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51.
52.
危险品运输实时监控及应急救援服务平台构建 总被引:5,自引:2,他引:3
针对我国危险品运输监管及应急救援现状,提出构建"危险品运输实时监控及应急救援服务平台"的技术方案。设计了平台系统的技术框架,介绍装载于危险品运输车辆之上的"监控终端"以及应急救援车辆之上的"智能终端"的基本功能,并以环保部门为例阐述了服务平台与危险废物监管政务平台之间的数据交换及功能耦合,以及利用服务平台开展危险品运输事故应急救援联动流程。该平台可望解决"危险品运输多部门监管数据不一致以及多部门联动应急救援调度困难"这一实际问题。 相似文献
53.
道路交通紧急救援服务点的优化选址 总被引:2,自引:0,他引:2
针对道路交通紧急救援对公平性、效率性、事故并发性的多目标决策需求,提出用于道路交通救援点选址的多目标决策模型。该模型通过最小化最大救援时间满足救援公平性;通过最大化一次覆盖的需求量和最小化救援点到需求点总加权时间满足救援效率;通过最大化备份覆盖的需求量满足事故并发与重大事故的救援。针对多目标决策模型,开发基于模拟退火法的优化解法,结合算例分析,能够获得减少最大救援时间、最大化一次覆盖和备份覆盖需求量的多个目标方向上最优解,实现pareto最优化的成功率均在95%以上。实例计算比较表明,笔者提出的模型与算法可以为决策者提供多目标选址方案。 相似文献
54.
长三角快速城市化地区土地利用变化对生态系统服务价值的影响——以嘉兴市为例 总被引:3,自引:0,他引:3
基于浙江省嘉兴市1979~2012年的土地利用数据,评估了各种土地利用类型的生态系统服务价值,分析了30多年来嘉兴市土地生态系统服务价值的动态变化及其对土地利用变化和景观格局变化的响应。结果表明:(1)1979~2012年,嘉兴市建设用地面积变化最大,增加了136.6%,相应的耕地面积减少了15.5%。(2)1979~2012年,嘉兴市景观破碎度指数从0.6531上升到0.8762,随着城市化进程的加剧,耕地景观破碎度指数不断增加、聚集度指数减小。(3)1979~2012年,嘉兴市的总生态系统服务价值减少了14.7%,2000~2012年嘉兴市总的生态系统服务价值减少尤为显著,生态系统各单项服务价值整体也呈现下降趋势,耕地为嘉兴市提供的生态系统服务占嘉兴市总生态系统服务的70%以上。(4)运用相关分析方法对嘉兴市土地利用类型和景观格局对土地生态系统服务价值的影响分析表明,耕地和水域与生态服务价值呈正相关,而建设用地和未利用地与生态服务价值呈负相关;景观多样性指数(SHDI)和耕地破碎度指数与生态系统服务总价值呈显著负相关关系。 相似文献
55.
56.
57.
介绍了环境监测信息网络的组成、作用于流通范围,提出了环境监测信息的构架、环境数据库的设计原则、环境监测应用软件的开发思路,以及环境监测信息网络的管理与维护措施。 相似文献
58.
主动为环境监督管理服务 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了一些县级监测站存在的只注重监测数据,缺乏主动为环境管理服务的思想,介绍了海门市则站主动为环境管理及时提供的监测数据,促进了环境监督管理。 相似文献
59.
通过对重庆市主城区夜间施工噪声投诉处置现状分析,以主城区道路交通网络、环境监察机构分布等数据专题建模,采用G IS的网络服务区功能的分析结果,提出车辆调度合理化建议方案,为环境监察部门的夜间施工噪声投诉处置车辆部署调度提供辅助技术支持。 相似文献
60.
基于证书权威(CA)中心的时间戳服务系统的实现 总被引:5,自引:3,他引:2
介绍了数字签名不具有抗抵赖的问题 ,以及数据抗抵赖在信息安全中的重要性。在对原有的时间戳协议缺乏可靠的身份认证和可信性分析后 ,提出了一种新的基于证书权威 (CA)中心的时间戳服务协议。利用CA中心的信任原理和数字证书的身份认证作用 ,使提供时间戳服务的服务方具备了可靠的身份鉴别和可信性。并利用XML标记对时间戳的数据内容进行描述 ,形成简单、直观的时间戳 ,且无需复杂的编解码过程。通过正确和可信的时间戳可以判定用户数据产生的时间 ,防止用户事后的抵赖行为 ,为网络应用提供更为安全的数据。 相似文献