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311.
介绍了公路边坡的狗牙根、百喜草护坡建植技术及护坡效果。这两种草护坡效果较好,它们耐旱耐瘠,根系发达,生长快,在建植过程中配合特殊的种植栽培技术,种后10d左右即可出苗,3个月之后能有效地减少土壤冲刷678%,坡面切割密度也由原来的71%下降到18%,不但绿化了公路边坡,美化了环境,而且降低了公路建设的成本  相似文献   
312.
滇池流域水资源开发利用规划   总被引:3,自引:0,他引:3  
滇池流域现年缺水达18亿m3,水资源除年内分配不均,年际变化大外,区内分布也不尽合理,同时还面临滇池水体恶化问题。根据“优化内部结构,外域引水济昆,控制城市规模,持续稳定发展”战略,分期制订了开发利用方案。除在近、中期完成松滇联合调度、黄石岩水库、给水管网改造、西园隧洞工程和云龙水库、岔河抽水站、引水道工程外,尚须在远期将昆明的城市规模控制在200万人,供水人口控制在280万人左右。  相似文献   
313.
防护林建设对滇池流域生态环境的有利影响   总被引:5,自引:0,他引:5  
滇池目前森林覆盖率仅229%,水土流失面积却达96496km2。对现有369797ha宜林地实施工程造林后,预计2010年森林覆盖率可提高到47%,土壤侵蚀模数减少64829t/km2·a、森林固土能力增加22397万m3,每年分别减少入湖氮、磷474t和381t,还可促进森林生态系统的良性循环,促进农村经济和当地旅游业的发展。  相似文献   
314.
本文从目前我国西部大开发中所面临的各种约束条件出发,以青海省西宁市至湟源县一级公路工程为例,简要阐述了西部大开发中高等级公路在路线设计,施工过程中保护好沿线生态环境的重要性和紧迫性,初步讨论了在西部大开发中如何协调高等级公路建设与环境之间的关系。  相似文献   
315.
浅谈公路建设对生态环境的影响   总被引:21,自引:1,他引:21  
包薇红  范兢 《交通环保》2000,21(3):42-44
本文论述了公路建设施工期、营运期对沿线生态环境可能产生的影响程度和范围,着重分析在不同地区、不同覆盖率下对水土流失的影响。  相似文献   
316.
为量化评价已建和拟建高速公路交通安全性,以实测运行车速数据和事故率数据为基础,根据公路空间属性的变化,采用不定长法进行路段划分。考虑不同路段车速协调性和连续性的需求,引入客货差极差比、车速降低系数、路段车速离散度等车速特征指标。通过对运行车速特征指标与事故率的相关性分析,采用多元回归的方法建立了高速公路线形设计一致性综合评价模型,同时结合事故多发点改善效果的显著性,确定我国高速公路安全性服务水平,在此基础上提出线形设计一致性评价标准和评价方法。太旧高速公路的实例应用结果表明,该方法可准确有效地评价线形设计一致性。  相似文献   
317.
以思小高速公路为例,论述了做好环境管理工作的几个关键性问题。  相似文献   
318.
可持续发展的生态公路建设研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了生态公路产生的背景,探讨了生态公路的哲学思想,进而深入剖析了生态公路的内涵,提出了生态公路实现的措施,最后对中国生态公路建设实践进行了探讨。  相似文献   
319.
史津华 《交通环保》2003,24(1):33-35
通过对天津港主要交通运输通道沿线两侧土壤中可溶性盐分和pH值的测定分析,探讨了对现有土壤进行技术改良并用于港区绿化建设的措施。  相似文献   
320.
中巴公路奥依塔克镇-布伦口段位于喀喇昆仑山盖孜河流域,区域气候干燥而寒冷,属暖温带大陆性气候,气候差异大。路线主要位于山岭重丘区,地质条件复杂,泥石流每年均有暴发。泥石流灾害对公路的正常通行影响较大。通过大量的野外调查研究中巴喀喇昆仑公路奥依塔克镇-布伦口段泥石流灾害的形成条件、爆发频率、分布规律、危害方式以及危害程度,提出针对中巴公路奥依塔克镇-布伦口段改建项目特点的泥石流防治原则。  相似文献   
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