Linear regression with Type I interval- and left-censored response data

Laboratory analyses in a variety of contexts may result in left- and interval-censored measurements. We develop and evaluate a maximum likelihood approach to linear regression analysis in this setting and compare this approach to commonly used simple substitution methods. We explore via simulation the impact on bias and power of censoring fraction and sample size in a range of settings. The maximum likelihood approach represents only a moderate increase in power, but we show that the bias in substitution estimates may be substantial.     

Modeling mobile source emissions during traffic jams in a micro urban environment

Urbanization typically involves a continuous increase in motor vehicle use, resulting in congestion known as traffic jams. Idling emissions due to traffic jams combine with the complex terrain created by buildings to concentrate atmospheric pollutants in localized areas. This research simulates emissions concentrations and distributions for a congested street in Minsk, Belarus. Ground-level (up to 50-meters above the street's surface) pollutant concentrations were calculated using STAR (version 3.10) with emission factors obtained from the U.S. Environmental Protection Agency, wind speed and direction, and building location and size. Relative emissions concentrations and distributions were simulated at 1-meter and 10-meters above street level. The findings demonstrate the importance of wind speed and direction, and building size and location on emissions concentrations and distributions, with the leeward sides of buildings retaining up to 99 percent of the emitted pollutants within 1-meter of street level, and up to 77 percent 10-meters above the street.     

北京冬春和夏初季节大气O3浓度的垂直分布特征

为探究北京地区不同季节大气O₃浓度垂直分布特征,于2010年12月1日—2011年3月31日（冬春季）和2011年5月7日—6月9日（夏初）,在北京北部地区的中国环境科学研究院内,利用第三代移动式大气环境激光雷达系统,对$\varphi $（SO₂）、$\varphi $（NO₂）以及$\varphi $（O₃）和气溶胶后向散射系数垂直方向和垂直剖面进行试验观测,并结合天气要素的变化进行了分析研究.结果表明:①$\varphi $（O₃）存在明显的季节变化,表现为夏季>春季>冬季,同时晴天、微风、逆温条件等气象背景是O₃污染过程出现的主要气象因素,在微风和南风的情况下,会出现高$\varphi $（O₃）带,在北风影响情况下,$\varphi $（O₃）相对较低,雨水冲洗的作用对$\varphi $（O₃）分布也有明显的影响;②$\varphi $（O₃）的日变化曲线呈单峰单谷型,$\varphi $（O₃）峰值一般出现在14:00—18:00之间,谷值则出现在22:00—翌日09:00之间;③$\varphi $（O₃）垂直分布呈现单峰、双峰、多峰型分布等多种垂直分布特征,10 km以上高空这3种分布特征均有出现,但是在5 km以下的近地面$\varphi $（O₃）垂直和斜程分布基本呈现多峰型,斜程方向上$\varphi $（O₃）的高低与下垫面及其所排放的O₃前体物有密切的关系;④$\varphi $（O₃）垂直分布呈现一定的不均匀性,其数值范围浮动比较小,最大值之间相差30×10-9.研究显示,$\varphi $（O₃）垂直规律主要表现出两种分布特征,一种是在3~5 km处有高浓度的堆积区,另一种则没有明显高值堆积区.      

基于IVE模型和大数据分析的杭州市道路移动源主要温室气体排放清单研究

利用IVE模型和对杭州市机动车排放管理数据库大数据的分析,得到杭州市2015年各类机动车主要温室气体高分辨率排放清单,分析了排放分担情况及时间变化特征,并利用Arc GIS及杭州市路网信息建立了1 km×1 km网格化空间分布.结果表明,杭州市道路移动源温室气体排放中CO_2、CH_4和N_2O的年排放量分别为818.11×10~4、0.85×10~4和0.07×10~4t,合计856.79×10~4t(以CO2当量计).从温室气体种类来看,CO_2占道路移动源温室气体排放总量的绝大部分,为95.5%;从机动车类型来看,小微型客车对道路移动源温室气体排放的贡献率最大,占72.8%;从道路类型的排放情况来看,杭州市市中心、城区、城郊和郊区中温室气体合计CO_2当量贡献率最高的均为主干路,分别为43.4%、61.8%、58.0%和42.4%.杭州市道路移动源温室气体排放强度均呈现由城市中心向城市边缘递减的趋势,同时温室气体排放量日变化特征明显,均出现弱双峰现象.     

加强环境监测站规范化管理的有效措施

环境监测质量是监测工作的生命线,也是监测技术管理的核心内容,其根本目的是确保监测数据达到代表性、精密性、准确性、可比性和完整性的要求。实践证明,加强环境监测站规范化管理可以全程序的保证监测质量,提高工作效率,减少工作中的随意性。实验室资质认证、持续有效运行的质量管理体系、完善的监测技术规范、强化培训机制提高人员素质、加强全程序质量监督等措施可以有效地提高监测站规范化管理。     

间歇式生物反应器回灌量对渗滤液水质的影响研究

通过两套间歇式生物反应器填埋模拟装置开展实验,对不同回灌量下的垃圾降解前期渗滤液pH值、CODcr、NH4^＋-N、VFA以及渗滤液产生量的变化规律进行了对比研究,实验结果表明：间歇式生物反应器填埋方式能够有效抑制填埋初期渗滤液pH值的快速下降,渗滤液采取部分回灌能有效降低NH4^＋-N浓度的积累,回灌量为70％较50％能够更好地改善渗滤液的水质。     

粪大肠菌群测定中的实验室质量控制研究

对在粪大肠菌群实验过程中涉及到的实验室质控设备、培养基、精密度检验等内容进行了分析,并对实验过程中的关键问题进行了阐述。     

易燃、易爆危险化学品铁路运输危险性分析

从定性和定量两个方面对易燃、易爆危险化学品的铁路槽罐车运输过程和装卸过程的危险性进行分析,利用道化学火灾爆炸指数法计算易燃、易爆危险化学品铁路罐车的火灾爆炸指数,进行重大危险源辨识,并对重大危险源的概念进行了理论探讨,提出移动式重大危险源的概念。     

巷道冲击地压模拟试验及其过程动态演示

以巷道冲击地压灾害为典型案例,通过对巷道类冲击地压事故机理的分析,设计了一项巷道冲击地压试验装置,通过视频剪辑和动画制作技术,实现了对冲击地压试验的全程记录,并利用分频、字幕说明等形式对冲击地压试验动态过程进行了演示和说明。结果表明,该试验装置结合了巷道冲击地压发生原理,以动画方式演示,具有直观、简洁、易于理解的特点,为揭示冲击地压过程及其发生机制提供了一种新方法。     

移动通风收尘装置在炼铁厂的应用

本文主要介绍移动通风收尘装置的关键技术性能及其成功应用的经验,对目前应用效果不好的原因进行了系统分析,提出了几点建议,对相似工程具有一定的借鉴意义。