城市污水处理厂污泥稳定性与污水处理工艺关系研究

选取SCOD／TCOD作为评价稳定程度的标准，通过碱解液化的实验方法，对徐州市7个不同工艺的污水处理厂污泥稳定性进行了测试，以求污泥稳定性与污水处理工艺的关系，从而为污水处理工艺是否需要建设污泥消化池以及如何优化污水与污泥处理工艺系统提供参考性建议。     

间歇式活性污泥法处理1-4丁二醇废水的研究

用间歇式活性污泥法(SBR法)对高浓度1-4丁二醇废水进行了处理研究。实验测定了污泥沉降性能,测试了最佳曝气时间、最佳pH值范围以及SBR处理系统耐污染的负荷。实验结果表明:SBR法的污泥沉降比为15%～30%,完全符合活性污泥正常运行时的沉降标准。处理污水的最佳曝气时间为5h,最佳pH值范围为7～8。该处理系统耐冲击,能承受较高的污染负荷,对水质的波动有较强的承受能力。利用SBR法可以处理1-4丁二醇、聚丙烯酰胺和顺丁烯二酸酐三套装置排放的混合污水。     

碘量法测定硫化物实验研究

用碘量法测定了污水中的硫化物,实验探讨了加药次序、空白滤纸、滴定终点的判断问题。由实验结果可知:必须严格按照先加入碘标准溶液、再加入硫酸溶液的次序进行处理。空白实验中是否使用滤纸,其结果差异显著。在反应过程中,随着放置时间延长,硫化物测量值会增大。     

FLAC^3D中复杂模型的三维建模技巧

在数值模拟中，模型是实体的简化而不失真的摹体。数值分析的合理性很大程度上取决于模型建立的正确性。解释了FLAC^3D模型建模过程的一些问题。介绍了前期工作，及在FLAC^3D。中建模的特点，并进行了实例模拟。     

上海实验仪器总厂：盐雾箱全线降价降价 前后产品质量相同

近日，上海实验仪器厂有限公司盐雾试验箱产品全线降价，各种规格平均降价幅度超过20％。盐雾试验箱降价，是该对市场作了大量的调查后作出的一个重要决策。目的是为了进一步刺激盐雾箱的销售，进一步让利给客户：同时，也是为了进一步扩大销售，进一步发掘盐雾箱的生产能力。     

白腐真菌对染料脱色及降解过程机理和影响因素

许多白腐真菌对染料具有广谱的脱色和降解能力 ,其脱色及降解作用可能主要是由于其在次生代谢阶段产生的木质素过氧化酶LiPs和锰过氧化酶MnPs所致。培养条件对白腐真菌脱色及降解活性有较大的影响 ,在培养基中加入藜芦醇和二价锰等能够显著提高木质素过氧化酶的产生 ;富氮培养基会抑制LiPs的生成 ;硫脲、叠氮化物、氰化物等均能明显地抑制白腐真菌的脱色及降解活性 ;缓冲液的选择对维持稳定的 pH值和菌丝的形态有一定作用 ,从而影响其脱色效果 ;富氧环境是一切白腐真菌对染料进行脱色和降解的必要条件 ;适度的搅拌混合有利于反应时的物质之间传递 ;一般地 ,在培养时间达到 3天以后白腐真菌才能达到较高的脱色与降解活性。染料分子大小和结构及其基团的位置对脱色及降解效果有明显影响。使用特殊填料极大地提高处理系统中的生物量以克服真菌生长速度相对较慢、提高处理能力是该技术今后的研究重点。     

半经验生物滴滤器模型研究

生物滴滤(BTF)净化有机废气是一个复杂的过程,其数学模型往往形式繁琐、参数众多,实际应用比较困难.半经验生物滴滤模型是基于生物酶促反应基本原理(米-门方程),并在含苯废气的生物滴滤净化动态实验和生物膜静态实验等研究的基础上建立和完善的一个应用模型.为了符合生物滴滤器内的实际状况,在建模过程中引入了微生物质量浓度沿床层深度变化的函数等合理假设.模型的检验采用将静态实验所得参数代入模型计算,并与生物滴滤动态实验结果进行对比的方法.检验结果表明:在较宽的负荷、表观过滤气速范围内,该模型对滴滤器的模拟值均较符合实验值.该模型的数学形式简单,参数也较少,且主要参数,如生物膜最大净化速率,K值及微生物质量浓度分布等均可通过生物膜静态实验测得.      

暖体假人模拟人体热反应测控模型的研究

通过低温下人体非蒸发散热规律的研究与应用,建立了暖体假人模拟人体热反应仿真测控模型,该测控模型具有很好的调节品质和实用价值。     

一种新型复合混凝剂处理餐饮废水的实验研究

介绍了一种利用自制混凝剂处理餐饮废水的方法。对处理工艺进行了优化,处理了100mL餐饮废水,投加5％的混凝剂1．5mL,搅拌强度90－120r/min,时间60－90s,沉淀时间20min。该方法工艺流程简单,运行成本低,不受温度限制,操作管理容易,CODCr去除率达90％以上,为使餐饮废水成为可再利用资源开辟了一条途径。     

广州市机动车排放因子隧道测试研究

选取广州城市隧道进行连续48h的监测,获得了隧道内NOx,CO,SO2,PM10和HC等污染物的浓度、交通和气象等实测数据,计算出隧道内机动车NOx,CO,SO2,PM-10和HC的单车平均排放因子分别为1.38,15.40,0.14,0.64和1.86g/(km*辆),并得到了8类机动车各种排放污染物的综合排放因子.