陕西省公路绿化里程已达一万公里

本刊从陕西省交通厅获悉,陕西省公路绿化里程目前已达到1390 6km ,绿化里程占公路总里程的2 9%。按照《陕西公路绿色通道建设规划》,到2 0 0 5年,全省6 0 %以上的高速公路和其他公路实现绿化目标;到2 0 10年,建成的绿色公路通道将达到2 1万km。陕西省公路绿化里程已达一万公里     

城市客运交通系统可持续发展动力学模型

从系统论的观点出发，结合当前城市客运交通的现状，给出了城市客运交通系统所具备的动力学性质和特征。采用了协同学理论方法来分析城市客运交通大系统以及各子系统的问题。基于动力学基本原理建立了一个数学模型，探讨了城市客运交通系统资源开发利用与城市经济可持续发展之间的非线性关系及其调控策略。     

智能交通系统（ITS）与城市交通可持续发展的探讨

能否实现“可持续性经济增长”已经成为全球共同关注的问题，可持续性交通也是其中的一个关键组成环节。智能交通系统ITS（Intelligent Transportation System）的产生正符合了改善环境、节约能源的要求，对于我国发展可持续交通有着重要意义。     

Public Attitudes Towards Policy Instruments for Congestion Mitigation in Shanghai

Congestion causes many externalities for the society, including time delays, excessive fuel consumption, air pollution, noise and safety concerns. In Shanghai, various policy options have been explored, piloted or applied; however, not all of them may be understood and accepted by the public. A survey was conducted to investigate people＇s attitudes towards several policy options. The main findings reveal that Shanghai residents are resistant to certain policies, such as congestion charges, higher parking charges in congested areas and car restrictions. Instead, they favor public transport provisions. The paper suggests that there is a case for promoting public transport and more efficient trips when the car ownership is still low, and for investing in a policy of educating the public on the ＇true＇ costs and causes of congestion before embarking on ,an intensive policy of congestion charges or restrictions.     

治本之真经

作为在铜山县交通系统工作多年的“老安全”，见多了安全生产决定企业的成败的实例，飞达集团货运公司就是一个典型。     

地铁安全疏散研究

<正>当前,我国城市轨道交通正处于空前高速建设发展时期,约30个大中城市分别处于地铁规划、设计、施工和运营阶段,北京、上海、广州、南京、深圳等城市将相继建设世界上最大的地铁交通系统,至2010年底,我国大陆地区已建成地铁线路总长约为1452km。预计到2015年,我国城市轨道交通线路将达到4189km。地铁作为现代     

交通系统碳交易实现途径研究

由于交通运输行业的移动点源碳排放不同于电力和钢铁等固定排放点源,具有不易于管理和监测的特点,且方法学发展滞后,使得大多数碳排放交易系统未将其纳入早期控排范围。本文分析比较了交通系统碳交易方法学的发展状况,将碳交易项目开发潜在领域归纳为4类:道路交通领域,涉及到的方法学比较复杂,有十几种之多;城市轨道交通领域,主要采取ACM0016和CM-028-V01方法学;航空运输领域,至2014年10月尚未有适用于该领域的方法学获得批准;铁路运输领域,涉及到的方法学主要是AM0101。并分别各领域计算出相应的潜在减排量。分析了交通系统3个碳交易项目案例,其中,已在北京环境交易所挂牌的不停车电子收费系统碳开发项目,认可的温室气体清单为:基准线排放量27 078.936 103 t CO2e;项目排放量20 975.456 103 t CO2e;泄露0;项目减排量6 103 t CO2e。已完成碳核查报告的城市燃料替换公共交通项目,第一年减排量计算结果为:基准线排放量218 333 t CO2e;项目排放量158 824 t CO2e;泄露0;项目减排量59 509 t CO2e。正在开发的城市轨道公共交通项目,预计在整个10年的计入期内可以产生减排量2 057 064 t,平均每年205 706 t。基于案例分析,提出在总量控制碳交易试点下的交通系统碳交易项目测量、报告、核查建设要点:1建立交通温室气体排放数据统计、核算和管理体系。2编制城市交通体系温室气体清单。3参与制定《交通行业温室气体排放核算与报告指南》。4建立节能减排管理制度和团队,系统化、规范化管理企业能源消耗以及温室气体排放。     

两会代表谈交通

民生问题是今年全国“两会”关注的焦点。交充沛问题与老百姓的生产生活密切相关,也是“两会”代表关注的热点问题。下面摘选五个代表的发言以飨读者——     

福建“实施办法”看新意

从5月1日起实施的《福建省实施（中华人民共和国道路交通安全法）办法》（简称《实施办法》）,对上位法作了进一步细化,更体现了便民利民原则,被称为福建省的“新交规”。本文通过案例评析的形式,直观地告诉您福建《实施办法》与《道路交通安全法》的异同之处。