我国生活用水公平问题研究

在世界各地普遍面临日益严峻水危机的情况下,如何保证有限水量公平分配,已成为我国发展民生水利的重要组成部分,直接关系到我国水资源可持续发展。论文结合现阶段我国基本水情,选择与人民生活密切相关的生活用水,提出一种按城镇生活用水和农村生活用水构建的二元结构模型来计算用水基尼系数,将其作为我国生活用水量分配的公平性判断。根据我国1980、1985、1990、1995、2000、2005年人口、用水定额、城镇生活用水、农村生活用水数据,计算了我国用水基尼系数变化过程。结果表明,我国居民生活用水基尼系数基本趋于稳定,用水总体趋于公平。但1980-2000年一直有增高的趋势。因此,在应对气候变化对我国用水安全的挑战中,必须对此引起重视,防患于未然。     

公布燃油税方案：为公平“慢”点无妨

改革的总原则是不能增加老百姓的负担,需要强调的是不要把燃油税改革与目前需要下调的油价捆绑进行,一定要下决心在费用的减免上有所突破,这是评价燃油税改革是否成功的关键。     

主要污染物总量分配公平解决的思考

主要污染物总量削减工作紧迫,任务繁重.邯郸市总量削减工作中存在的诸多难题.本文就以公平原则来解决总量如何合理分配的问题提出新的思路.     

各省动态

陕西：排污权交易网上报名 陕西省日前开展今年第二次排污权交易,首次采取网上报名,既为竞买方提供了便捷,又进一步确保了排污权交易的公平公正。此次采用网上报名,需要购买排污权指标的企业可直接通过环保厅网站下载申请表格,     

基于配额指标重要性视角的中国碳排放配额再分配

提出用与碳排放“同步变化程度”来衡量配额指标重要性的思想,对中国各省份碳排放配额进行再分配.首先在公平和效率原则基础上选取碳排放的影响因素作为分配指标,其次采用灰色关联分析法分别测算出各地区各指标与碳排放量的同步变动程度,以得到各地区各指标在配额分配中的比重.最后测算出我国29个省区2020~2030年的碳排放配额与排放空间.结果表明,人口基数及经济发展指标对各地碳排放有较强的同步变动关联性,因此应该被赋予更高的权重;配额最多的地区包括广东、北京、江苏、山东、上海,最少的地区则包括宁夏、贵州、青海、吉林、新疆.盈余分析发现,北京地区的碳排放空间有较多盈余;浙江等5个省区已达较饱和状态;山东等4个省区则处于较严重的溢出状态,在未来10年内需承担较重的减排压力.     

甘肃省城镇不同收入水平群体家庭生态足迹计算

生态足迹是测度环境可持续发展的新方法。家庭生态足迹H(ousehold EcologicalFootprint,H EF)是利用生态足迹方法研究家庭消费所产生的环境影响。通过计算不同收入水平群体的家庭生态足迹,比较不同收入水平群体H EF差异,可以进一步揭示各收入水平群体间存在的“生态足迹掠夺”和生态足迹占用公平性。在阐述家庭生态足迹内涵意义及计算方法的基础上,以甘肃省2002年城镇不同收入水平群体为例进行实证研究。通过计算得到甘肃省2002年不同收入群体的家庭生态足迹分别为:最高收入群1.412×106ghm₂,高收入群1.131×106ghm₂,较高收入群1.860×106ghm₂,中等收入1.793×106ghm₂,较低收入群1.536×106ghm₂,低收入群0.724×106ghm₂,最低收入群0.578×106ghm₂,全省平均1.265×106ghm₂;分析经济收入与家庭生态足迹的关系表明,每增加1000元人均可支配收入,将增大0.2ghm₂家庭生态足迹;引入生态足迹掠夺及总生态足迹掠夺,并进一步计算生态足迹不公平系数为0.24,表明收入不同引起的足迹消费的不公平不突出。     

多维公平测度下考虑灾民心理痛苦效应的应急资源调配

为有效降低灾后初期应急资源短缺情况下灾民生理和心理受到的伤害,提出等待效应和短缺效应衡量救援过程中的灾民心理痛苦效应,同时耦合时间和供需情况2个维度测度救援过程中的公平性指标,构建调度总时间最短、时间攀比最小和灾民心理痛苦效应最低的多目标应急资源调配模型,研究多灾点、多配送中心、多种类物资救援场景下的应急资源分配和路径...     

对生态补偿政策的几点思考

建立生态补偿政策是实现“三个转变”和制度创新的需要。环境资源价值理论、经济外部性理论和公共产品理论是生态补偿政策的理论基础;“破坏者付费,保护者受益原则”、“受益者补偿原则”、“公平性原则”、“政府主导、市场推进原则”和“分步推进”是生态补偿的基本原则。目前,我国事实的生态补偿政策主要包括财政补偿、流域内部补偿、征收生态环境补偿税费、市场方式补偿、异地开发补偿和国家间补偿。中国的生态补偿政策存在观念障碍、法律障碍、技术障碍,需要采取有效措施,尽快完善我国的生态补偿政策。     

《交强险》与社会公平

《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称“交强险”）在《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称“安全法”）实施26个月后迟迟出台，《交强险》法紊体现出对弱势群体人权和交通从业者合法权益的漠视，设定的保险费平、赔付限额、分项限额等严重违背客观规律，赔付程序繁琐冗长等弊端，被社会各脊斥责为缺失公平正义，与构建和谐社会背道而驰。透过对《交强险》立法初衷及实际效果进行的分析，可以看出我国部门立法的弊端已到了非改革不可的程度。[第一段]     

论国际环境公平义务的形成与确认

在目际环境义务的承担上，发达国家和发展中国家闻一直存在着较大的分歧。为此，本文针对国际环境公平义务的形成与确认，结台国际环境义务的载体一国际环境制度的形成，分别阐述国际环境义务的形成和确认的概念、特点，提出国际环境公平义务的形成与确认的原则。