基于事故树的三峡库区水体污染公共安全事件诱因分析

三峡库区蓄水后对长江水体自净能力的极大削弱,沿江聚集的各类生产、生活活动对长江水质的多渠道污染极易引发库区各类水体污染公共安全事件。结合对库区水体污染公共安全事件多维度诱发因素的调研结果,运用事故树的分析方法对三峡库区水体污染公共安全事件的逐级诱发过程进行分析。研究表明：存在13条诱发库区水体污染公共安全事件的路径以及3条防治水体污染公共安全事件的路径;在不考虑诱因发生概率的情况下,排污因素是诱发库区水体污染公共安全事件最重要、最根本的因素,促成库区水体自净能力下降的回水区变长,水流紊动减弱和水位抬升三方面因素是次重要的诱发因素。只有对不同的诱因施行不同的监测和控制策略,才能对库区水体污染公共安全事件开展有效预警、预控.     

重大事故应急处置基本原则与程序

提高重大事故的风险意识和应急处置能力,对坚持以人为本,建设和谐社会和保护人民群众生命财产安全有重要意义。本文论述了重大事故应急管理基本认识,应急处置过程应遵循的主要原则,论述了适用于各类突发公共事件的应急响应通用程序,并提出其应成为应急管理标准化的一个主要内容。     

地铁运营突发事件应急响应模式的马尔科夫链分析

为研究城市轨道交通网络化运营线路的风险传导规律和耦合关系,构建基于随机Petri网的同构马尔科夫链模型。通过模型分析突发事件应急响应模式中线路之间的相互影响,以及各线路启动突发事件应急响应模式对整个系统稳态的影响。结果表明,用该模型可从数学上研究城市轨道交通运营线路之间的传导规律和耦合关系,找出影响整个应急指挥系统效率的关键因素,最终提高地铁应对突发事件的能力。     

1985-2005年中国城市水源地突发污染事件不完全统计分析

对1985-2005年中国城市水源地突发污染事件进行了统计分析,以从总体上揭示这些事件的发生规律及其对城市水源地和供水安全的危害.采用文献检索方法,通过对1985-2005年<中国环境报>、<人民日报>、新华网等报刊和网络的检索,从发生日期、地点、污染物种类、事件简况4个方面统计中国城市水源地突发污染事件,经整理和筛选后共列出102起.这些突发污染事件的分析结果表明:1)中国城市水源地突发污染事件总体上呈数量逐年增多,危害增大的趋势;2)化学品和污水是主要污染物;3)河道交通事故和工厂泄漏事故是主要风险源;4)突发污染事件一般都造成了比较严重的经济社会影响,但缺乏相应的应急管理机制和应急部门;5)3个典型突发污染事件造成重大经济社会损失并引发社会高度关注,凸现了构建中国城市水源地突发污染事件应急机制的重要性和迫切性.     

试谈突发环境污染事件的舆论引导

突发环境污染事件的舆论引导,是政府特别是环保部门应对突发环境污染事件,降低其对环境造成严重污染和破坏,减少对人身和财产造成重大损失的重要举措。本文全面分析了突发环境污染事件舆论引导工作的现实意义、基本要求,并提出建立突发环境污染事件的舆论引导机制。     

Analysis of car-to-bicycle approach patterns for developing active safety devices

Objective: To reduce the severity of injuries and the number of cyclist deaths in traffic accidents, active safety devices providing cyclist detection are considered to be effective countermeasures. The features of car-to-bicycle collisions need to be known in detail to develop such safety devices.

Methods: The study investigated near-miss situations captured by drive recorders installed in passenger cars. Because similarities in the approach patterns between near-miss incidents and real-world fatal cyclist accidents in Japan were confirmed, we analyzed the 229 near-miss incident data via video capturing bicycles crossing the road in front of forward-moving cars. Using a video frame captured by a drive recorder, the time to collision (TTC) was calculated from the car's velocity and the distance between the car and bicycle at the moment when the bicycle initially appeared.

Results: The average TTC in the cases where bicycles emerged from behind obstructions was shorter than that in the cases where drivers had unobstructed views of the bicycles. In comparing the TTC of car-to-bicycle near-miss incidents to the previously obtained results of car-to-pedestrian near-miss incidents, it was determined that the average TTC in car-to-bicycle near-miss incidents was significantly longer than that in car-to-pedestrian near-miss incidents.

Conclusions: When considering the TTC in the test protocol of evaluation for safety performance of active safety devices, we propose individual TTCs for evaluation of cyclist and pedestrian detections, respectively. In the test protocols, the following 2 scenarios should be employed: bicycle emerging from behind an unobstructed view and bicycle emerging from behind obstructions.     

完善广东省环境应急管理机制研究

通过对多起北江污染事件(2005年北江镉污染、2010年北江铊污染、2011年武江河锑污染)的案例分析,探究突发环境污染事件的共同特征(由企业违法排污重金属污染物或EPA重点控制优先污染物造成)和演变趋势(影响范围逐渐扩大致应急管理要求逐渐提高),提出重点防控环境优先污染物、整治重污染行业、加强环境承载能力预警、实行强制环境责任保险制度等环境应急管理对策,完善广东省环境应急管理机制.     

S-Zorb装置的事故失效模式及事故后果模拟分析

对S-Zorb装置各单元在运行过程中可能发生的事故模式进行了分析和归纳。针对其中3种典型的事故形态,运用DNV PHAST后果模拟分析软件进行了事故后果模拟和定量计算,结合装置周边人员及设施分布情况,分析事故可能造成的人员伤亡和设备建筑破坏情况。基于事故模式及事故后果模拟结果,提出了安全对策。     

事故灾难成因再认识——脆弱性研究

在分析比较国内外相关研究基础上,提出了脆弱性是事故灾难基本成因的观点,认为把脆弱性作为致灾主要因素有助于加深对各类灾害本质的理论认识和对实践的指导。阐述了脆弱性概念、来源和分类,进一步探讨了综合脆弱性的计算模型和评估运行模式,提出了在事故灾难应急准备工作中加强脆弱性的识别、评估和减控的建议。     

事故应急救援指挥中心组织架构和运行机制探讨

在分析比较国内外研究成果的基础上,以事故指挥系统为框架,结合国内的实际情况,设计了以指挥、运作、计划、后勤保障和财务五大部门为主体的事故应急救援指挥中心组织架构和职责功能,提出了事故应急救援指挥中心的运行机制,为完善我国事故应急救援理论研究提供参考.