海洋平台主机烟气排放对直升机影响数值分析

目的确保南海A钻采平台直升机安全起降,直升机全年不可用概率控制在10%以内。方法通过Fluent软件数值模拟多工况、多风向风速下高温烟气在直升机甲板上方及周围空间的流动、温升及湍流分布规律,以CAP43-7标准所推荐直升机起飞和降落的安全原则为判定依据,分析计算温升和湍流对直升机起飞和降落的全年影响概率。结果综合得出直升机不可用概率理论值,M1工况为8%,M2工况为9%。结论模拟计算结果为平台主机烟管及直升机甲板布置方案的确定提供理论依据,为平台直升机起降操作起到指导作用。     

不同制备方法对Cu-SSZ-13催化性能的影响

为了考察制备方法对Cu-SSZ-13催化剂在氨选择性催化还原NO_x(NH_3-SCR)中催化性能的影响,使用不同的方法和载体,制备出理化性质有明显差异的3种催化剂(Cu_(3.9)-Na_(0.8)-SSZ-13、Cu_(5.1)-H-SSZ-13和Cu_(4.0)-Na_(4.0)-SSZ-13),并考察3种催化剂的水热稳定性和抗硫中毒性能.结果表明,由于具有适宜的Cu负载量,并且Cu物种的稳定性极高,一步合成法制备的Cu_(3.9)-Na_(0.8)-SSZ-13催化剂的水热稳定性优于液相离子交换法制备的两种催化剂.而以H-SSZ-13为载体,液相离子交换法负载Cu物种制备的Cu_(5.1)-H-SSZ-13催化剂具有最优的抗硫中毒能力,这与其较多的酸性位有关.因此,含有较多酸性位并且活性物种稳定性高是制备水热稳定性和抗硫中毒能力较优的Cu-SSZ-13催化剂的关键.     

废弃物焚烧行业二噁英废气排放因子修正研究

二噁英是一类含氧芳香族化合物,具有生物毒性,被称为“世纪之毒”.文章简述了二噁英污染源企业及主要排放源,重点介绍了废弃物焚烧行业二噁英排放现状与历年排放趋势,根据2012年-2014年实际监测数据计算了二噁英废气排放因子,并进行了修正.修正结果显示,近年来废弃物焚烧企业落实规范化管理和污染治理设施改造的推进使得修正排放因子远低于原排放因子,在此基础上提出了废弃物焚烧行业二噁英排放控制建议.     

城市交通环境中NO_X浓度和噪声相关性的探讨

为了研究交通环境中NOX浓度和噪声的相关性 ,探索一种更为简洁的环境监测手段解决城市道路交通环境问题 ,在和兴路上沿道路横断面布点 ,对NOX浓度和噪声进行监测。实验表明 ,在交通环境中 ,对于同一点不同时刻的NOX浓度和噪声值有一定的相关性 ,而对同一时刻不同点则无明显的相关性。     

Vehicular volatile organic compounds losses due to refueling and diurnal process in China: 2010–2050

Volatile organic compounds (VOCs) are crucial to control air pollution in major Chinese cities since VOCs are the dominant factor influencing ambient ozone level, and also an important precursor of secondary organic aerosols. Vehicular evaporative emissions have become a major and growing source of VOC emissions in China. This study consists of lab tests, technology evaluation, emissions modeling, policy projections and cost-benefit analysis to draw a roadmap for China for controlling vehicular evaporative emissions. The analysis suggests that evaporative VOC emissions from China's light-duty gasoline vehicles were approximately 185,000 ton in 2010 and would peak at 1,200,000 ton in 2040 without control. The current control strategy implemented in China, as shown in business as usual (BAU) scenario, will barely reduce the long-term growth in emissions. Even if Stage II gasoline station vapor control policies were extended national wide (BAU + extended Stage II), there would still be over 400,000 ton fuel loss in 2050. In contrast, the implementation of on-board refueling vapor recovery (ORVR) on new cars could reduce 97.5% of evaporative VOCs by 2050 (BAU + ORVR/BAU + delayed ORVR). According to the results, a combined Stage II and ORVR program is a comprehensive solution that provides both short-term and long-term benefits. The net cost to achieve the optimal total evaporative VOC control is approximately 62 billion CNY in 2025 and 149 billion CNY in 2050.     

“空地一体化”环境应急监测与管理系统设计

在总结我国环境应急管理体系建设现状的基础上,提出了"空地一体化"的环境应急监测与管理体系的框架和功能设计,介绍了引入无人机监测系统对环境应急体系的功能改进。最后从无人机机载传感器、"空地一体化"数据分析处理和通讯保障3个维度对关键技术的选择问题进行了探讨,分析了其现状、技术难点与发展趋势,以期为现代化的环境应急体系建设提供有益的参考。     

在用机动车尾气排放检测简易瞬态工况法监管策略

针对简易瞬态工况法机动车尾气排放检测过程中层出不穷的违规检测现象,为对其检测过程实施有效监管,通过分析简易瞬态工况法的检测原理,筛选出可用于监管的车辆基准质量、(CO+CO2)浓度、O2浓度、实时检测尾气流量4个参数,分析其用于监管的原理和理由,并通过五气分析仪漏气实验和实测尾气流量异常案例验证其监管可行性,以期为监管...     

Efficacy of wipers-on, headlamps-on legislation

Empirical evidence for the benefit of so-called wipers-on, headlamps-on legislation, requiring drivers to use vehicle headlamps when windshield wipers are on, is nonexistent. An evaluation of fatal, multi-vehicle crashes during daytime and nighttime in clear and rainy weather was made, for states in the US that have recently enacted such legislation, and for which crash data are available. Results indicate a statistically reliable reduction in the incidence of fatal, multi-vehicle crashes during daytime in these states relative to nighttime, when headlamp use would not be expected to differ before and after enactment of wipers-on, headlamps-on legislation.     

基于HR/CFD技术的城市汽车尾气扩散规律研究

为研究城市空间结构对汽车尾气扩散规律,根据高分辨率遥感影像建立了某城市核心区域几何模型。以当地常年气象风向作为重要的边界条件之一,应用CFD多相流技术,模拟了十字交叉口车辆队列怠速等候35,45,55 s时的尾气扩散过程,并对45 s时4个监测点的体积分数进行了实测,最后,通过建筑高度优化,降低了该区域的尾气含量。以上研究结果表明:在空间狭小区域,近地空间CO体积分数达1.0×10-7,与研究域平均体积分数相差100倍以上,说明城市空间结构对尾气扩散影响较大,仿真所揭示的规律与实测吻合。建筑设计时应结合当地气象风向和风速,应设计一定的建筑高度梯度,可以促使污浊气体迅速扩散至远地空间。     

化工废气排放量灰色预测的GPSM（1）模型

在对ＧＩＭ（１）模型研究的基础上，提出了一种化工废气排放的单变量灰色幂级数曲线预测新模型「简称（ＧＰＳＭ（１）」，并建立了辨识模型参数的优化方法。结果表明，ＧＰＳＭ（１）在有线性输出的平稳系统中，比ＧＭ（１，１）更能反映原始资料提供的信息，系统分辨率高，同态性好，预测精度理想，为环境系统的拟合、预测分析和决策开辟了新途径，从而拓宽了ＧＭ（１，１）模型在环境科学领域中的应用范围。