屏蔽电缆电磁脉冲屏蔽效能表征参数研究

屏蔽电缆广泛应用于电力系统,而其极易遭受雷电电磁脉冲（Lightning Electromagnetic Pulse, LEMP）的干扰。其雷电电磁脉冲耦合是工程电磁防护的一个重要研究内容。采用三同轴时域测量方法实际测量了某型同轴电缆芯线的电磁脉冲响应,计算了屏蔽层转移阻抗;利用FDTD、Agrawal耦合模型和转移阻抗一阶近似模型分析了雷电通道近区架空屏蔽电缆芯线上的感应电压。根据分析结果讨论了雷电电磁脉冲分析中转移阻抗的近似描述方法。     

试验环境下耐高温噪声测量技术概述

本文针对试验环境下的耐高温噪声测量,介绍了加装冷却水套、光纤传声器、等离子体传声器以及声波导管等四种噪声测量技术,简述了每种技术的基本原理,并用实例介绍了每种技术的应用情况。其适用的环境条件不同,性能也有差别,工程应用时应根据具体试验工况进行相应的选择。     

低相对介电常数的圆极化径向缝隙天线的研究

径向缝隙天线是高增益、高效率的平面缝隙阵列天线。天线缝隙阵列按一定的规律排布在径向波导的上表面,径向波导内部填充由慢波材料来抑制天线的栅瓣,其中慢波材料的相对介电常数一般的选择范围是1.5~2.5。本文设计的径向缝隙天线中填充径向波导的慢波材料的相对介电常数为1.06。依据径向缝隙天线的设计原则,适当调整缝隙的排布,所设计天线并未出现栅瓣,并且有较好的方向性。天线的仿真结果与测量结果吻合的较好。     

一种针对无线设备实现自动化测试的解决方案

文章针对多种无线设备提出了一种通用的自动化测试平台解决方案。传统的自动化测试应用程序大多针对一种具体的无线设备和可编程的测量仪器,扩展性较差。该平台采用插件式的设计方式,根据需要添加针对被测设备和测试项的测试方法即可完成相应项的测试,无须修改原有的程序,提高了软件的适应性和扩展能力。     

基于不同周期PM2.5组成高时间分辨观测的PMF源解析研究

于2017年1月1日—12月31日对南京市城区大气细粒子(PM_2.5)化学组分（元素、水溶性离子和碳质组分）的小时质量浓度进行连续观测,采用正矩阵因子分析（Positive Matrix Factorization,PMF）模型分别基于全年观测数据（PMF全年）和逐月观测数据（PMF月份）进行源解析,比较不同观测周期源解析结果的差异以及对PM_2.5各组分浓度估算的准确性.结果表明：不同观测周期下,PMF源解析结果中因子类型未发生改变,但因子组成和贡献分布存在较大差异.由于PMF模型假设同一观测周期内源成分谱不发生变化,只有基于逐月观测数据的PMF源解析才能体现全年范围内因子组成和贡献分布的变化.尽管PMF全年和PMF月份的分析结果均能准确估算PM_2.5组分的月均浓度,但PMF月份结果对各组分小时浓度的估算值和观测值在时间变化上更一致.这是因为PMF模型要求对各组分浓度的平均值进行拟合,易低估（或高估）PM_2.5组分在观测周期内的极大（或极小）值.因此,基于短期（例如,月份）高分辨观测数据的PMF分析...     

区域水资源资产确认、计量及报表编制

为落实水资源资产负债的编制,提高核算主体水资源资产化管理水平,在对比分析水资源和资产定义的基础上,明确界定了水资源资产的概念和范围;根据水资源服务价值和水权益实体对水资源的不同用水方式,将水资源资产划分为水权资产、水经济资产和水生态服务资产3大类14个子科目;确定了水资源资产各科目的核算模型;最后通过构建水资源资产核算表,对郑州市水资源资产进行了实物量和价值量计量。本文进一步完善了水资源资产的确认、计量和列报体系,为区域水资源资产负债表的编制提供了一定的理论和实践参考。     

火力发电行业温室气体排放因子测算

为了解我国火力发电行业温室气体排放状况及排放因子,利用U23多组分红外气体分析仪及TH880F烟尘分析仪对全国30台具有代表性的火力发电机组排放的CO₂和N₂O进行了在线监测;监测及后续的数据处理阶段均遵循了联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)关于温室气体排放计算的质量保证和质量控制原则.利用统计学方法对数据进行处理,给出了CO₂和N₂O 3种表达方式的排放因子. 结果表明:CO₂排放因子主要受装机容量、燃料及机组使用年限与维护质量的影响;常规煤粉机组的N₂O排放因子随装机容量的增加逐渐变小,循环流化床机组N₂O排放因子最大;与IPCC缺省排放因子的比较表明,烟煤、褐煤的CO₂和N₂O排放因子均在IPCC缺省因子95%置信区间内,贫煤CO₂和N₂O的排放因子均大于IPCC缺省因子;天然气CO₂和N₂O排放因子与IPCC缺省因子相差不大.      

Clinical and analytical follow‐up of 25 persons exposed accidentally to beryllium†

An accidental exposition of 25 persons to beryllium dust was used to follow up trace analytical and clinical parameters over a period of 10 months. Although no exposed person shows any symptoms of an acute beryllium intoxication, up to 5‐fold increased beryllium concentrations could be analysed in serum samples about 10 hours after exposition. The beryllium clearance shows a biological half time in the range of 2 to 8 weeks. The beryllium determination in the nanogram range was carried out using a combined method by flameless a.a.s. with a detection limit of 0.6 ppb Be and a relative standard deviation from 20 to 4% in relation to the concentration range of beryllium measurement.

Beryllium analyses are completed by thorax X‐ray, spirometry, y‐globulins and liver enzymes (SGOT, SGPT), which have shown no pathological values. Because it is known for beryllium to sensitize the cellular immune response, neopterin measurement was used to determine the activity of the immune system. Neopterin, a pteridine synthesized by activated macrophages after stimulation by gamma‐interferon derived from sensitized T‐lymphocytes, was determined in urine samples by HPLC combined with an fluorescence detector. Only in two cases a slight increase of neopterin has been found. As a result of this study it can be summarized, that a short‐time exposure to beryllium (10–20 h), which results in a increase of beryllium in serum to the fivefold normal beryllium level, does not initiate any symptoms of an acute beryllium intoxication. The exposed persons are controlled in future to evaluate the further course.     

长江三角洲背景地区CO2浓度变化特征研究

通过分析2009年1月~2010年12月临安区域大气本底站在线观测获得的CO2浓度,研究地面风向、地面风速、气团输送等因素对长江三角洲背景地区CO2浓度的影响.结果表明,临安站CO2浓度的日变化分布表现为单峰型形态,下午低、凌晨高,浓度日变幅在9.5′10-6~44.3′10-6 (V/V)之间;季节变化特征表现为冬春季高,夏季低,浓度年较差为10.1′10-6 (V/V).通过分析地面风向、地面风速和气团输送等因素对临安站CO2浓度的影响表明,引起CO2浓度升高的地面风向夏季主要为NW~NNE,冬季主要为NNE~ESE;地面风速越大,CO2浓度越小;气团远距离输送的影响主要取决于气团途径区域的CO2排放情况.     

采用全高非封闭式屏蔽门地铁车站站台速度场的测试和分析

在沈阳地铁二号线世纪广场站的站台层设置多个测点,利用多通道热球式风速仪进行站台层风速的测试,分析站台两端、扶梯口及站台中部各断面速度场的变化规律。测试结果表明,对于北方严寒地区采用全高非封闭式屏蔽门地铁车站,受列车活塞风影响,列车进出站时站台各测点最大风速瞬时可达到3.7m/s,站台平均风速不超过2.5m/s,活塞风持续时间200s,地铁站台的风速可以满足规范的要求,活塞风可以对站台起到辅助通风的作用。