建筑业中重大伤亡事故的MORT分析

在安全系统工程理论中，人们已经研究了数十种系统安全分析方法，但是只有管理疏忽和危险树（ＭＯＲＴ）这种分析方法是把分析的重点放在管理缺陷上。而当前建筑业中造成重大伤亡事故的最本质的原因是管理上的原因。笔者试图用ＭＯＲＴ分析方法，将当前建筑业中导致重大伤亡事故的管理上的缺陷发掘出来，以期找到控制重大伤亡事故的途径。     

Ecosystem management: A comparison of greater yellowstone and georges bank

Ecosystem management links human activities with the functioning of natural environments over large spatial and temporal scales. Our examination of Greater Yellowstone and Georges Bank shows similarities exist between human uses, administrative characteristics, and some biophysical features. Each region faces growing pressures to replace traditional extractive uses with more sustainable extractive or noncommodity uses coupled with concern about endangered species. Ecosystem management as a set of practical guidelines for making decisions under evolving expectations is far from complete, and it embodies new demands on individuals and institutions. In each system these challenges are considered relative to: the public's symbolic understanding of the management challenge, ecosystem management ambiguities, information availability, information use, administrative setting, and learning capabilities of governance organizations Progress in making ecosystem management operational may occur as refinements in content and approach make it an increasingly attractive option for resource users, the public, and government officials.     

广西台风灾害性大风的气候特征

通过对40年广西台风大风实测资料的研究,分析了台风灾害性大风的时空分布特征,探讨其成因机制,进一步分析了各种灾害强度大风和各灾害地区大风的月分布特征及台风路径的差异性。分析表明:广西台风灾害性大风的气候分布特征为东南多,西北少,是特定的台风流场结构与广西地理地形条件相互作用的结果,并与台风活动路径和中心风力有关。大中范围风灾的高峰值出现在7月,小范围风灾的高峰值出现在8月。桂西南、桂南沿海和桂中地区台风大风主要由1类路径的台风引起,桂东南和桂东地区则受1、2类路径的台风影响。40年内共有238个台风影响广西,其中148个造成大风,造成大风的台风中约10.8%造成15站以上大范围风灾。值得注意的是,造成大范围风灾的均为进入北部湾北部海面的强台风。     

黄土高原突发性局地暴雨的特征分析

黄土高原突发性局地暴雨集中出现在7~8月,暴雨频次的年际差异很大,R1h≥10 mm局地暴雨频次的旬分布出现多峰,7月下旬、8月上旬为高峰值,R1h≥20 mm旬分布为单峰,高峰值出现在8月上旬。局地暴雨的日变化中,17时是两类暴雨的最高频次时段,13时、11时分别为R1h≥10 mm和R1h≥20 mm频次最低值。陕北的局地暴雨多数单站单时出现,以局地性、短历时为主。7月R1h≥10 mm、R1h≥20 mm的局地暴雨频次的空间分布有相同的高值中心:神木-府谷、子长-延川、铜川,但R1h≥20 mm或者更强的降水较R1h≥10 mm中心位置要略偏北和偏东。     

九华山旅游劳工移民行为特征分析

以九华山为例,运用质的研究方法中的深度访谈法,在开放式咨询、小样本深度访谈和二手数据分析基础上对九华山旅游劳工移民的行为特征进行了研究。编码分析表明,九华山旅游劳工移民的生活重心在于工作,他们入山后的行为变化明显,不同类型样本具有不同的行为表现,在山上过“本地人”和“自己”的生活方式是主要的两种行为模式。与游客和旅游退休移民的行为比较分析在生活状态、时间、空间、行为、知识能力5个方面揭示出九华山旅游劳工移民行为特征。     

安徽省城市用地扩张及城市化特征研究

根据安徽省1991-2005年城市建成区的扩展情况，从城市空间扩展动态度来对安徽省17个地级市进行城市扩展分类，由此得到城市空间扩展不同梯度的扩展类型。结合社会经济统计数据对安徽城市化特征进行分析，发现安徽省城市化取得了显著的成就，并在此基础上提出了面临的挑战，为城市化进程及城市土地资源的可持续发展提供科学依据。     

港口安全系统管理

港口作为一个城市的水路、海运交通枢纽,在现代综合运输网中占据重要地位。港口安全生产对港口的经营、建设、发展、实现社会功能尤为显要。笔者应用系统管理方法,分析了港口安全系统特点;通过港口事故案例统计,发现了一些港口安全工作失效的因素,指出了港口安全管理存在问题;提出港口安全系统管理应包括十二大管理体系即安全管理组织保证体系、安全生产责任体系、安全生产目标管理体系、安全教育培训体系、安全质量标准化体系、作业现场计划预控与实时监控体系、分承包方事前评估和过程管理体系、重点危险源管理体系、安全投入保证体系、职业安全健康管理体系、安全信息管理体系、应急预案救援体系。该管理方法应用于港口经营活动中,取得较好效果,具有理论性、规律性、创新性和实效性的特点。     

如何预防飞行过程中的不安全因素

民航飞机的运行过程大致分为起飞、爬升、巡航、航路下降、进近、着陆6个阶段。飞机起飞爬升和进近着陆是飞行事故的高发阶段。笔者分析了飞行各阶段的危险源,尤其将起飞爬升和进近着陆两个阶段作为主要研究内容;指出了飞行各阶段的关键操作技术及原理;提出了起飞可能面临多种危险,给出了起飞前机组风险意识检查单,并列出了国际飞行安全基金会(FSF,FlightSafetyFoundation)提出的进近着陆风险意识检查单;运用机组资源管理工具使飞行员树立安全风险意识,从而达到降低飞行事故率,提高飞行安全水平的目的。     

环巢湖水资源特色旅游开发研究

随着区域经济的发展，环巢湖区域旅游日渐兴起。从发展区域经济、开发优势资源和形成旅游吸引力3个方面分析，环巢湖水体旅游资源特色开发具有必然性。根据生态化、序位性、个性化、市场化的原则，可考虑开发5种特色旅游产品：湖光山色文化游、温泉保健度假游、两岸观光休闲游、农家亲水生态游、水战遗迹科考与红色游。     

Notions of environment and environmental management in Akwa Ibom State, Southeastern Nigeria

In the study of environmental degradation, there has not been sufficient attention paid to the perceptions of the local inhabitants. The importance of traditional beliefs and practices has often been overlooked. This paper looks at traditional and Christian beliefs in Akwa Ibom State in South Eastern Nigeria. Interviews, observations and focus group discussions were used to collect the data. The data analysis shows that knowledge and attitudes are somewhat linked to tradition but also influenced by Christian ideas concerning genesis. There are a number of recommendations made.