Experimental investigation,intelligent modeling and multi-characteristics optimization of dry WEDM process of Al–SiC metal matrix composite

Dry wire electrical discharge machining (WEDM) is an environmentally friendly modification of the oil WEDM process in which liquid dielectric is replaced by a gaseous medium. In the present work, parametric analysis has been fulfilled while dry WEDM of Al–SiC metal matrix composite. Experiments were designed and conducted based on L₂₇ Taguchi's orthogonal array to study the effect of pulse on time, pulse off time, gap voltage, discharge current, wire tension and wire feed on cutting velocity (CV) and surface roughness (SR). Firstly, a series of exploratory experiments has been conducted to identify appropriate gas and wire material based on the values of cutting velocity. After selection of best gas and best wire, they were used for later stage of experiments. Analysis of variances (ANOVA) has been performed to identify significant factors. In order to correlate relationship between process inputs and responses, an adaptive neuro-fuzzy inference system (ANFIS) has been employed to predict the process characteristics based on experimental observation. At the end, an artificial bee colony (ABC) algorithm has been associated with ANFIS models to maximize CV and minimize SR, simultaneously. Then the optimal solutions that obtained through ANFIS-ABC technique have been compared with numbers of confirmatory experiments. Results indicated that oxygen gas and brass wire guarantee superior cutting velocity. Also, according to ANOVA, pulse on time and discharge current were found to have significant effect on CV and SR. In modeling of CV and SR by ANFIS, it was resulted that the proposed method has superiority in prediction of them in the ranges of factors beyond the training condition. Also, association of ANFIS with ABC can find the optimal combination of process parameters accurately according to the confirmatory experiments.     

区域大气环境容量资源优化利用的博弈分析

大气环境容量是一种公共资源,合理利用和保护大气环境容量资源是大气环境改善的有效途径.从区域内各城市间的博弈行为出发,利用个人决策模型、整体决策模型、关系模型对区域内大气容量资源进行分析,揭示大气容量资源被过度使用的现象,针对城市监管不力、企业排污严重引起大气污染问题而提出帕累托改进模型,指出大气环境保护需要合作机制,联防联控.     

鄂尔多斯盆地植被覆盖动态监测与评价

基于像元分解模型,利用LANDSATNDVI数据,估算了鄂尔多斯盆地2002年7月和2010年7月植被覆盖度,以量化和可视化的形式分析了鄂尔多斯盆地2002年一2010年间植被覆盖度的时空变化特征,探寻了引起植被覆盖度变化的驱动因素。结果表明：2002年一2010年鄂尔多斯盆地植被覆盖度变化明显,平均覆盖度增加了7．35％,改善和明显改善面积增加了35．67％,退化和明显退化面积增加了1．49％。研究区植被覆盖度增加的主要原因是降雨量的增加和一系列生态建设工程的实施;减少的主要原因是恶劣的生态环境和过度的能源开发活动。     

浅析化工园区大气特征因子自动监测综合分析

从总体状况评价、浓度变化特征、疑似源探寻等角度初步分析了某化工园区大气特征因子自动监测数据。分析表明,合理选用不同水平的数据集可以突出大气特征因子的规律性,尤其是疑似源探寻;采用现场检查等手段与自动监测的相互校核十分必要,特别是便携式气相色谱质谱仪对特征因子自动监测系统“假阳性”识别。     

黑龙江省PM2．5监测现状及结果分析

近十余年来在中国的部分地区进行了PM2.5的采集和分析。以美国PM2.5的主要检测方法为例,指出在国际社会中针对PM2.5检测的重要性和普遍性,同时例举了中国PM2.5的检测方法的多样性。根据黑龙江省13个市（地）共57个环境空气自动监测站的大气监测数据结果,总结了黑龙江省PM2.5的监测现状,并详细的介绍了黑龙江省关于PM2.5检测工作的开展情况。以哈尔滨为例对市区的大气污染情况进行预测和分析;提出了黑龙江省大气PM2.5污染超标的原因,并提出切实可行的治理方案。同时指出了今后黑龙江省PM2.5监测的发展方向。     

新型改进旋混曝气器研究

目的研究新型改进旋混曝气器结构性能。方法向曝气池槽底放置旋混曝气器,充满水,投加还原剂（硫酸钠）和催化剂（硫酸钴）进行脱氧,待水中溶解氧质量浓度降为0后开始曝气,用溶氧仪进行数据记录,研究曝气器充氧效率,并进行对比。结果常温（20℃）同状态下通气8．5min后至饱和,通过记录测算出新型改进旋混曝气器蜀。值比常规旋混曝气器蜀。值大,充氧效率高。结论新型改进旋混曝气器的各项充氧性能提到了提高,在一定程度上提高了好氧生物处理效率,可降低污水厂的投资费用和运行成本。     

滨岸缓冲带控制农田氮磷流失的作用和机理研究

农田面源氮磷的流失是导致河流湖泊等水体产生富营养化的主要原因之一,其带来的环境、经济及社会问题已引起国内外广泛关注。近年来,关于滨岸缓冲带截留污染物的效率和机理已成为研究热点。文章介绍了滨岸缓冲带在农业面源污染防治上的功能和作用,论述了滨岸缓冲带对氮磷养分的截留转化机理以及稳定同位素技术在机理研究中的应用,讨论了影响滨岸缓冲带截留转化氮磷养分的调控因子,在此基础上就目前滨岸缓冲带控制农田氮磷流失研究中存在的问题提出了未来的研究展望。     

优化城镇污水处理厂运行管理的探讨

结合城镇污水处理厂运行管理经验,探讨通过优化工艺控制、科学合理的生产调度、强化设备管理、加强安全管理和成本管理控制等措施,来实现优化城镇污水处理厂的运行管理;从而有利于污水处理厂实现安全生产、稳定达标、高效运行。通过优化和强化城镇污水处理厂运行管理,不仅有利于充分发挥污水处理厂污水治理的环境效益,在国家节能减排工作中发挥更大的作用;同时有利于污水处理厂进一步降低运行成本、开源节流,实现污水处理厂的可持续发展。     

环境空气自动监测子站运维管理研究

摘要：为贯彻落实新修订的《环境空气质量标准》,环境空气自动监测新系统的软／硬件建设、已有系统的日常巡检、运行维护、故障排除、数据分析和报表等业务流程均需牵扯大量的人力资源,环境空气自动监测工作日益变得繁琐和复杂。论文以环境空气自动监测子站第三方运维管理服务模式为切入点,探讨建立高效运维管理制度的框架模式,为环境空气自动监测部门的运维管理工作提供参考。     

在用车I／M制度的脆性及脆性源研究

I／M制度作为一个系统存在着脆性源,如果该制度在运行过程中控制不好脆性源,则其有效实施将受到影响。利用系统脆性理论对该制度进行分析研究找出L／M制度系统的脆性源以及解决措施是其分析研究的目的。在系统子因子中从业人员素质、仪器设备是最大的脆性源,但是其均被维修企业和检测企业所包含。综合分析研究结果显示,由于其在维修企业的脆性度比在检测企业的脆性度大,所以维修企业是该制度最重要的脆性源。用系统脆性理论分析方法分析I／M制度的脆性是一种科学、有效和实用的方法,具有较好的应用前景,为保障更好的运行I／M制度以有效的控制在用车的排放提供了理论依据。