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151.
ABSTRACT. In the last decade much research has been devoted to applying the systems analysis approach to water resources problems. A popular research goal has been determination of the “best” method of operating a multipurpose reservoir. The goal of this study was to derive the economically optimum flood control diagram for a multipurpose reservoir by systems analysis. The technique employed to optimize the flood control diagram was programmed so that the optimization process could be applied to other multipurpose reservoirs. Two computer programs developed at the U.S. Army Corps of Engineers' Hydrologic Engineering Center were utilized with modifications to simulate the operation of Folsom Reservoir in central California. Economic analyses were incorporated along with an optimization technique into the reservoir operations program; and the resultant program was capable of routing a sequence of monthly reservoir inflows, computing benefits for various flood control diagrams (as dictated by the optimization procedure), and selecting the economically optimum flood control diagram. The univariate gradient technique was the optimization procedure employed. The two computer programs are on file at the Hydrologic Engineering Center in Davis, California.  相似文献   
152.
Abstract: Managing drought in agriculture has taken on growing importance as population growth and environmental concerns place increasing pressures on agricultural water use. One alternative for agricultural water resource management in areas of recurrent drought is allocation through market mechanisms. While past research has aimed to explain why farmers are reluctant to participate in already established water markets, this research seeks to identify the appropriate market mechanism given farmers’ preexisting attitudes toward water markets. Statistical analysis of survey data from 166 farmer interviews in the Rio Grande Basin indicate that farmers are significantly more likely to participate in short‐term water mechanisms, such as spot water markets and water banks than in permanent transfer mechanisms, particularly those that fully separate water rights from land. In sharp contrast to expectations, the choice of market mechanism did not differ significantly between farmers based on their a priori intention to buy, sell or both buy and sell in these markets. Choice of market mechanism also did not differ among farmer types although small, lifestyle or hobby farmers clearly preferred spot water markets to other types of short‐term mechanisms. Evaluating these attitudes a priori may help to design more suitable water market mechanisms for the basin.  相似文献   
153.
珠江三角洲大气排放源清单与时空分配模型建立   总被引:10,自引:0,他引:10  
收集整理2012年珠江三角洲地区(简称“珠江三角洲”)各种大气人为源及天然源基础活动数据,以排放因子法“自下而上”为主计算多污染物排放量,并建立本地化污染物空间分配方案及基于行业排污特征的时间分配谱,构建了具备时空分布属性的区域性网格化大气源排放清单.清单结果显示,2012年珠江三角洲SO2、NOx、CO、PM10、PM2.5、VOCs和NH3排放总量分别为55.2万t、102.9万t、349.2万t、95.2万t、38.5万t、153.9万t和17.7万t. 固定燃烧源是珠江三角洲SO2和NOx的最大排放贡献源,其中电厂和锅炉分别贡献了35.0%和41.8%的SO2排放,以及28.2%和16.2%的NOx排放;VOCs的最大贡献源是过程源,其中家具制造、石油精炼、油气码头排放量总和占比为52.4%;扬尘源是颗粒物的主要来源之一,对PM2.5的排放贡献达42.3%;NH3的主要排放源为畜禽养殖和化肥施用源,两者排放量占比分别为50.7%和26.8%.珠江三角洲大气污染物空间与时间分布结果显示,高排放污染源主要集中于“东莞-广州-佛山”一带,呈半环带状结构分布;白天时段(9:00~20:00)的排放强度明显高于夜晚时段(21:00~次日8:00);夏秋季节(4~10月)的排放强度略高于冬春季节(11月~次年3月).  相似文献   
154.
基于公理体系的排污总量公平分配模型   总被引:33,自引:1,他引:33       下载免费PDF全文
批出已有的污染物排放总量“公平分配”规则中隐含的不公平性,利用环境冲突分析理论,建立了关于公平的公理本系统体系,设计出满足公理体系的排泄总量公平分配规则。研究结果对公平处理环境冲突以及改进传统环境规划的不足具有重要意义。  相似文献   
155.
生态旅游资源空间承载力是发展生态旅游的评价前提,对生态旅游规划具有重要的作用和意义。为了实现生态旅游地可持续发展的目标,必须科学合理地确定其旅游资源空间承载力,以此对景区生态旅游资源的开发利用和游客管理进行有效调控。采用实地调查法,以旅游资源空间数量、游道长度等作为衡量指标,利用面积法、线路法分别对对森林型生态旅游风景区——武陵源杨家界景区的生态旅游资源瞬时空间承载量、日空间承载量和不同季节空间承载量进行了测算。结果表明,景区旅游空间承载力夏半年为15000人/d,冬半年为10240人/d,年均承载量为468.6万人次。以上结果可为杨家界景区生态旅游规划及景区管理提供参考依据。  相似文献   
156.
157.
本文简要阐述了用Anthorware6 0中文版制作课件中的自动隐藏菜单。主要使用了热区与热对象交互相结合的方法。  相似文献   
158.
公路交通事故危险性与事故原因的灰色关联分析   总被引:4,自引:1,他引:4  
交通安全既可以采用交通事故次数来评价,也可以根据交通事故的严重度进行衡量。不同的交通事故诱因,其事故后果的危险程度也不一致。运用灰色系统理论,以某段道路上交通事故多发点的“地点危险指数”为参考数列,以这些地点的不同事故诱因为比较数列,对“事故危险指数”和引发交通事故的各类事故原因之间作灰色关联分析,可以找出该路段上危害性最大的一些交通事故成因,在交通管理和交通安全宣传教育中有针对性地进行防治。本文以107国道1716—1883公里的交通事故数据为例给出了算例。  相似文献   
159.
以1901~2005年作为历史碳排放分配时间段,从历史代际和代内公平的角度考虑,利用全球132个国家的人口、GDP和碳排放数据,通过基尼系数优化模型对全球132个国家的历史碳排放配额进行优化分配,同时对各国未来的碳排放权做了公平分配.研究结果表明,基于GDP和人口的各国历史碳排放配额Gini系数值均低于实际的Gini系数值,并且低于0.4的警戒值,获得综合考虑各国的GDP和人口的历史碳排放配额最优分配结果.对各国的历史碳排放的赤字量和剩余量分析表明,美国是历史碳排放赤字最多的国家,印度、中国是历史碳排放剩余最多国家;同时考虑各国的历史碳排放情况得到各国未来的碳排放权,其中中国、印度等国家人口最多,经济所占全球比例也较高,在未来能获得最多的碳排放权.  相似文献   
160.
Objective: The annual rate of impaired driving crashes in the United States has remained nearly constant over the last decade. While engineers, educators, enforcement, and emergency response personnel have worked diligently in their combined efforts to reduce the loss of life, there is still significant progress to be made. One area of recent interest is the use of data driven enforcement. The basis for data driven enforcement is the use of statistical clustering to identify geographic areas that represent the location of problem identification for various criminal or traffic offenses. In the case of impaired driving fatalities, the clustering represents locations with high rates of impaired driving crashes. Law enforcement officers and supervisors may allocate resources towards more specifically and efficiently addressing problem areas.

Methods: While data driven enforcement has been proven to be an effective tool in addressing crime and traffic safety problems, it has been a slow process for agencies to adopt data driven techniques. This study aims to explore the difference in traffic stops made inside and outside of hotspot identified areas. The study uses data from the Stark County Operating a Vehicle Impaired Task Force between 2013 and 2014.

Results: The analysis determined that stop occurring in hotspot defined areas are more likely to result in impaired driving arrests and seatbelt citations. Additionally it is found that the average cost of impaired driving arrests is significantly cheaper for stops occurring inside of hotspot areas.

Conclusion: Clustering as a means of directing law enforcement efforts are a way to increase the productivity and benefits of law enforcement agencies with limited finances or personnel. From this study it is seen that traffic stops made within defined cluster or hot spot areas are more effective in resulting in OVI arrests.  相似文献   

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