硫化矿石自燃倾向性评价的属性区间识别模型

为合理判定硫化矿石的自燃倾向性大小,将属性区间识别理论与信息熵理论结合,建立硫化矿石自燃倾向性综合评价的熵权属性区间识别模型。选取矿样的吸氧速度常数、自热点、着火点3项指标作为属性区间识别模型的基本判别因子,依据信息熵理论获得各判别指标的权重。给出矿样自燃倾向性的属性空间矩阵,采用均化系数将矿样的属性测度区间转化为综合属性测度;利用置信度识别准则和分级标准判别各个矿样的自燃倾向性。对采自国内典型硫化矿山的14个代表性矿样的室内实测值进行综合判定;结果表明,基于熵权的属性区间识别模型能更好地评价硫化矿石的自燃倾向性大小,如实反映出矿样的自燃特性。     

神东煤炭集团公司企业文化建设的实践与探索

正1企业文化建设背景与起因神华神东煤炭集团是神华集团最大的子公司,地跨陕、晋、蒙三省区,有17个煤矿,年产原煤1.7亿吨,约占全国总产量的6%、全国重点煤矿产量的12%,是我国第一个亿吨级煤炭基地,也是我国最大的煤炭企业。神东在20多年的发展历程中,积淀了优秀的企业     

职工安全培训机制需要创新

职工安全教育培训是企业安全管理的重要组成部分。正如管理需要不断创新一样,对职工安全教育的创新也势在必行。安全教育培训只有主动迎合职工的学习兴趣,才能达到事半功倍的效果。第一,在安全教育中与职工进行感情互动,注重实效。事例:笔者在参加某矿采煤三队安全学习时,该队一段时     

基于频率和BP神经网络的井架钢结构损伤识别

为了快速、准确地诊断井架钢结构的损伤位置和程度,提出仅基于测试精度高的频率数据和BP神经网络的识别方法。首先,选择频率变化比和频率平方变化比组合参数作为损伤位置识别因子,频率变化率作为损伤程度识别因子;然后,分步构建损伤位置和损伤程度识别的BP神经网络;最后,利用前10阶频率数据和BP神经网络对现场某井架钢结构的损伤位置和程度进行识别。分析结果表明,在测试噪声为10%时,采用前6阶损伤位置识别因子,能够清楚识别损伤位置,识别结果分别是1,5,9,15,19号单元损伤;采用前10阶损伤程度识别因子,1号单元的损伤程度识别结果分别为0.106 9,0.318 2,0.505 4,0.710 2,0.915 9,识别误差均不超过10%。     

海洋平台振动监测技术试验研究

为保证海洋平台服役期间安全运行,以实验室海洋平台模型为研究对象,开展有关振动监测技术的试验研究。通过预制损伤等物理手段,模拟海洋平台模型完好与损伤状态。使用加载设备对平台模型加载,采集其在不同加载角度、频率与增益下的动力响应。对振动传感器校准后,利用传感器、信号调理仪以及信号采集软硬件设备,组成监测系统。分析试验数据,调整相关试验参数,选取最佳信号采集状态。选取双谱分析法对试验数据进行信号处理,得出平台模型完好与损伤状态的数据变化。结果表明:根据振动监测数据的双谱模量与频率分布,能够识别损伤。     

美国粮仓农工的安全风险识别与防护

本文通过谷物装卸设备存在危险的实例,强调了储粮仓内农工存在淹埋及窒息风险,重点介绍了美国职业安全和健康署（OSHA）提出的标准和相关法规,以及粮仓农工的安全风险识别与防护经验,以对我国粮仓农工的安全与防护提供帮助。     

只有起点，没有终点——飞行员防护救生装备发展系列介绍之结篇

1前言 一谈论到航空,人们津津乐道自然是近几十年出现的种类繁多、奇形怪状的飞机,以及其惊人的进步,却很少有人想到驾驶飞机的人,以及起关键作用的个体防护装备!飞机是一个完整的“人一机一环”系统。这个系统中,驾驶员及机组人员是系统的核心和主导者。随着飞机朝高空和高速的趋势发展,低温、低气压、缺氧、过载和速压等因素开始影响飞行人员的操作,甚至危及人员的生命。因此,飞行员佩戴个体防护装备是至关重要的,以改善高温、严寒、缺氧、低气压、急剧加速或减速、震耳欲聋的噪声以及影响视力的眩光等环境条件。     

PPE标准为个体防护保驾护航——访中国人民解放军防化研究院研究室主任丁松涛

<正>随着国内生产企业的不断发展,人们对生产安全越来越重视,对防护用品当然也不再陌生,安全帽、防毒面具、安全鞋等防护用品更是伴随着我们的工作。但是对于普通的劳动者来说,却很少有人知道这些防护用品背后还有一个PPE标准,即个体防护设备标准。丁松涛是中国人民解放军防化研究院研究室主任,也是PPE体     

兰州车辆安装“身份证”

从12月1日起,兰州市将免费对本市行政区域内注册登记、转入和年检的机动车发放和安装电子信息卡。该信息卡类似汽车随身随带的"身份证",具备唯一标识,不可复制特性。利用这张信息卡,可实现车辆精准识别、路网动态监测、套牌车和盗抢车辆识别、肇事车辆逃逸追查和车牌防伪等功能。     

造船厂职业病危害因素识别与分析

尽管采用了新型的造船模式,而且在我国的现代化造船厂中得到了广泛的应用,但是造船企业的职业病危害问题并没有得到根本性的解决;那么,如何有效控制造船行业职业病的发生,就成了所有造船企业面临的一个共同难题。本文通过识别某造船厂存在的主要职业病危害因素,检测危害因素的浓度或强度,并结合现场调查结果,分析造船企业工作场所中相关的危害因素超标原因,确定超标作业点,也就明确了造船企业职业病危害关键因素和严重危害区域,达到根据作业特点、场所、工种的不同,有针对性地采取职业病危害工程技术和个体防护措施的目的,为帮助造船企业在日常生产中进一步做好职业病危害因素的防控工作具有现实意义。