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121.
加强土壤污染防治资金和工程项目管理的建议 总被引:1,自引:0,他引:1
文章首先分析了中央财政土壤污染防治专项资金的性质,结合资金管理办法进一步阐明了资金使用范围、资金分配方式、绩效导向和信息公开要求。分析了部分省份开展的土壤污染防治工程项目、资金管理制度建设的现状和获得2016年第一批土壤污染防治专项资金支持项目的情况,对比指出了在支持重点、支持方式上的不同特点。基于主要问题,从加强土壤污染防治项目储备库建设、开展项目与资金规范管理的制度建设、明确不同对象的组织管理职责、重视咨询服务队伍和专家队伍建设等四个方面,阐述了加强土壤污染防治项目组织和资金管理的建议,为相关环境管理部门提供决策参考。 相似文献
122.
123.
中国NOx控制制度研究 总被引:2,自引:0,他引:2
中国NOx污染呈现总量逐年增加的趋势,已成为大气污染治理的主要内容.从NOx的控制制度、排放指标上对我国现行NOx控制体系进行了分析,并对我国进一步完善NOx控制制度及标准提出了建议.主要建议有(1)降低NOx控制标准适应当前环境状况;(2)应用科学方法,制订合理的NOx总量控制标准和制度;(3)制订氮氧化物排放标准;(4)浓度控制和总量控制结合.总量控制的实施要注意污染物排放标准制定的政策取向;总量控制法的基本原理和程序;总量控制结合排放标准控制. 相似文献
124.
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126.
127.
南京市机动车排气污染控制和管理对策 总被引:5,自引:6,他引:5
刘继明 《环境监测管理与技术》2004,16(2):14-17
简述了南京市机动车排气污染控制和管理对策。对新机动车排气控制实施了新车上牌的环保注册登记目录制,鼓励生产厂家采用先进的排放控制技术,达到国家制定的排放控制目标和排放标准;对在用机动车排气控制实施检测/维护(I/M)制度,对尾气排放不达标车辆进行正常的维修和保养,保证其发动机处于正常技术状况;对高排放污染机动车辆,安装尾气净化装置,以改善机动车排放水平。定期检测中各类型车辆维护前后排气污染物削减结果表明,85%的高排放污染车辆能达标,且CO的削减率最高,达50%左右;定期检测中各类型车辆安装机内净化器前后排气污染物削减结果表明,二次补气机内净化器对CO的净化率为22.5%~30.0%,对HC的净化率为9.7%~30.0%;高能电子点火机内净化器对CO的净化率为5.4%~22.2%,对HC的净化率为17.2%~30.8%。不定期检测中,一些高排放污染车辆安装三元催化反应器后,其净化率可达80%~90%。 相似文献
128.
129.
汽车排气污染与治理的发展和动向 总被引:5,自引:0,他引:5
简介了汽车排气污染对人类健康和生态环境的影响;描述了世界汽车增长与排气污染的现状和发展趋势;综述了汽车排气催化净化技术所面临的挑战和最新研究动向。 相似文献
130.
森林对非点源污染的调控研究 总被引:13,自引:0,他引:13
借助大量观测资料分析研究了不同森林类型、不同土地利用状况以及不同尺度下 ,森林对非点源污染的调控能力较强 ,坡面森林可使固体污染物减少 60 %以上 ,林地的营养元素损失减少 30~ 50 %。对于不同尺度下的流域 ,森林覆盖率高的流域水质参数指标大多低于森林覆盖率低的流域 ,尤其是 NH+ 4 ,从坡面小流域到大流域急剧下降。被采伐过的流域的水温上升 0 .2~ 0 .4℃ ,N损失量从 4kg/hm2· a上升到 1 42 kg/hm2· a。 相似文献