安全工程专业实验课程体系设置研究

以中国劳动关系学院安全工程专业为例,探讨其实验课程体系设置问题,认为实验课分为基础实验课、专业基础实验课、特色实验课3部分。笔者分别论述各部分课程的内容、学时以及不同年级学时分配情况;强调专业实验课程的设置应依托安全工程专业的培养计划,在保证基础实验课的基础上,根据学校的实际情况开设体现学科优势的特色实验课;优化实验课程体系,增加综合性设计性实验比例,加强实验室管理,建立完善的实验室管理制度,为培养创新人才奠定基础。     

高职食品工艺学实验室建设和教学方法的探讨

实验教学是高职教育中不可缺少的环节,多媒体课件的制作与演示性实验教学作为重要的教学方法可以应用于高职食品工艺学的辅助教学.本文介绍了食品工艺实验室设计及教学方法的要求和特点,为使食品工艺实验室实现可持续发展,该实验教学必须与其他学科结合,实验项目必须反映加工新技术,培养学生自发动手动脑能力.     

环境监测实验室文化的发展与构建小议

“实验室文化”是在一定的社会经济条件下,通过实验室特有的社会实践形成的,并为全体成员遵循的共同意识、价值观念、职业道德、行为规范和准则的总和,包括实验室精神文化、制度文化和物质文化三个层次。通过对实验室的干部职工关于实验室文化的调查和分析,从环境监测分析实验室实际出发,以团队意识、人本意识、创新意识、市场意识和效率意识等五种意识的培养为主要思路,提出构建环境监测实验室文化的建设在三个层次上的具体措施。     

美国高校实验室废弃物安全管理浅析

实验室废弃物的收集、管理不当会造成严重的环境污染甚至人员伤害,这已经引起国内外相关部门的高度重视。美国高校在实验室废弃物安全管理方面积累了科学、规范的管理经验：通过对实验室科研人员的专业培训保证废弃物的安全分类收集;通过专业环境健康安全管理部门人员的科学管理实现对废弃物的安全收集与存放;通过专业废弃物收集处置公司来实现废弃物的安全转移运输和最终无害化处理。为加强国内高校实验室废弃物的安全管理,在对美国高等院校实验室废弃物的收集、储藏、运输和处理等方面调查研究的基础上,结合国内实验室废弃物安全管理的现状,对国内外高校实验室废弃物的安全管理进行了对比分析,以期为国内高校实验室废弃物的安全管理工作提供有益的借鉴。     

电脑和手机电磁辐射强度测试及防护对策

测试了电脑显示器和手机工作时电磁辐射强度的大小,总结了它们发射电磁波强度大小的规律,并与国家标准进行了比较,针对电磁波的危害提出了一些防护措施和对策。     

发光菌生物毒性测试方法的改进

针对发光菌发光强度本底差异较大,检测期间发光变化幅度宽的问题,在传统发光菌生物毒性测试实验中,引入校正因子(P^I_丙酮),研究了磁力搅拌时间、培养时间、培养代数和培养温度等条件对EC₅₀测定值的影响.结果表明改进后的方法实验重现性好,相对标准偏差(RSD)在2.1%～13.1%之间.发光菌生物毒性测试方法的改进,为获得可靠的毒性实验数据,进行多组分有机化合物定量结构-活性相关(QSARs)的研究奠定了一定的实验基础.     

四川省非道路移动源大气污染物排放清单研究

根据调查收集到的2015年四川省工程机械、农业机械、铁路机车、船舶和民航飞机的保有量、活动水平等数据,采用"排放因子法"计算了非道路移动源大气污染物排放量,分析了2015四川省非道路移动源的尾气污染排放特征,并建立了3km×3km的网格化排放清单.结果表明,2015年四川省非道路移动源排放的PM₁₀为1.38×10⁴t,PM_2.5为1.25×10⁴t,NO_x为1.83×10⁵t,THC为2.98×10⁴t,CO为1.21×10⁵t.工程机械对污染物的贡献率相对较高,占比达到70%;其次为农业机械,对NO_x和PM的贡献占比分别达到15%.工程机械和农业机械的排放主要集中在夏季和秋季,而飞机、铁路机车和船舶的时间变化较不明显;而从空间分布来看,高排放源主要分布于成都平原地区和川南地区.     

军用飞机实验室气候试验管理

目的更好地对即将到来的军用飞机气候试验进行管理,为试验管理提供思路和依据,方法分析美国军用飞机试验与评估体系,以及美军飞机实验室气候试验的计划过程,并与国内现状进行对比。结果得到美军飞机实验室气候试验在装备试验与评估体系中的定位及试验时机,总结出美国装备环境试验管理过程的特点以及国内装备环境试验管理的特点。结论得到国内气候试验管理的不足以及需要研究的方向,为国内气候试验管理研究提供参考。     

气候环境实验室降/扬雪环境表征方法分析

针对国内目前尚未开展过民机整机级实验室降/扬雪试验、对适航关注的降/扬雪环境参数不明确等问题,分析了气候环境实验室降/扬雪环境表征方法。首先从与降/扬雪相关的气象标准、环境试验标准、适航符合性验证方法和国外民机相关试验资料这四个方面着手收集了与降/扬雪环境相关的文献,分析提炼出了10个可对降/扬雪环境进行表征的方法。然后以民机降/扬雪环境下的适航符合性验证要求为基础,结合上述提炼出的10个表征方法,分析确定采用温度、能见度、总含水量、风速和雪密度对气候环境实验室降/扬雪环境进行表征,研究得到的降/扬雪环境表征方法可为将来在气候环境实验室内开展民机降/扬雪试验提供参考。     

基于移动传感器的城市道路颗粒物污染特征

为实时分析城市道路环境中PM污染的变化特征,以出租车作为PM传感器的载体,对济南市道路环境进行了3个月的监测,并结合监测站的监测数据,对道路环境中PM的污染特征进行了分析.以核密度估计的方法提取了道路环境的PM“基线”,并量化了道路环境的排放贡献.结果表明,济南市PM污染严重的路段并不是位于交通较为密集的市区,而是集中在道路较为稀疏的郊区.将济南市路网系统划分为1021段道路,其中65%的路段PM_2.5浓度集中在43~46μg/m³,PM₁₀浓度在55~70μg/m³.相对于城市环境（监测站）,早晚高峰尤其早高峰对于道路环境（传感器）的影响更为显著.通过提取的PM“基线”和传感器的小时均值,将传感器的测量信号分为背景浓度信号和排放浓度信号.研究期间,PM_2.5区域污染和排放占比分别为78.6%和21.4%,对于PM₁₀而言,区域污染和排放占比分别为71.9%和28.1%.