夯实安全基础促进运输效益创新高

安全正点频添捷报:优质高效更展宏图 三钢集团(有限)责任公司运输处,通过强化安全管理,优化运输组织,坚决贯彻落实"安全、正点、优质、高效"的方针,在未增加使用机车的情况下,全面完成跨越200万吨的铁路运输任务,全年上缴利润680万元,比上年增长23.6%.全员劳动生产率达到78018.29元/人·年,比上一年度增长17.3%,创下了自90年以来的最高记录.     

交通事故中的人因分析及其对策

1、引言 从我国大量的交通事故统计可以看出,由于人为失误导致的事故占了90%左有,道路交通环境条件引起的占30%左右,而因汽车技术状况诱发的事故约为10%.人作为各种社会活动的主体,人既是交通事故的受害者,同时义是交通事故的制造者,事故导致的各种人间悲剧都将降临在人的身上,由此可见分析交通事故中人的因素,对于预防和减少交通事故具有十分重要的意义.     

安全管理中的主要弊病及防治

安全管理责任的加大并没有与安全管理权力的增强成正比，实际工作的责任与权力形成很大反差。一是安全管理机构头重脚轻，基础不稳。中央政府也设置了专门的安全管理机构，但省级政府的安全管理部门不是独立的职能部门或专门工作部门：省直属各部门的安全管理机构大都被精简合并。县级政府基本上没有独立的安全管理机构，原有的安全管理人员被精简了大多数。县级以下政府基本上没有专门的安全管理机构，乡(镇)政府虽明确了安全管理员，但绝大多数是兼职的。村级既无安全管理机构，也无安全员。这种安全管理机构不健全、队伍不齐的状况，导致安全管理部门及其工作人员不能独立自主开展工     

安全生产工作“严不起来”的根源及对策

当前安全生产工作中最集中、最突出的问题仍是“严不起来、落实不下去”。“严不起来”和“落实不下去”既表现为一个问题的两个方面，又表现为一个问题的“因”和“果”。由于“严不起来”．安全生产工作各项部署、决策、目标、任务、措施、责任常常悬空、放空、甚至落空；由于“严不起来”。安全生产工作中存在的不落实、难落实、假落实现象难以遏制、难以消除、难以根治。     

机动车第三者责任保险制度及其缺陷研究

机动车第三者责任保险 《道路交通安全法》第17条规定，国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。机动车第三者责任保险是一类强制责任保险，由法律直接加以规定，所有应当投保的机动车所有人都必须参加的保险，而不是当事人自愿购买的保险。它是对保险领域内契约自由的一种约束和限制。     

安徽省出台《就业再就业工作目标责任制及责任追究暂行规定》

安徽省近日出台《安徽省就业再就业工作目标责任制及责任追究暂行规定》。     

小学环境教育实效性研究

加强环境教育是当前学校教育工作的一项重要任务。学校是育人的场所，是环境教育的主要阵地，每个教育工作者都有环境教育的责任。但在学校教育层面上，也有不少误区。有的认为，环境教育就是自然科学知识传授，是自然老师的事：有的认为，环境教育就是捡纸屑、扫地、擦窗户等卫生工作．是后勤部门的事：有的认为，进行小制作、小发明、小养殖、写论文就是环境教育等等。     

加强人工成本管理的对策

人工成本管理作为企业成本管理的重要组成部分，目前在一部分企业和单位还存在一些问题，笔者认为应该重点采取以下对策：     

论公司的环境责任

现代公司在以营利最大化为目标的前提下,必须承担一定的环境责任。公司承担环境责任与其营利性从长期看是互相促进的,但从短期看可能是相互冲突的。从公司的经济力量、公司作为社会之一员、环境问题的严重性、社区居民环境利益分析,承担环境责任是现代公司不可回避的义务。我国应建立健全公司承担环境责任的机制,强化公司的环境责任。     

按需装配Agent系统的构件安全机制研究

按需装配Agent是一种能够在运行过程中根据系统当时的需求,动态地加载相应功能构件,更好地完成任务的Agent。构件是按需装配Agent的重要组成部分。它的安全性将直接影响到Agent的自身安全性、其任务结果的正确性以及对被访问的主机的安全性,也成为按需装配Agent系统安全的重要问题。笔者在研究按需装配Agent的概念和系统模型的基础上,提出了影响构件安全的主要环节:构件在传输环节安全和构件在主机中驻留环节安全;利用IDEA算法、RSA算法和MD5算法的各自特性,使用组合链式加密算法,设计了Agent构件的安全机制,有效地解决了按需装配Agent系统的构件的安全性问题。