某型飞机外翼5—8肋损伤原因分析及修复探讨

目的 分析某型飞机外翼5—8肋油箱区结构不同程度损伤的原因,制定修复方案。方法采用受载分析、有限元仿真计算、静力试验数据分析等强度计算方法分析损伤产生的原因,采用扫描电子显微镜和光学显微镜对磨痕形貌进行观测等失效分析,对损伤结构件开展失效模式分析,根据损伤原因及失效模式制定科学简便的修复方案,同时对损伤长桁采取的修补措施进行强度校核。结果 通过对外翼油箱充压破坏理论分析、有限元仿真计算、静力试验数据反推,并结合飞机实际损伤情况,得出油箱破坏理论分析危险薄弱部位与真实破坏情况一致的结论。有限元仿真计算最危险结构部位与实际结构首先发生破坏部位吻合,可作为深入制定修复方案及推测实际加载压力的依据。通过静力试验数据反推、结构实际损伤及有限元仿真计算结论得出,外翼5—8肋结构出现损伤时油箱施加压力约0.5 MPa,针对损伤制定了更换外翼油箱内部第5—8肋损伤结构和贴补加强损伤长桁的修理方案,经结构强度校核,满足设计要求。结论 分析认为外翼5—8肋油箱区结构损伤原因为油箱压力超过设计值导致结构过载断裂,采用贴补加强修理损伤长桁和更换第5—8肋损伤结构的修复方案能够满足强度设计要求,可指导同类飞机类似结构损伤故障的原因分析和修理,提醒同类飞机维修人员在飞机维护时应关注外翼油箱压力超压问题。     

利于户外体育活动的空气环境改善措施研究

针对户外体育活动的空气环境进行详细分析,对造成城市空气质量变差的因素进行剖析,给出影响空气质量的因素:汽车尾气、工业废气、煤尘、建筑尘土、区域环境、大众环保意识十分薄弱等。同时,从影响因素中发现汽车尾气排除的PM10和PM2.5逐渐增加;煤炭燃烧过程生成的煤烟与煤灰,也是产生PM2.5的主来源头之一。例举了某一线城市2012年至2017年SO2、NOx、TSP、PM2.5年均浓度历史变化趋势。措施,能够有效改善空气环境质量,为城市居民的户外体育活动提供一个良好的条件。     

用重氮化偶合法生成对乙酰苯胺萘乙二胺分光光度测定水溶液中的亚硝酸盐

不论是从健康还是从防治污染的观点出发,测定亚硝酸盐都是十分重要的.美国公共卫生协会规定水中的亚硝酸盐可容许限为.06ppm.本研究中选择对氨基苯乙酮作为重氮化剂,N-萘乙二胺作为偶合剂而形成测定水溶液中亚硝酸盐分析法的基础.新法的主要特点在于使用无毒的、易溶于水的化合物,即对氨基苯乙酮和N-萘乙二胺(与对硝基苯胺     

论市场经济体制下的环境评价工作

总结了近年来环境影响评价工作过程中及管理制度等方面在社会主义市场经济体制运行机制中存在的一些问题与矛盾，分析了环境评价工作完善管理制度的科学化和规范化，提高评价专业技术水平，改革环评科研管理体制，加强环评科研力量，强化技术经济管理，降低成本，提高劳动效率，以优质，高效，低价为特点服务于社会，使环评研究工作逐步适应于社会主义市场经济的发展与要求。     

某钢铁公司排放污染对安远沟村的影响研究

对某钢铁公司主要污染物（烟尘、粉尘和ＳＯ２等）的排放情况进行了调查，分析有风和静风条件下安远沟村的环境空气质量，计算了该公司主要点源排放口的烟尘最大落地体积质量及静风和有风条件下主要污染物对安远沟村的影响，讨论了主要污染物对农作物及人体的危害。     

动力学光度法比均定中变换同时测定水中 BrO 3 与 IO 3

应用动力学光度法,在不经分离的条件下,采用比均定中变换同时测定水样中BrO-3与IO-3,优化了试验条件,试验了不同干扰离子对测定的影响.BrO-3与IO-3在0.10 mg/L～3.50 mg/L范围内线性关系良好,检出限分别为0.01 mg/L与0.02 mg/L,RSD分别为2.8%与2.0%,回收率为97.2%～104%.     

恶臭的测定

恶臭系指一切令人不愉快的气味。它可通过嗅觉神经和三叉神经对呼吸中枢发生作用,影响呼吸系统、循环系统、消化系统、乃至生殖系统,产生头痛、头昏、恶心、呕吐、食欲不振、精神不集中等症状,已成为众多人关心的环境问题。 产生恶臭的物质为数甚多,据统计,约有36万多种。恶臭物质大致可归纳为三类,即含硅化合物、含氮化合物和某些有机化合物。 恶臭是一种“感觉公害”,对它的评价难以用浓度或排放量来量度,故至今国内外还没有一个关于恶臭的排放标准。一般评价认为恶臭的测定应包括四方面的内容,即:确定     

Geotrichum andidum Dec 1 对邻苯二甲酸脂分解作用的研究

用TLC定性法和HPLC定量法研究了Geotrichum candidum Dec 1对邻苯二甲酸脂的分解作用。随着培养时间的增加添加于培养液中的邻苯二甲酸脂的量逐渐减少，并且有新的化合物生成，证明Dec 1能分解邻苯二甲酸脂。邻苯二甲酸脂对Dec 1的初期增殖有阻碍作用，但当葡萄糖枯竭后，Dec 1可以利用邻苯二甲酸脂分解产生的化合物增殖。     

《生态文明论》（二）

第二节生态文明的产生 人类社会的文明史，先后经历了原始文明、农业文明、工业文明三个阶段，今天的西方发达国家正穿越高度工业化或现代化的文明阶段而进入后工业文明时代，这一阶段，人类对自然规律的认识水平，达到了空前的高度，创造物质财富的能力，有了极大的提高。但经济和社会发展的现实，     

高速公路建设的环境问题与对策研究

本文综合分析了高速公路在建设及营运期的生态环境破坏及环境污染问题的强度，范围和来源，并从高速公路的路线选择，路线设计等多方面论述了其控制对策。