主干道为例 总被引:1,自引:0,他引:1
随着经济的快速发展,机动车排气污染已成为我国城市空气污染的重要来源,而且在一定时段,机动车排气污染已成为空气污染最主要的污染源之一。以济南市经十路为例,采用实地调查的方法,得出各时段的车流量,选用大气环评助手EIAA中的CALINE4模式对机动车尾气中的主要污染物CO、NOx、THC的排放浓度进行估算,得出3种污染物CO、NOx、THC最大值均出现在7:00—8:00之间,最小值均出现在12:00-13:00之间,排放强度由大到小为:CO、THC、NOx。 相似文献
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Foran J. Brosnan T. Connor M. Delfino J. DePinto J. Dickson K. Humphrey H. Novotny V. Smith R. Sobsey M. Stehman S. 《Environmental monitoring and assessment》2000,62(2):147-167
The International Life SciencesInstitute (ILSI) Risk Science Institute (RSI) convenedan expert panel of scientists to developrecommendations for a comprehensive monitoring programfor the Croton and Catskill/Delaware watersheds, whichprovide drinking water to New York City's residents. This effort was conducted as part of efforts topreserve and enhance the quality of New York City'sreservoir system through a watershed protectionprogram. The panel developed recommendations for astrategic framework on which to construct a monitoringprogram. As part of this activity, the paneldetermined whether existing monitoring activities weredeficient and, where activities were deficient, thepanel developed recommendations for additionalinformation that should be collected.The panel recommended the development and use of anintegrated approach to watershed monitoring, whichdraws on modeling, risk-based planning and analysis,statistical sampling and design, and basic compliancemonitoring. The approach should be designed toprovide an assessment of natural and anthropogenicsources of stress to the system as well as anassessment of water quality trends in response tostresses acting in concert, both over the long termand over the five-year New York City Memorandum ofAgreement (MOA) assessment time frame. It should alsoprovide an assessment of the human health andenvironmental risks posed by a variety of stressors,and the impact of management actions implemented toameliorate stressors. 相似文献
124.
北京市冬季大气细粒子数浓度的粒径分布特征 总被引:9,自引:4,他引:5
考虑到对人体的健康危害,大气颗粒物的数浓度值可能比质量浓度值更重要.通过对北京市交通道路边、生活区和远郊背景点大气细粒子数浓度的监测,对北京市大气细粒子数浓度的主要来源、浓度和粒径分布特征进行研究.文章认为交通源是城市大气细粒子数浓度的主要来源.城市生活区的大气细粒子主要是污染源稀释后扩散而来.远郊区既可能存在气象污染物光化学成核生成的超细颗粒物,也存在外部运移而来的细粒子.与国外其他城市相比,北京市大气细粒子数浓度在道路边处于中等偏下水平,但生活区和背景点处于相当或偏高的水平. 相似文献
125.
通过采集了2004~2006年北京市昌平区四个季节中大气PM10样品,采用超声抽提方法,使用GC/MS分析了该区PAHs含量和组成.结果显示,三年中四个季度的18种PAHs总量范围分别为21.64~656.39ng/m3、31.94~164.33ng/m3和7.294~209.3ng/m3,其中致癌性极强的苯并[a]芘含量范围为2.69~36.95 ng/m3、1.44~6.6ng/m3和0.256~8.625ng/m1,其变化趋势与PAHs总量有较好的相关性.PAHs的浓度是冬季>秋季>夏季>春季,这与夏季时雨水冲刷和阳光照射强度大导致PAHs光解,冬季时燃煤排放大等影响因素有关.文章还使用多种方法判断昌平区大气PM10中的PAHs主要来源于燃煤和汽车尾气,其它污染源贡献较小. 相似文献
126.
127.
128.
对2013年1月于北京城区采集的40组道路灰尘样品用激光粒度仪进行粒度测定。结果表明:北京城区冬季道路灰尘频率曲线呈单峰态或双峰态分布,单峰型峰值粒径为112~237μm,双峰型第一峰值粒径为189~286μm,第二峰值粒径为42~57μm。道路灰尘平均粒径为183μm,分选性差,呈极不对称的极正偏宽峰态到窄峰态,属砂土。道路灰尘是局地灰尘和区域灰尘的混合物,且主要为跃移或短时悬浮颗粒物,对大气悬浮颗粒污染物的贡献量不大。研究4种不同道路类型灰尘发现,平均粒径从大到小顺序为快速路支路次干路主干路,分选系数与偏度为快速路主干路次干路支路,峰度无较大区别,细颗粒含量主干路次干路(支路、快速路)。主干路灰尘污染贡献率更高,对大气环境和人体健康的危害潜力不容忽视。 相似文献
129.
北京市某高层建筑高空电磁辐射环境影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
王璟 《环境监测管理与技术》2014,26(1):61-65
选取北京市某代表性高层居民楼顶平台作为高空电磁辐射环境水平监测点进行综合场强和选频监测,评价总体电磁辐射环境水平,并分析监测区域电磁辐射能量的来源。结果表明:该高空监测区域的电磁辐射环境总体水平低于国家规定的公众照射导出限值,但高于地面水平。监测区域主要受30 km 外的中波台影响,其次是9 km 外的中央电视塔。影响最大的是639 kHz频率的中波信号,占100 kHz~300 MHz总场强的95%以上,其次是1.28 MHz频率的中波信号。提出,开展敏感建筑物规划建设时,应考虑中波的传播特性和对环境的影响。 相似文献
130.
2013年北京市PM2.5重污染日时空分布特征研究 总被引:3,自引:2,他引:1
根据2013年北京市环境保护监测中心监测的PM2.5数据,系统分析了北京市重污染日PM2.5污染的时空分布特征,并利用克里格插值初步统计了全年和重污染日PM2.5不同浓度区间的国土面积。2013年全市PM2.5年均浓度为89.5μg/m3,重污染日平均浓度为218μg/m3,重污染日主要集中在冬季;PM2.5年均浓度呈现明显的南高北低梯度分布特征,而重污染日空间分布较均匀,南部及城六区存在明显的高污染区,平均浓度在180μg/m3以上;2013年北京市重污染日PM2.5平均浓度为150~250μg/m3,其对应的国土面积约为12 656 km2,PM2.5平均浓度在250μg/m3以上的国土面积约为883 km2,而全年无PM2.5平均浓度在150μg/m3以上所对应的国土面积。 相似文献