如何确定交通事故损害赔偿责任？

交通事故损害赔偿责任主体的认定是司法实践中的一个难点问题，《道路交通安全法》（以下简称《安全法》）颁布实施为公安机关和人民法院处理交通事故引发的人身损害赔偿案件提供了主要法律依据。但由于道路事故造成损害的情形比较复杂，很难对赔偿责任主体作出一致的认定。笔者对这一问题作粗浅的探讨。     

"神耳"的无奈

近日，最高人民法院在一个抄送给保监会的文件中首次明确，今年7月1日以前的第三者责任险性质为商业保险，交通事故损害赔偿纠纷发生后，各地法院应当依照保险合同的约定，确定保险公司承担的赔偿责任。也即是说，在旧商业三责险保单与交强险保单并存的这个时期，一旦被保险车辆出险，应分别执行各自合同约定的赔偿原则、赔偿标准，互不排斥。     

在用铸铁烘缸全面检验时应注意的事项

铸铁烘缸的耐磨损性良好、制造工艺简单，造价低廉．被广泛地应用于造纸工业的纸张烘干、定型。构成烘缸的主体材料是灰铸铁．因灰铸铁的塑性、韧性低，发生事故时呈脆性断裂．造成的危害性很大。在检验时应充分注意这一特点。     

21世纪全球防治荒漠化的共同国际责任的研究——重温《联合国治理荒漠化公约》

今年初年2月12日,全球环境规划署(UNEP)在新闻发布会上宣布,今年世界环境日的主题是治理"沙漠和荒漠化".联合国大会已经确定2006年为治理"国际沙漠和荒漠化年".     

安全生产"十忌"

安全影响企业效益,安全责任重于泰山.打造本质安全型企业,实现可控、在控,长治久安,笔者以为,安全生产必须"十忌".     

浅谈企业安全生产管理中的员工激励机制

在社会主义市场经济条件下，企业逐步成为独立承担职业危害的实体及安全生产责任和义务的主体。因此，在建立合理的安全生产管理责任的同时，应研究和运用好员工激励机制的作用，促使企业生产者和管理者安全意识的加强和安全措施的到位，从而确保企业的安全、高质、高速发展。[编者按]     

企业，你的社会责任在哪里

上海某汽车公司是合资企业。PR公司是该公司的一家供应商，负责该公司外包的油漆车间技术保洁和油漆缺陷分析等工作。PR公司派到该汽车工厂工作的共有小李等60人。PR会司为他们提供培训和各种劳动福利，并且按照劳动法的规定为员工缴纳各种社会保险费和提供劳动保护。     

夯实安全基础促进运输效益创新高

安全正点频添捷报:优质高效更展宏图 三钢集团(有限)责任公司运输处,通过强化安全管理,优化运输组织,坚决贯彻落实"安全、正点、优质、高效"的方针,在未增加使用机车的情况下,全面完成跨越200万吨的铁路运输任务,全年上缴利润680万元,比上年增长23.6%.全员劳动生产率达到78018.29元/人·年,比上一年度增长17.3%,创下了自90年以来的最高记录.     

交通事故中的人因分析及其对策

1、引言 从我国大量的交通事故统计可以看出,由于人为失误导致的事故占了90%左有,道路交通环境条件引起的占30%左右,而因汽车技术状况诱发的事故约为10%.人作为各种社会活动的主体,人既是交通事故的受害者,同时义是交通事故的制造者,事故导致的各种人间悲剧都将降临在人的身上,由此可见分析交通事故中人的因素,对于预防和减少交通事故具有十分重要的意义.     

安全管理中的主要弊病及防治

安全管理责任的加大并没有与安全管理权力的增强成正比，实际工作的责任与权力形成很大反差。一是安全管理机构头重脚轻，基础不稳。中央政府也设置了专门的安全管理机构，但省级政府的安全管理部门不是独立的职能部门或专门工作部门：省直属各部门的安全管理机构大都被精简合并。县级政府基本上没有独立的安全管理机构，原有的安全管理人员被精简了大多数。县级以下政府基本上没有专门的安全管理机构，乡(镇)政府虽明确了安全管理员，但绝大多数是兼职的。村级既无安全管理机构，也无安全员。这种安全管理机构不健全、队伍不齐的状况，导致安全管理部门及其工作人员不能独立自主开展工