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31.
长江流域等重污染行业经济和污染贡献率剖析 总被引:4,自引:0,他引:4
应用"污染贡献率"这一指标,分析了长江、黄河、珠江和松花江流域COD和氨氮排放的重污染行业以及地区分布,指出了各流域COD和氨氮排放的控制重点.同时分析了各流域重污染行业的经济贡献率,最后结合行业的污染贡献率和经济贡献率以及行业在地区所占的比例,提出了几点重要的结论. 相似文献
32.
对室内装饰装修材料检测中甲醛分析方法的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
目前室内装饰装修材料中甲醛含量的检测有六个类别,分析方法不统一,且没有一定的质量控制措施.文章对分析方法进行了改进,并且研究用水中的甲醛标样来对检测过程进行质量控制,结果较好. 相似文献
33.
34.
乌鲁木齐市汽车尾气排污现状及防治对策探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
对乌鲁木齐市在用车辆进行了路抽检调查,通过大量数据分析,得出乌鲁木齐市目前汽车尾气排放情况仍令人担忧,治理工作不容忽视。 相似文献
35.
36.
气相和颗粒物中邻苯二甲酸酯的采样与检测技术 总被引:2,自引:0,他引:2
对邻苯二甲酸酯的性质及其在环境空气中的存在状态、样品采集技术与分析方法进行了综述,侧重介绍了样品的采集、净化、采样效率和采样与分析全过程的质量控制。 相似文献
37.
A statistical quality control approachto detect changes in groundwater quality from aregulated waste unit is described. The approachapplies the combined Shewhart-CUSUM control chartmethodology for intrawell comparison of analyteconcentrations over time and does not require anupgradient well. A case study from the U.S.Department of Energy's Hanford Site is used forillustration purposes. This method is broadlyapplicable in groundwater monitoring programs wherethere is no clearly defined upgradient location, thegroundwater flow rate is exceptionally slow, or wherea high degree of spatial variability exists inparameter concentrations. This study also indicatesthat the use of the Data Quality Objectives (DQO)process can assist in designing an efficient andcost-effective groundwater monitoring plan to achievethe optimum goal of both low false positive and lowfalse negative rates (high power). 相似文献
38.
分析了建立锡山市跨行政区水域边界监控点的必要和可行性,并阐述了建立锡山市排污总量控制体系的重要性,以便提高整个区域的水环境质量。 相似文献
39.
鲍学杰 《环境监测管理与技术》1996,8(5):9-11
指出了环境污染纠纷调处与环境行政处罚的性质,程序,结果等均不相同,在理论上不能将两者混一谈,实践中应区别对待。 相似文献
40.
Ports can generate large quantity of pollutants in the atmosphere due to various activities like loading and unloading,transportation, and construction operations. Determination of the character and quantity of emissions from individual sources is an essential step in any project to control and minimize the emissions.In this study a detailed emission inventory of total suspendedparticulate matter (TSP), particulate matter less than 10 m(PM10), sulfur dioxide (SO2) and nitrogen oxides (NOx) for a port and harbour project near Mumbai is compiled. Results show that the total annual average contributions of TSP and PM10 from all the port activitieswere 872 and 221 t yr-1, respectively. Annual average emissions of gaseous pollutants SO2 and NOxwere 56 and 397 t yr-1, respectively, calculatedby using emission factors for different port activities. The maximum TSP emission (419 t yr -1) was from paved roads, while the least (0.4 t yr-1) was from bulk handling activity. The maximum PM10 emission (123 t yr-1) was from unpaved roads and minimum (0.2 t yr-1) from bulk handling operations. Similarly the ratio of TSP and PM10 emission was highest (5.18) from paved roads and least (2.17) from bulk handling operations. Regression relation was derivedfrom existing emission data of TSP and PM10 from variousport activities. Good correlation was observed between TSP andPM10 having regression coefficient >0.8. 相似文献