OGFC面层在公路隧道防火中的作用

研究了OGFC路面在隧道防火中的应用,并分析了其防火效果.OGFC沥青混合料孔隙率高达15%～25%,可以把泄漏在OGFC路面层的液体燃料迅速排入道路两侧边沟.本文对比分析了OGFC/SMA/AK三种沥青混合料的排油速率和饱油孔隙率.通过室内马歇尔试件的汽油燃烧试验和隧道内燃料泄漏模型的计算分析,发现OGFC面层的排油防火效果非常好.     

太旧高速公路聂家庄居民区公路声屏障设计方法研究

从聂家庄居民区的声环境现状入手，主要从声学角度阐述了该声屏障的设计方法。     

中国南方公路生物环境工程实施的原则与实践

在中国南方地区 ,实施公路生物环境工程对降低新建公路对生态环境的影响 ,改善路域环境具有重要意义。文中讨论了该地区公路生物工程的特点和作用 ,并根据工程实践 ,提出了实施公路生物环境工程的原则和技术体系。     

危险品车辆通行公路隧道的风险控制

随着公路建设的发展,危险品车辆通行隧道的数量和频率都在增长,增大了公路隧道的灾害风险,使危险品车辆隧道运输风险控制越发重要。介绍了国内外危险品车辆通行隧道的规定,分析了常用危险品运输车辆通行隧道的风险控制措施及其不足,结合我国国情,提出了危险品车辆通行公路隧道的风险控制措施。     

铁路平交道口交通安全管理研究

针对铁路平交道口安全管理中存在的管理体制、管理手段、预警监控和防护等现状,以系统论的观点,分析道口事故频繁发生的主要原因和影响道口安全的主要因素,建立起适合道口的管理体制。在该体制下,提出道口安全及违章管理办法,同时构建以列车接近道口数字化智能动态预警、列车通过道口智能防护、道口安全实时监控为主要特征,人、车、路为一体,预警、监控、防护、管理相结合的智能型数字化道口安全系统,将道口安全从以防护为主的观念转到以预警、监控和防护相结合的观念上来,最终实现道口安全的综合管理。     

公路施工安全事故诱因与预警管理的探讨

基于以往公路施工安全事故的分析,总结公路施工安全事故的特点,认为公路施工安全事故的发生,受到地质环境、社会外部环境、施工机械设备失控以及施工人员主观过错等因素的共同影响,并应用安全人机工程学的事故致因理论,分析各因素间的相互关系。针对事故诱因,提出构建公路施工安全事故的预控管理模式,对可能产生公路施工安全事故的主要因素、施工过程、紧急救援措施等进行监测与评价。通过预警分析,制定预控管理对策,以使公路施工事故的灾害损失尽量减少到最低。     

因果图和层次分析法在事故预防中的应用研究

通过引入因果图法和层次分析法,首先将导致事故发生的原因用因果图法进行分析和表示,然后根据一定的内在机理将因果图转换成AHP的层次结构模型,利用AHP严格的数学逻辑定量计算方法,求得各原因事件的权值,得出各原因事件导致事故发生的重要程度,从而确定影响事故发生的关键原因,进而作为事故预防的重点。以高速公路交通事故诊断为例,得出驾驶员的技术水平和安全意识是影响高速公路交通事故的主导因素的结论。结果表明,运用该法得出的结果符合实际,对事故预防有借鉴意义。     

哈大高速公路路基施工质量管理和评价

对黑龙江省哈大高速公路的路基施工质量控制进行了概括和总结,并对其质量和安全进行了评价.     

无线传感器网络在公路军事运输战场环境中的应用研究

目的研究无线传感器网络在公路军事运输战场环境中的应用。方法通过分析无线传感器网络的组成和主要优势,根据公路军事运输战场环境的构成和特性情况进行研究。结果提出了公路军事运输战场侦察与监控、战场目标跟踪、战场核生化监测等3个方面的应用构想。结论研究提出的应用构想前景广阔,能在多种场合满足公路军事运输信息获取的实时性、准确性和全面性。     

高速公路两侧大气环境保护初探

随着我国机动车数量与日俱增以及越来越多的企业依托便利的交通条件建设在高速公路沿线,严重影响了高速公路周围的大气环境。围绕辽宁省环境保护局近期制定并发布的《沈大沈丹无烟路工程实施方案》的内容,探讨了高速公路环境保护工作中的问题和解决方法,为今后高速公路的环境保护工作提供参考。