Work-related road safety: A case study of Roche Australia

Fleet, work-related or occupational road safety has the potential to make a major contribution to reducing both human harm and asset damage. To date, however, there would appear to be a dearth of well researched and evaluated case studies in the public domain in this area.This paper provides an on-going, documented, real-world case study of work-related road safety within an Australian company that has sought to manage, monitor and improve its road safety performance over the last 5 years through a range of proactive, fleet manager, insurance and risk-led initiatives.Roche Australia has successfully implemented a Company Motor Vehicle Safety Program with support from its fleet insurers and risk management advisors. Four key initiatives are set out covering: (1) Driver risk assessment, monitoring and improvement. (2) Policy development and communications. (3) Process and outcomes evaluation. (4) Continuous review and refinement of policies, processes, programs and future developments.The program has led to a range of process and performance-based outcomes. Typical barriers to success in work-related road safety have been identified and overcome. Almost 100% risk assessment and improvement process compliance by drivers has been achieved. A predictive relationship between risk assessment outcomes and collision history has been identified. Reductions in insurance claims, collision costs and claims ratio have been sustained. A detailed project plan is in place to continue the program for the next 3 years.The paper concludes that with effective management, a well developed work-related road safety program can result in performance improvements within the initiating organisation. Several limitations in the case study methodology, as well as areas for further work and lessons for policy makers, researchers and practitioners are also identified.     

基于仿真的交通事故机动车驾驶人识别方法

为正确识别交通事故中的机动车驾驶人,借助仿真软件,提出一种基于仿真的机动车驾驶人识别方法。先根据事故现场痕迹,借助Pc-Crash软件仿真车辆的运动轨迹;再根据Pc-Crash仿真所得速度、位置等信息,借助Madymo软件仿真乘员的运动;然后通过分析车辆运动轨迹、人体损伤和人体最终停止位置等仿真结果确定驾驶人。最后用该方法识别了一例2车侧面碰撞事故中的驾驶人,所得结果与警方调查结果一致。借助仿真方法并充分利用事故现场痕迹,能够识别机动车驾驶人。     

滤筒式除尘器的脉冲清灰噪声测试及分析

滤筒除尘器在使用过程中需要通过脉冲喷吹清灰来维持本身的正常运行,脉冲喷吹是以压缩空气为清灰动力,运行过程中势必会产生噪声,其在一些噪声有限值要求的场合,如空调净化系统中使用时,必须考虑降低噪声以达到相关噪声限值的要求。对滤筒除尘器在脉冲喷吹清灰时产生的噪声做了测试,并与空调净化系统中的噪声限值做了对比分析,提出了滤筒除尘器在空调净化系统中使用时对脉冲喷吹清灰噪声控制的具体而有效的解决办法。     

基于多指标约束的隧道集中排烟量设计模型

利用经典羽流模型计算烟气生成量来设计隧道集中排烟系统的排烟量存在设计量偏小的问题。从火灾烟气控制效果出发,选取排烟效率、烟气蔓延范围、烟气流动速度、人员疏散微环境4个指标,提出一套隧道集中排烟系统的评价指标,构建基于多指标约束的隧道集中排烟量设计模型。通过FDS 5.0对某越江隧道火灾时的各评价指标参数值进行模拟计算,得到该隧道集中排烟系统在20MW火灾时的最适排烟量为140～150 m3/s。研究表明,利用多指标约束的排烟量设计模型可提高隧道集中系统排烟量设计的准确性。     

基于山区公路线形判断的主动安全技术研究

为提高汽车在山区公路上驾驶的安全性,防止因驾驶员对不和谐线形的疏忽而造成的交通事故,利用采集到的各种驾驶信息和车辆行驶信息对公路线形进行判断,从而实现对驾驶员的预警。基于山区公路线形判断的主动安全技术,首次被提出。采用矩阵论的思想,将各种不和谐线形定义为状态矩阵,将各种驾驶信息和车辆行驶信息定义为信号矩阵。根据信号矩阵对判断不和谐线形的贡献值不同,建立初始权重矩阵。然后,通过Matlab软件进行迭代仿真,从初始权重矩阵过渡到最终的权重矩阵,该权重矩阵可以作为常量直接使用。用给定线形对最终权重矩阵进行检验,其结果表明:使用该权重矩阵对线形进行判断,得到的结果与给定线形一致。     

高含硫气田应急疏散能力评估方法研究

高含硫气田一旦发生事故,及时疏散是确保周边居民安全的最好方法[1],我国高含硫气田主要位于山区,天然气含硫量高,毒性大,居民居住较为分散,山区道路交通不便,居民文化程度不高,疏散难度大,企业修筑的道路其疏散能力缺乏评估依据,本文分析了相关标准及我国井场现场情况[2],采用疏散时间综合判别法来分析评估疏散能力,并结合某高含硫井场进行了计算,通过计算得出该井场周边应急疏散道路是否符合疏散要求。本文最终总结并给出该方法相关建议。     

民航空管安全文化建设探析

根据民航空管安全发展的客观规律,在综合考虑践行空管持续安全理念、减少空管人为差错、建设空管安全管理体系的基础上,提出要实现我国民航的持续安全,就要构建并不断完善空管安全文化建设的有效手段和途径。对空管安全文化建设的途径展开了深入探索,并提出了相关建议和措施,包括开展技能竞赛等文化娱乐活动、建立管制员心理培训与辅导机制、提升管制员新技术适应能力等。空管安全文化的建设是空管发展的坚强后盾,有效手段和措施建设的推进将成为航空运行安全的有力保障。     

北京市公交车内噪声监测与分析

公交车内噪声环境是影响驾驶员、售票员以及乘客乘车环境的重要物理因素.鉴于此,选取了北京3类15辆公交车进行了测量与分析.结果显示,北京公交车内噪声LAeq最高达到了79.6dB(A),噪声污染级最高达到91.9dB(A),交通噪声指数最高达96.3dB(A).显示北京公交车内噪声污染较为严重.此外对不同测点位置、不同类型车辆的噪声水平进行了方差分析.测点位置、车辆类型以及其交互效应均不存在显著差异(P＞0.05).频谱分析显示,车内噪声以低频为主,且呈现出显著的线性特征.铰链式公交车的部分高频成分较为显著.进一步计算发现NCB值均较高,车内存在较显著隆隆声和振动感,铰链式车辆的NCB值也显著高于其他两类公交车.为降低公交车内噪声强度,防止司售人员和乘客所处声环境的进一步恶化,建议相关部门采取有效措施进行控制.     

英国城市交通安全管理的调查与思考

从科学管理的角度,总结分析了英国城市道路交通安全管理工作的经验:科学的道路规划网络,清晰的道路语言,完善的道路交通设施,前瞻的事故预防体系,健全的机动车管理制度,高效的停车管理措施,畅通的公路交通动脉,严格的执勤执法。在调查的基础上,结合我国道路交通状况及交通管理部门的工作实际,提出了加强我国城市道路交通科学管理的对策措施,为我国城市特别是中等以上城市治理交通拥堵、提高道路交通利用率提供了借鉴经验。     

用修正RRL法计算城区径流雨水流量

随着我国城市化的发展,城市水文问题日益突出。城市排水、防洪和水污染等问题的解决,都有赖于城市降雨径流理论的发展和计算模型的改进。介绍了日本土木研究所创立的修正RRL法,并对该模型提出了改进的建议。