“轿车”载客的“暗渡陈仓”

在经济较为发达的沿海城市，公有制单位用车在不断增加，司机队伍也不断扩大。这个层面的司机收入虽然较稳但也相对较低，无形中产生了一种较为独特的阶层：既有清闲处尊之优越感的一面，又有收入不上不下尴尬难言的一面。正由于如此，轿车，这里所说的主要指部分单位或公司所拥有的个人专用轿车。捎带载客，也有在所难免了。     

宁夏盐池县生态保护政策对农户的影响

生态保护政策能否真正起到作用。在很大程度上取决于能否被农户在经济利益上所接受。盐池县的草原退化和沙漠化问题严重，主要是由于人类不合理经济活动造成的。近年来盐池县采取了一系列的生态保护政策，并开始实行草原禁牧的政策，以保护和恢复草原生态环境。农户调查的研究结果表明。目前的生态保护政策并不成功。90％以上的农户仍然在草原上偷牧，禁牧使农户收入减少是导致该政策失败的根本原因。虽然农户的生态意识较为理性，但是目前的生态保护政策与农户经营行为之间至少存在两大矛盾：一是，生态效益长期性与农户追求短期效益的矛盾；二是，生态环境外部性与农户小农意识之间的矛盾。     

中国城乡收入差距不容忽视

由中国社会科学院经济研究所经过数年跟踪所做出的一份全国性调查报告显示，近年来，中国城乡收入差距在不断拉大，如果把医疗、教育、失业保障等非货币因素考虑进去，中国的城乡收入差距世界最高。     

区域水环境经济投入,收入的研究

将一区域的水环境指标单独研究，讨论区域水环境经济投入与收入的关系，求取最佳清洁度平衡点。     

关中灌区农户生产投资与水费承受力研究

2000-2005年连续6年对陕西关中九大灌区800个定点农户进行入户跟踪问卷调查,结果表明,2000-2005年不计入农业税关中九大灌区平均年农业投资为4605.8元/hm²,计入农业税为5313.0元/hm²;2000-2005年农业毛收入从2000年9754.2元/hm²上升至2005年的17371.4元/hm²,6年增长了78.1%,农业净收入从2000年4944.3元/hm²上升至2005年的11317.4元/hm²,6年增长率超过了一倍。2000-2005年九大灌区水费投资平均值为854.9元/hm²,占农业投资的18.56%;2000-2005年灌区水费投资平均值逐年增长,而水费占农业投资、水费占毛收入、水费占净收入、人均水费占人均总净收入比例、人均耕地面积呈逐年下降的趋势。最后就目前农村生产中存在的问题提出了几点看法。     

通向零排放之路更多工作更多收入没有污染

鲍利说，“正当减员增效企图以更少的员工赋予其核心产品更多价值的时候，用丛生工业方式发展经济，我们就能雇佣更多的人，能以多种方法生产出更多的产品”。现在，“减员增效的这种策略正在失去动力”（Pauli，1998）。为什么我们不把注意力也转向开发资源生产率呢？     

鄂中丘陵地区农户生态系统能流分析

本文分析了鄂中丘陵地区一个典型农户生态系统的能流途径,人工辅助能的输入结构,各亚系统的能量输入、输出组成和能量流动关系,以及能量转化效率。以70个农户的样本分析研究了投能结构对能效的影响规律。结果表明,当地农户生态系统仍是一种以有机能为主要人工辅助的封闭性较强的能量转化系统;增加人工辅助能,特别是无机能的投入可以增加能量产出。