对企业环境成本控制的探讨

分析了环境成本控制的必要性 ,对环境成本形成、控制分类及控制内容和方法提出了新思路、新方法     

对实现2008年奥运会绿色交通的初步探讨

为成功举办2008年奥运会，北京提出了“绿色奥运”的口号，而“绿色交通”是“绿色奥运”的重要组成部分。本文从分析北京市的交通以及交通环境的现状出发，指出了目前北京交通存在的问题，并为2008年奥运会“绿色交通”的实现提出了建议。     

交通噪声监测点位的优选

在对胜利油田孤岛地区交通噪声普查的基础上，采用模糊聚类方法，优选出日常的交通噪声监测点位。经验证，优选出的监测点位具有很好的代表性。     

浅谈公路环境影响评价

论述了评价公路环境因素的五个特点,提出了不同的环境因素应该采取的相应措施.     

城市可持续发展与交通工具选用关系的思考

城市的发展与交通工具的选用密切相关,特别是汽车的发明与使用,支持了城市经济的发展;但是,汽车的过度使用带来了环境、占用土地和交通问题,影响了城市经济的持续发展。我国应在可持续发展战略思想的指导下,对交通工具优化选择、合理使用。对运载率高、成本低、与环境相协调的公共交通要提高其在城市交通总量中的分担率;对我国经济有拉动作用,但是其使用与能源、道路和停车场的占用密不可分的小汽车要限制其使用;对于亲环境的自行车要扬长避短地鼓励其向电动自行车方向发展。     

环境成本内在化及其意义

传统经济学认为,人类劳动是形成商品价值的必要条件,没有劳动参与的东西是没有价值的,价值是形成商品交换价值(价格)的基础。据此推论,自然资源如空气、水等,是天然形成的,没有凝结人类的劳动,因而是没有价值的;而象木材、煤炭等,人们必须花费劳动进行砍伐和开采,因此有价值,但这些原料类商品在交换过程中的价格(交换价值)只能包括其开发时所需要的生产成本和利润,不能包括木材、煤炭本身的价值。传统的经济理论放纵了人们浪费资源、破坏环境的行为,导致国际贸易中出现“资源无价、原料低价、产品高价”的不合理现象,使国际贸易在一定程度上成为人们破坏生态、污染环     

公路交通噪声的污染控制

从多角度提出了治理公路交通噪声污染的控制对策，指出只有综合治理才能最大限度地控制交通噪声污染。     

浅谈能源成本控制的四个环节

近年来，随着港口现代化的快速发展，能源成本在港口企业经营成本中所占的比重越来越大，如何控制能源成本、提高效益，是港口企业在激烈的市场竞争中求生存、谋发展的大计。