BOD_5快速测定法

寻求BOD生化过程动力学方程,依据广泛性的、相关性很好的多组实验数据(X,Y),建立回归方程用于计算BOD5。本法仍以国标GB/T7488-1987为依据,仅以较少培养时间的BOD值推算得BOD5值。BOD5的计算值与其实测值间的相对误差<5%。     

基于CREAM方法的人因失效概率预测模型研究

认知可靠性与差错分析方法(CREAM)是第二代人因可靠性分析方法中的代表方法之一,通过对任务环境进行分析从而直接确定人为差错发生概率。本文分析了该方法及其后续研究在人因可靠度评估时存在的主要问题,并以CREAM方法为基础建立新的人因失效概率预测模型。模型首先要求有针对性的对具体任务环境确定通用性能影响因子(CPC)权重,然后通过对CPC进行打分对任务环境进行量化,通过加权求和的方式分别计算出CPC的改进总分值G和降低总分值J,最后运用新建的预测模型计算出人因失效概率。新模型提出了三点改进:第一将任务环境设定为连续的空间;第二提出了不同的工作环境(任务环境)应该有其对应的CPC因子权重;第三考虑正影响CPC因子和负影响CPC因子的双重影响,建立双变量预测模型,预测结果更加合理。     

顾及模型误差的基坑位移监测数据处理方法

由于基坑地质及观测环境的多样性和复杂性,基坑位移监测数据处理的理论模型与实际模型之间存在着模型误差。若模型误差显著,则所得位移拟合模型的精度较差,将影响后继变形分析的准确性。针对这一问题进行了深入研究,提出了顾及模型误差的最小二乘配置法,并指出在考虑观测值中可能存在粗差的情况下应进一步采用稳健估计法改善基坑监测面的拟合精度。推导了顾及基坑位移模型误差的最小二乘配置法的计算公式,说明了计算步骤。通过对多个实例的计算分析可知,该方法对基坑监测面拟合模型的精度增益能达到35%~48%,是一种比较实用的基坑位移监测数据处理方法。     

自由飞行下基于高斯白噪声的碰撞风险模型

飞机的安全性在自由飞行中受到通信导航监视性能、人为因素、防撞系统等因素的影响,其中通信导航监视性能会导致飞机产生定位误差,这种定位误差具有高斯白噪声的特性。主要考虑飞行定位误差的高斯白噪声特性,将此误差用概率表示为以理论位置向外辐射,根据飞机的相对运动,建立基于高斯白噪声的碰撞风险模型,给出模型中各参数的求解方法,从而得到碰撞风险。最后用算例验证了模型的可行性,在现行的安全目标水平之下为相关运行部门提供相应的最小安全间距,为实际运行奠定一定的理论基础。     

Kinetic and isotherm error optimization studies for adsorption of atrazine and imidacloprid on bark of Eucalyptus tereticornis L.

The aim of this study was to establish the bark of Eucalyptus tereticornis L. (EB) as a low cost bio-adsorbent for the removal of imidacloprid and atrazine from aqueous medium. The pseudo-first-order (PFO), pseudo-second-order (PSO), Elovich and intra-particle diffusion (IPD) models were used to describe the kinetic data and rate constants were evaluated. Adsorption data was analysed using ten 2-, 3- and 4-parameter models viz. Freundlich, Jovanovic, Langmuir, Temkin, Koble–Corrigan, Redlich–Peterson, Sips, Toth, Radke–Prausnitz, and Fritz-Schluender isotherms. Six error functions were used to compute the best fit single component isotherm parameters by nonlinear regression analysis. The results showed that the sorption of atrazine was better explained by PSO model, whereas the sorption of imidacloprid followed the PFO kinetic model. Isotherm model optimization analysis suggested that the Freundlich along with Koble–Corrigan, Toth and Fritz-Schluender were the best models to predict atrazine and imidacloprid adsorption onto EB. Error analysis suggested that minimization of chi-square (χ²) error function provided the best determination of optimum parameter sets for all the isotherms.     

民航人因失误分类框架

人因失误分类是否系统、完整及对人误描述是否一致直接影响人误分析的结果。本文对民航中主要几种人误分析方法进行了详细评述,指出其在考虑人的认知过程和行为外在表现形式方面的不足。在对现有人误理论模型和人误分类方法详细分析的基础上,提出了民航人误分类框架。框架由人的行为过程的四个阶段“获取信息-分析处理信息-决策／计划-执行”和八类人误模式及相应的子模式构成。行为阶段与人误模式可针对具体活动进行组合,框架的使用具有灵活性。框架对保证民航中人误辨识结果的规范性和准确性具有重要意义。     

基于认知可靠性的飞行差错影响因素体系的构建

提高飞行员认知可靠性可以有效降低飞行差错发生概率。合理确定飞行差错影响因素有利于客观、快速地评估飞行差错,提高飞行中的安全性。基于人的认知可靠性建立P-D-A-F飞行认知可靠性模型分析飞行差错发生机理;并结合对人的认知可靠性影响因素分析结果,构建以心理、生理、外部为主要影响因素的飞行差错影响因素体系;运用Delphi法确定体系包含40个影响因子,并提出影响因子以独立或者联合影响的方式影响飞行差错。该影响因素体系可以应用于飞行差错分析与评估。     

航空电子设备大气辐射环境的危害影响分析

目的调查航空电子设备在典型民用飞行高度(8 000～12 000 m)下大气辐射环境的危害影响。方法利用14 MeV高能中子源对航空电子设备用CPU、DSP、FPGA及存储器开展了辐照试验,获取了各试件的单粒子效应敏感特性,采用民航高度下大气中子注量率的典型值6000n/(cm~2·s),预计典型航空电子设备在巡航高度下可能发生的软错误率。结果约900h内,该航空电子设备会由于大气辐射单粒子效应诱发一次错误。结论在不采取针对性防护措施的前提下,大气中子诱发的单粒子效应将严重影响航空电子设备可靠性、维修性,甚至危及飞行安全。     

监测分析仪器的不确定度试验是保证监测结果准确的手段之一

通过仪器的不确定度试验,可以检验分析仪器引起的误差是否满足分析方法的要求,从而知道仪器对分析方法的适应性,同时可以知道作某一分析项目时,同类仪器中哪一台误差最小.监测分析仪器的不确定度试验是保证监测结果准确的手段之一.     

Neonatal form of the hyperornithinaemia,hyperammonaemia, and homocitrullinuria (HHH) syndrome and prenatal diagnosis

We describe here the first case of neonatal death due to the hyperornithinaemia, hyperammonaemia, and homocitrullinuria (HHH) syndrome and the first prenatal diagnosis of this disorder in a subsequent pregnancy in this family.