染色法——一种改进的丛枝菌根孢子密度快速测定方法

菌根是目前应用于煤矿区生态治理的一种新技术,菌根孢子密度是衡量菌根生态适应性的标准之一。采用改进的曲利本兰染色方法,对孢子密度测定方法作了改进,以提高测定的精度和速度。结果表明：经染色后的基质中孢子及其菌丝呈紫色,在双目显微镜下观测孢子的数量和形态很容易识别,计数的精度和速度明显提高,降低了孢子密度测定过程中的人为误差。为检验菌根技术在野外大规模的生态应用效果提供了一种快速测定方法。     

光纤布拉格光栅传感器在钢架结构健康监测中的应用研究

光纤布拉格光栅(FBG)传感器凭借其体积小、灵敏度高、耐腐蚀、抗电磁干扰、分布或者准分布式测量、可实现远距离的监测与传输等优点,在土木工程健康监测中得到日益广泛的应用。本文在光纤布拉格光栅(FBG)传感器的传感原理、标定试验研究基础上,讨论了利用FBG传感系统监测钢架结构在冲击荷载作用下的应变和加速度的可行性;同时利用ANSYS有限元分析软件建立了适用于结构分析的有限元模型,对钢架结构进行了详细的仿真分析计算,最后对理论计算结果及实测结果进行了详细的对比分析,所取得的结果比较接近。研究表明,光纤布拉格光栅传感器可以很好的测量钢架结构的动态响应。     

应用车载测试系统研究轻型机动车在实际道路上的排放特征

采用一套车载排放测试系统,对深圳市7辆具有代表性的轻型车辆进了实际道路排放测试.根据测试结果,分析了机动车运行工况对排放的影响,比较了基于油耗和行驶里程的排放因子,并计算了各测试车辆的平均排放因子.结果表明,深圳市轻型机动车加速和减速运行模式共占整个运行时间的66.7%和行驶里程的80.3%,对各种污染物的贡献率达74.6%～79.2%.并且加速模式下的排放水平明显高于其他运行模式;基于油耗的排放因子受车速的影响较小,可以避免因机动车运行工况不同所带来的排放差异,从宏观尺度更为合理地预测机动车污染物排放量;车辆技术水平对排放影响很大,化油器车的C0、HC和NOx排放因子分别是欧Ⅲ车的19.9～20.5、5.6～26.1和1.8～2.0倍;我国在进行轻型车排放测试时使用ECE EUDC工况,不能反映我国城市实际道路行驶工况下的机动车排放水平.     

细水雾抑制固体燃料火焰辐射特性的研究

采用热电偶测温系统和热流辐射传感器等仪器对细水雾施加前后火场温度及辐射热流密度进行测量.研究了不同喷雾气压下固体燃烧场的温度及辐射热流密度的变化特性.结果表明,细水雾的蒸发冷却是影响火焰热辐射的一个重要因素.在实验基础上,建立了固体可燃物燃烧场辐射热流密度的计算模型,计算结果与实验结果较为吻合.     

基于小波变换风力发电机组振动安全监测系统设计

针对风力发电机组运行过程中产生的振动对机组带来的安全危害,讨论了风力发电机组振动测量的要求及对振动传感器的要求,分析发电机组振动的频率范围,简要介绍了小波变换及其算法,研究利用小波变换将加速度振动传感器测量的风力发电机组振动信号分解到不同尺度,在LabVIEW软件平台上设计了一套机组振动安全监测系统。系统主要由传感器系统、数据采集与预处理系统、振动数据分析处理系统三部分组成,实现对振动信号的实时监控。介绍了振动测量方案,提出了硬件和软件设计方法,给出了系统构成和程序设计流程图。系统进行了仿真测试,验证了系统的可靠性。     

北京市大气OH自由基测量结果及其特征

利用2种基于高效液相色谱技术的大气OH测量方法测定了北京城市大气中OH自由基,得到了其浓度水平和日变化情况.测得夏季日间最大OH浓度为～8×10⁷ cm^-3,秋季日间最大浓度为2×10⁷～4×10⁷cm^-3,并根据同步测量光强和其它污染物的浓度,分析了OH浓度与这些条件的相关性.结果表明,OH浓度与UV-B相对强度、O₃和HNO₂的浓度具有一定的正相关性     

负载对实际道路重型柴油车排放的影响研究

利用车载测试系统对重型柴油货车空载、50％负载和100％负载不同负载情况下在实际道路的排放进行测试,基于测试数据分析负载对重型柴油货车排放CO、HC、NOx和微小颗粒物(PM)等4种污染物的影响.不同速度区间和行驶模式下负载对排放的影响分析表明,在有负载时,大多数工况下4种污染物排放呈现增加趋势,但各速度区间和行驶模式下的增幅不尽相同,部分工况出现下降.空载时测试柴油车基于新欧洲行驶循环测试(NEDC)工况的标准化CO、HC、NOx和PM排放因子分别为3.38、0.39、6.27、0.39 g/km.对于柴油车重点污染物NOx和PM而言,与空载相比,50％负载时分别增加43％和59％,100％负载时分别增加62％和44％.     

实用性COD快速测定方法

目前对ＣＯＤ快速测定的研究十分活跃，文中介绍了作者及其他一些研究者的实用性ＣＯＤ快速测定方法。     

含碳气溶胶研究进展：有机碳和元素碳

含碳气溶胶是我国大气区域性复合型污染的重要物种,对全球气候变化、辐射强迫、能见度、环境质量、人类健康等会产生重要影响.主要从含碳气溶胶来源及成因、环境影响、样品采集及测试等方面对国内外相关研究进行了评述,讨论了有机碳和元素碳研究中存在的关键和难点问题,并对其发展前景进行了展望.     

Quantification of emission variability for off-road equipment in China based on real-world measurements

• Emissions from 53 in-use diesel-fueled off-road equipment were measured. • There exists a large off-road equipment variability in emissions. • Engine operations have significant impacts on real-world tailpipe emissions. • Emission inventory development should take into account job duties and operations. The objective of this paper is to quantify the variability in emissions of off-road equipment using a portable emission measurement system. A total of 53 commonly used equipment for agriculture, base construction, paving construction, and material handling were selected. Time-based and fuel-based emissions were quantified by different duty and engine modes. Three duty modes (idling, moving, and working) were used. Ten engine modes were defined based on normalized engine revolutions-per-minute and manifold absolute pressure, respectively. Composite emission factors taking into account both duty modes and its corresponding time percentage during a typical duty cycle were estimated. Results showed that there existed a large off-road equipment variability in emissions. Depending on duty and engine modes, time-based NO emissions ranged from 3.1 to 237.9, 29.1‒1475.6, 83.2‒681.6, and 3.2‒385.2 g/h for agriculture, base construction, paving construction and material handling equipment, respectively while for fuel-based NO emissions these ranges were 5.3‒52.0, 11.7‒69.0, 4.8‒30.8, and 11.0‒54.6 g/kg, respectively. Furthermore, emission factors derived from this study exhibited a much larger variability compared to those used in NONROAD by US EPA and National Guideline for Off-road Equipment of China. This implied that localized measurements of emissions are needed for improvement of accuracy of emission inventory. Furthermore, both equipment types and operations should be considered for development of emission inventory and control strategy.