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311.
介绍了公路边坡的狗牙根、百喜草护坡建植技术及护坡效果。这两种草护坡效果较好,它们耐旱耐瘠,根系发达,生长快,在建植过程中配合特殊的种植栽培技术,种后10d左右即可出苗,3个月之后能有效地减少土壤冲刷678%,坡面切割密度也由原来的71%下降到18%,不但绿化了公路边坡,美化了环境,而且降低了公路建设的成本 相似文献
312.
滇池流域水资源开发利用规划 总被引:3,自引:0,他引:3
滇池流域现年缺水达18亿m3,水资源除年内分配不均,年际变化大外,区内分布也不尽合理,同时还面临滇池水体恶化问题。根据“优化内部结构,外域引水济昆,控制城市规模,持续稳定发展”战略,分期制订了开发利用方案。除在近、中期完成松滇联合调度、黄石岩水库、给水管网改造、西园隧洞工程和云龙水库、岔河抽水站、引水道工程外,尚须在远期将昆明的城市规模控制在200万人,供水人口控制在280万人左右。 相似文献
313.
防护林建设对滇池流域生态环境的有利影响 总被引:5,自引:0,他引:5
滇池目前森林覆盖率仅229%,水土流失面积却达96496km2。对现有369797ha宜林地实施工程造林后,预计2010年森林覆盖率可提高到47%,土壤侵蚀模数减少64829t/km2·a、森林固土能力增加22397万m3,每年分别减少入湖氮、磷474t和381t,还可促进森林生态系统的良性循环,促进农村经济和当地旅游业的发展。 相似文献
314.
315.
浅谈公路建设对生态环境的影响 总被引:21,自引:1,他引:21
本文论述了公路建设施工期、营运期对沿线生态环境可能产生的影响程度和范围,着重分析在不同地区、不同覆盖率下对水土流失的影响。 相似文献
316.
为量化评价已建和拟建高速公路交通安全性,以实测运行车速数据和事故率数据为基础,根据公路空间属性的变化,采用不定长法进行路段划分。考虑不同路段车速协调性和连续性的需求,引入客货差极差比、车速降低系数、路段车速离散度等车速特征指标。通过对运行车速特征指标与事故率的相关性分析,采用多元回归的方法建立了高速公路线形设计一致性综合评价模型,同时结合事故多发点改善效果的显著性,确定我国高速公路安全性服务水平,在此基础上提出线形设计一致性评价标准和评价方法。太旧高速公路的实例应用结果表明,该方法可准确有效地评价线形设计一致性。 相似文献
317.
318.
可持续发展的生态公路建设研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了生态公路产生的背景,探讨了生态公路的哲学思想,进而深入剖析了生态公路的内涵,提出了生态公路实现的措施,最后对中国生态公路建设实践进行了探讨。 相似文献
319.
通过对天津港主要交通运输通道沿线两侧土壤中可溶性盐分和pH值的测定分析,探讨了对现有土壤进行技术改良并用于港区绿化建设的措施。 相似文献
320.
中巴公路奥依塔克镇-布伦口段位于喀喇昆仑山盖孜河流域,区域气候干燥而寒冷,属暖温带大陆性气候,气候差异大。路线主要位于山岭重丘区,地质条件复杂,泥石流每年均有暴发。泥石流灾害对公路的正常通行影响较大。通过大量的野外调查研究中巴喀喇昆仑公路奥依塔克镇-布伦口段泥石流灾害的形成条件、爆发频率、分布规律、危害方式以及危害程度,提出针对中巴公路奥依塔克镇-布伦口段改建项目特点的泥石流防治原则。 相似文献