综合福利视角下中国生态文明建设绩效评价及国际比较

基于强可持续研究范式,以生态经济学和可持续发展理论为基础,运用两阶段网络Super-EBM模型进行绩效测算和评价,打开生态福利转化过程的“黑箱”,基于综合福利视角将生态文明建设绩效进一步分解为生态经济效率和经济福利效率,实证研究部分选取2006-2015年的时间序列数据对中国“十一五”和“十二五”期间的生态文明建设绩效水平进行纵向分析,与此同时,选取42个国家2014年的截面数据进行横向的国际对比研究。研究表明：（1）“十一五”到“十二五”期间,中国生态文明建设绩效（0.986）整体水平一般,均未实现DEA有效,但“十二五”期间已呈现出逐年改善的利好趋势。国际比较层面,瑞士（1.647）、印度尼西亚（1.365）、爱尔兰（1.039）依次排名前三位,中国（0.297）排名相对靠后,位列倒数第二。各国之间差异较大,总体上呈现出“OECD国家（0.677）最高、G20国家（0.611）次之、金砖国家（0.417）最低”的态势。（2）从分阶段效率来看,无论是纵向分析还是横向对比,均发现第一阶段的生态经济效率明显低于第二阶段的经济福利效率,生态经济效率偏低是导致生态文明建设绩效总体水平偏低的主要原因。（3）与传统的单阶段、径向或非径向DEA模型相比,两阶段网络Super-EBM模型综合考虑了径向和松弛变量问题,测算出来的效率值更为精确,能够更为客观地反映现实。同时,对于其他领域涉及两阶段或多阶段生产系统的效率或绩效评估具有较好的借鉴价值。最后,根据上述结论提出相应的政策建议。     

用科学发展观统领EMS的运行与改进

党中央号召我们要全面落实科学发展观．加快构建社会主义和谐社会．实现全面建设小康社会的奋斗目标。企业是构成社会的细胞，建立、实施、保持环境管理体系（以下简称EMS）的企业都应以落实科学发展观为龙头．紧紧抓住对重要环境因素的强化管理．不断取得环境绩效。这就是落实科学发展观的重要举措．也是EMS国际标准与中国实际相结合的具体体现。用科学发展观统领EMS的运行与改进．是当前我国EMS认证的重要任务，为此．应做好以下五个方面的工作。     

江铃(JMC)环境管理体系的实施与绩效

·树立质量和环保并重的品牌形象 江铃在产品质量上对外界发布质量方针,庄严向顾客承诺:"确立顾客第一的信念,坚持上道工序满足下道工序,将高品质的产品提供给顾客".     

第四章 环境绩效评估的实施

一个企业，技术创新的能力是核心能力。只有建立在这个能力基础之上的质量管理体系、环境管理体系，才是有效的。     

H2O2—Fe^2＋／TiO2—H2SO4体系处理废有机溶剂的研究

研究了废有机溶剂ＴＢＰ／ＯＫ在Ｈ２Ｏ２－Ｆｅ＾２＋／ＴｉＯ２－Ｈ２ＯＳ４体系中的氧化分解行为，分析Ｈ２Ｏ２用量、催化剂、温度、ＰＨ 控因素对反应进程及结果的影响。在此基础上进行的“热”实验表明，废有机溶剂氧化分解后所含放射性核素主要富集在以应残液中，基本没有二次转移或扩散。对ＴＢ．ＯＫＨ２Ｏ２经氧化机理及Ｆｅ＾２＋／ＴｉＯ２的协同催化机理进行了初步探讨。     

实施ISO14000系列标准 促进企业可持续发展

随着煤炭工业的发展，煤炭行业长期传统的粗放型开发利用模式不可避免地对生态环境产生巨大影响，人类面临越来越严重的环境污染和生态破坏。晋煤集团公司是1958年建设的老矿，以生产优质无烟煤为主，是我国重要的无烟煤生产基地。随着生产矿井的不断扩大，近几年来，老矿     

我国污染防治绩效评估与管理研究综述

环境绩效管理是建立在环境管理架构上的管理思想和管理模式。为提升我国政府污染防治绩效管理水平,亟须提出更加全面系统的污染防治绩效评估体系。文章从环境绩效管理的内涵出发,梳理并综合分析与污染防治绩效评估和管理体系相关的主要文献及研究所取得的主要成果,发现目前污染防治绩效评估指标单一、定量描述和定量分析不足、以城市群为主的污染防治绩效评估和管理阙如、污染防治绩效管理的研究缺乏系统性,以及污染防治绩效管理反馈、修正及改进方面的研究不全面等问题,最后展望污染防治绩效管理与评估研究未来发展趋势。     

环境与人口、经济和科技发展的协同探析

本文从环境与人口、经济和科技之间的相依关系出发,探讨了诸因素相互关联的内在协同机理,简析了IPAT模型的建构与应用.嗣后,利用IPAT模型解析了中国近15年来人口、经济和科技发展对环境影响的贡献差异;指出经济规模的迅速扩展和落后技术支持下的传统生产方式是加剧环境恶化的元凶,且技术转型期的负面影响也是不可忽视的重要因素;进而提出了中国未来环境与人口、经济和科技协同演化的对策措施.     

抓好环境因素识别 持续提高环境绩效

我厂始建于1958年．坐落在美丽的湘江之畔——湖南株洲．是中国铁路货车研制、开发和生产的重要基地．年生产能力达5000辆。工厂占地面积133．7万平方米。建筑面积17．9万平方米．现有员13000余人，主要生产敞车、平车、罐车、漏斗车和长型大货物车以及铁路铺架养护设备。目前．共研制和生产了60多个品种的铁路货车．其中有5种产品荣获国家优质产品金奖、国家优秀新产品奖．10多项产品填补了国内空白．车辆产品行销全国并出口欧洲、非洲、美洲、澳洲、中东、东南亚等地区和国家。[第一段]