Clean fuels from municipal solid waste for fuel cell buses in metropolitan areas

Increasing volumes of municipal solid waste (MSW) pose disposal problems for many cities. Costs are rising as landfilling becomes more difficult. The production of clean transportation fuels (methanol or hydrogen) from MSW is one economically and environmentally promising option for dealing with these problems. An attractive feature is that elimination of essentially all air pollutant emissions is inherent in the process. Current and future air emissions standards should be easily met. Methanol or hydrogen used in fuel cell vehicles (FCV) can help address problems of deteriorating urban air quality due to vehicle pollution and heavy dependence of the transport sector on imported petroleum. Buses are initial targets for commercial application of fuel cells. Coupled with FCVs, MSW could become a major transportation energy resource. For example, less than 25% of New York City's MSW supply would be sufficient to produce the methanol or hydrogen needed to fuel the entire city's bus fleet, if the buses were fuel cell powered. Estimated breakeven tipping fees required for hydrogen or methanol from MSW to compete with the cost of these fuels made from natural gas today are $52 to $89/raw tonne MSW for hydrogen and $64 to $104/raw tonne MSW for methanol (in 1991$), depending on the gasification technology considered. For comparison, the average tipping fee today in New York City is $74/tonne (1991$). Because of the high fuel economies expected for fuel cell buses, total lifecycle costs per bus-km could be lower than for conventional diesel-engine buses.     

FeS引发储油罐着火温度动态变化曲线的研究

储油罐着火事故被推测是由硫腐蚀产生的FeS氧化引起的。笔者阐述了储罐中FeS形成的原因 ,并采用自然发火绝热测试系统对FeS自然氧化进行 1 9h的跟踪实验 ,观察FeS绝热氧化过程中温度动态变化特性。实验发现 ,FeS氧化由诱导氧化期、中速氧化期和加速氧化期 3个阶段组成。诱导氧化期是积蓄能量 ,激发FeS活性的过程 ,试样温度基本未发生变化 ;中速氧化期是FeS试样表面的分子活性被激发 ,与FeS试样表面吸附的氧气发生氧化反应的过程 ,温度增加较慢 ;加速氧化期是FeS分子内部的活性被激活并进行氧化反应的过程 ,温度迅速升高。结果证明 :随着反应的进行 ,温度随反应时间变化的幅度越来越大 ,氧化反应的反应热不能及时散开而急剧地积累 ,温度急剧地升高 ,将引起油品自燃。此外 ,通过X衍射图和氧化升温曲线证明 ,水是影响FeS氧化的重要因素。     

酸性矿山废水的处理研究

本文简要分析了酸性矿山废水的主要污染物及危害，叙述了几种主要的处理技术：中和法、硫化沉淀浮选法、微生物法和人工湿地，并介绍了它们的机理、特点及实验研究和工业应用情况，由此对我国的酸性矿山废水的治理技术进行了前景展望。     

硫化氢的危害与防治

对硫化氢在油气田中的存在状况和危害性的研究结果表明,其主要危害是引起人员中毒以及氢脆作用造成的油田设备腐蚀。详细介绍了防治硫化氢的方法和措施,包括沉淀法、物理吸收法、钾碱法和氨水法、氧化法、金属氧化物吸收法、高压静电法等。对各种方法的防治机理及其应用状况进行了论述。     

纳米储氢材料贮存使用安全评估方法研究

储氢材料贮存使用的安全可靠性是安全工程和可靠性领域中的特殊问题 ,纳米储氢材料的使用 ,其安全性和贮存可靠性同时占有重要地位。笔者依据纳米储氢材料使用和在正常贮存状态下的失效特点 ,应用Poisson过程理论建立纳米储氢材料使用和贮存安全性评估数学模型和统计分析方法 ,给出了在一定置信度下纳米储氢材料贮存寿命与可靠度之间的关系表达式。为纳米储氢材料和新型能源材料研究和使用等提供了理论基础和应用控制的方法。     

荧光分光光度法测定废水中的微量硫化物

建立了一种基于荧光素汞在碱性条件下与S^2-作用生成荧光性的物质，从而使荧光素汞的荧光强度下降，根据荧光强度的下降值来测定水样中S^2-含量的方法，测定范围为0.007-0.8mg/L，线性相关系数r为0.9987。大部分共存物质不干扰测定，加入甲醛溶液可消除CN^-的干扰，加入酒石酸可消除Fe^3 的干扰，测定结果令人满意。     

冷拔无缝钢管爆裂分析

在无缝钢管的冷拔过程中,存在着冷作硬化和氢脆现象,它们是造成钢管爆裂的主要原因。此文对两个现象进行了分析,提出了一些防止钢管爆裂的措施。     

过氧化氢加Fe~(3+)作催化剂处理含酚废水的研究

采用H_2O_2/Fe~(3+)对合酚废水进行了催化氧化的研究。对于溶液pH值、过氧化氢浓度、铁离子浓度与酚、COD、TOC去除的关系作了探讨。结果表明,在酸性pH值范围内,Fe~(3+)作催化剂可获得不低于Fe~(2+)作催化剂时的催化活性,对酚、COD和TOC都有较好的去除率。而在初始pH=7时,Fe~(3+)作催化剂的反应活性明显降低。自动连续控制溶液pH=7.0±0.2时,无论是高铁或低铁离子都大幅度降低其反应活性。同时也证实,低浓度铁离子不论是Fe~(3+)或Fe~(2+)也都降低其催化反应活性。     

重庆开县井喷事故的环境影响分析

重庆开县“12.23”井喷事故中,大量富含硫化氢的天然气排入周围环境,致使以高桥镇为核心区的4个乡镇28个村,受到不同程度的硫化氢污染。笔者根据污染物排放情况以及当地的气候、水文等条件分析了井喷事故对该地区大气环境、水环境和土壤环境所造成的影响。结果表明,在距离井喷事故污染源下风方向5000m以内的区域,以及在与下风方向相垂直的方向500m以内的区域,大气环境均受到了不同程度的硫化氢污染,且在500～1500m区域内,污染最为严重。同时,由于硫化氢的沉降,该地区的水和土壤环境也受到了不同程度的影响。     

定氢仪在环境试验中的应用

本文叙述了定氢仪的测氢原理、结构、特点及定氢仪在环境试验中的用途。