轻度混合动力船舶储能系统研究

优化了传统复合储能系统的拓扑结构与功率分配控制策略,发挥磷酸铁锂电池能量密度大、超级电容功率密度大寿命长的优势,有助于延长磷酸铁锂电池使用寿命,减少了不必要的设计冗余,降低系统成本。     

HTPB推进剂自然环境加速老化试验方法研究

目的建立一种HTPB推进剂自然环境加速老化试验方法。方法研发一套户外热循环自然环境加速试验装置,可以模拟和强化太阳辐射对HTPB推进剂的热效应和昼夜温差冲击效应,并保持环境温度日夜温差循环、季节温差循环的特点。利用该装置,在海南万宁试验站户外暴露场开展HTPB推进剂自然环境加速老化试验及其验证试验,设定试验最高温度不超过70℃,并同期开展HTPB推进剂库房贮存试验。从模拟性、加速性、重现性评价自然环境加速老化试验方法的可信度。结果随着老化时间的延长,最大拉伸强度保留率波动下降,可作为HTPB推进剂敏感力学参数。与该推进剂在库房贮存不同时间的最大拉伸强度保留率相比,在置信度为99%,两种试验方法的Spearman秩相关系数为0.93时,自然环境加速老化试验方法对于库房贮存试验方法的加速倍率为5倍,自然环境加速老化试验重现性良好。结论建立了一种适用于HTPB推进剂的简单易行、模拟性强、加速倍率高的自然环境加速老化试验方法,能再现HTPB推进剂在实际库房贮存的力学性能变化规律。     

信息钮安全巡检管理系统在油库的应用

介绍了信息钮巡检管理系统在油库的应用.介绍了信息钮巡检管理系统的硬件构成、线路及岗位的位置、管理软件、系统特点.信息钮安全巡检管理系统可实现对巡检人员科学、准确的考核与监督管理.     

金属框架式气相缓蚀封套野外封存应用验证

目的 验证气相缓蚀技术在军事装备野外封存中的防护效果和勤务适应性,为军事装备野外封存防护探索解决方案.方法 利用气相缓蚀防锈包装技术原理及特点,依据部队装备露天存放或野外驻训的防护需求,设计了金属框架式气相缓蚀封套,并选择6个典型气候环境区的部队,组织了为期1 a的野外实装封存试验.结果 金属框架式气相缓蚀封套物理强度高,具有良好的环境适应性,但水蒸气透过率较大,影响了野外防护效果.结论 金属框架式气相缓蚀封套适合在在少雨、低湿度地区使用,在多雨、潮湿地区应选用阻隔性封套材料.     

橡胶及制品自然贮存老化行为研究进展

针对橡胶及制品自然贮存老化行为的研究现状,从宏观性能、微观结构、自然贮存试验方法等方面进行综述。其中,宏观性能主要包括力学性能和其他宏观性能两个方面;微观结构方面主要包括FTIR技术、热分析技术、SEM及XPS技术等三个方面;自然贮存试验方法方面主要是部分橡胶及制品的相关自然贮存试验规范及标准。橡胶及制品自然贮存老化行为研究应加强自然贮存试验,综合运用分析手段掌握橡胶及制品的真实老化行为,从而改善橡胶性能,延长其使用寿命。     

广州港新沙港区8—10^#泊位集装箱系统改建工程环保设施综述

主要介绍广州港新沙港区8－10^#泊位集集装箱系统改建工程环境建设情况，论述改建工程如何实施环保“三同时”及实现环境效益，经济效益和社会效益的统一。     

三次样条函数插值计算博斯腾湖湖面面积和湖库库容

采用1966年博斯腾湖（简称博湖）湖底地形测量数据，进行三次作条函数插值，计算各湖面高程时的湖面面积和湖库库容。得出博湖湖面面积误差小于1Km2，湖库库容误差小于0.01×108m3。精确计算博斯腾湖的湖库库容是博斯腾湖水系环境保护和水利管理的可靠保证。     

轻质油品罐区流淌火灾发展特征和危害研究

为了研究罐区储运过程中发生泄漏导致的流淌火事故,设计并搭建了流淌火燃烧试验平台。采用流淌火燃烧试验平台和CFD数值计算2种方法研究了汽油流淌燃烧特性,对比分析表明,流淌火实体试验与CFD数值计算的结果误差在可接受范围内。基于上述结论,以防火堤内储存汽油的4个2 000 m3汽油储罐罐组为研究对象,模拟计算输油管道泄漏至防火堤内引发流淌性火灾的危害特性,得到了流淌火灾蔓延发展过程以及流淌面积、温度场等特征参数的变化规律。研究结果表明:泄漏速率保持不变时,流淌面积逐渐增大直至趋于稳定,其增长速率不断减小;流淌火发展至稳定燃烧阶段时,临近储罐被火焰包围,其中高度为5 m处的罐壁温度和辐射强度最大,温度在1 300 ℃左右波动,辐射强度稳定在500 kW/m2左右。     

储罐两环段喷淋圈管对供给强度的影响

国内储罐火灾爆炸事故时有发生,储罐消防冷却系统实施有效的冷却是控制火势和扑救初期火灾的主要因素之一。为了研究油罐消防喷淋系统在灭后冷却中的影响,本文选取4座5×10~3内浮顶罐组,开展消防冷却水系统喷洒实验,通过测试分析发现:实际的冷却水供给强度不满足规范的要求,并探讨了储罐固定冷却水系统供给强度不足的原因,结合分析的原因建议对规范中着火罐和临近罐供水强度要求统一均为2.5 L/(min·m^2),其冷却水喷淋圈管设置应为四段以上。     

Sobriety checkpoint and open container laws in the United States: Associations with reported drinking-driving

Objective: The objective of this study was to assess how 2 types of drinking-driving laws—permitting sobriety checkpoints and prohibiting open containers of alcohol in motor vehicles—are associated with drinking-driving and how enforcement efforts may affect these associations.

Methods: We obtained 2010 data on state-level drinking-driving laws and individual-level self-reported drinking-driving from archival sources (Alcohol Policy Information System, NHTSA, and Behavioral Risk Factor Surveillance System). We measured enforcement of the laws via a 2009 survey of state patrol agencies. We computed multilevel regression models (separate models for each type of law) that first examined how having the state law predicted drinking-driving, controlling for various state- and individual-level covariates; we then added the corresponding enforcement measure as another potential predictor.

Results: We found that states with a sobriety checkpoint law, compared with those without a law, had 18.2% lower drinking-driving; states that conducted sobriety checks at least monthly (vs. not conducting checks) had 40.6% lower drinking-driving (the state law variable was not significant when enforcement was added). We found no significant association between having an open container law and drinking-driving, but states that conducted open container enforcement, regardless of having a law, had 17.6% less drinking-driving.

Conclusion: Our results suggest that having a sobriety checkpoint law and conducting checkpoints as well as enforcement of open containers laws may be effective strategies for addressing drinking-driving.