基于品牌创建模型的主题公园可持续发展研究

通过对主题公园研究文献的综述分析,指出主题公园研究中品牌化研究较为匮乏.而中国主题公园近二十年的发展历程表明,主题公园存在的生命周期短暂性现象的主要原因是缺乏品牌创新.从生命周期及可持续发展的视角,提出了以品牌为核心的主题公园运营模式,以此为指导构建了包括概念层、主体层以及基础层三个层面的主题公园品牌创建模型,即通过对动态市场的研究,设计、宣传和推广自身的原创品牌,在获得相应的品牌价值之后,将品牌价值向外延伸,通过系统内各部分的紧密合作,获得主题公园可持续发展的内在驱动力.最后,着重从原创品牌的构建、品牌价值的延伸和保障因素兰方面,提出了基于品牌创建模型的主题公园可持续发展策略.该策略表明:主题公园必须在丰厚的文化内涵和更高的游客体验价值基础上强化自身品牌的构建和发展,在品牌站稳于市场时要适当适度地进行品牌价值延伸,这才能保证主题公园经营的可持续发展.     

阜宁“生态三宝”缘何走俏市场

为进一步做强做优做大阜宁农产品"生态三宝"品牌,加快农民增收致富步伐,这个县不断加大农业产业招商、农业龙头企业发展、农产品市场建设和农产品品牌创建的激励扶持力度和组织化水平。     

长城汽车自主建设一流汽车碰撞实验室

伴随着中国汽车工业井喷式增长,国内自主品牌无论是在汽车安全理念,还是汽车安全技术方面,都取得了很大发展,且逐渐与国际接轨。记者从长城汽车了解到,长城汽车作为中国汽车企业代表,率先在业内发起并倡导“三维安全论”,即“车辆的安全来自于对车辆本身、车内乘员,以及路边行人的全方位保护”。     

揭秘化妆品包装

<正>化妆品装盛的容器,与质量、卫生、取用、保存皆息息相关。对消费者来说,除了欣赏品牌的美学与创意之外,更要知道怎么挑选最适合的包装材质来保障化妆品的质量,还要学会怎么使用与保存,才能让擦在脸上的化妆品无后顾之忧。     

基于专利视角的中国环境类和非环境类技术质量差异分析

在美国金融危机影响下,中国以工业为代表的实体经济不可避免的受到了强力冲击,改变经济发展方式成为摆脱金融危机阴影的迫切需求.因此,改变工业发展模式、寻找新的经济增长点逐渐成为全社会的共识.在所有工业类技术中,环境类技术在中国经济转型中发挥着直接的作用,而环境类技术本身的效能发挥又直接取决于技术本身的质量水平.本文将以技术的最直接成果——发明专利作为研究对象,从专利数据入手对比环境类及其相邻领域的非环境类技术间的质量及其技术含量差异.许多学者认为,专利的授权及其存续时长能够反映出专利的质量水平——即授权率高,存续时间长的专利的质量明显高于授权率低,存续时间短的专利质量.本文首先对比了中国环境类专利和非环境类专利的授权和存续时长.其次,本文从专利的分类号入手对比了中国环境类和非环境类专利的技术复杂度.通过对比发现,中国环境类专利的质量水平和技术水平皆低于其相邻领域非环境类专利技术.究其原因,本文认为主要是由于以政府为主体的社会各界长期以来对环境类专利研发重视不够所致.最后,提出了促进中国环境类专利发展的思考.     

牛年,车市向何方

2009年车市在振兴政策出台的轰隆声中开局,预测新的一年走势,多数业内人士认为难度很大,因为这是变幻的一年。汽车业能否向节约型转变?能否启动重组获得更强大的身躯?自主品牌能否突围?价格等市场因素能否变得更为合理?也许,以下这些因素能给在"城中"或尚在"城外"的你提供观察的窗口。但不论怎样,价格仍将持续走低却是一条可以振奋车市的好消息。     

国务院发布质量发展纲要拔高节能环保性能

2月9日,中国政府网全文公布了国务院关于印发质量发展纲要（2011-2020年）的通知。纲要提出,到2015年,将形成一批由我斟主导的国际标准,主要产品质量处于同际先进水平,培育一批质量素质高、品牌影响力大和核心竞争力强的大企业和一批创新活力旺盛的中小企业,推动战略性新兴产业发展成为先导性、支柱性产业。     

突出区域特色 探索宣教新路

近两年来,云南省环保厅把贯彻落实《纲要》与深入开展“七彩云南保护行动”、全面推进环保重点工作紧密结合起来,努力探索出了一条具有明显区域特色的“打造宣教品牌提升影响力、凝聚多方力量构建大格局、主动靠前服务增强渗透力”的环境宣教新路子。     

国际劳务品牌的形成与发展

劳务品牌的形成与发展,相对于商品品牌而言,要困难和复杂得多。这是因为,劳务品牌除了需要具有商品品牌的质量、信誉和文化特质外,还需要品牌的载体具有专业技能、外语能力、沟通和合作能力、认真负责的工作态度和诚恳、文明、礼貌待人等基本要素。而创造和培育国际劳务品牌,相对于国内劳务品牌而言,则更加困难和复杂。     

扛起自主品牌的大旗

经过多年发展,我们自主品牌汽车从单纯的模仿开始,走过消化吸收,目前已经有不少的企业具备了一定的研发能力,但是整体上依旧摆脱不了低价、低质、低档的印象,这三个词就像三座大山一样,压着我们的企业艰难前行,如何摆脱这三低的阴影,俨然成为目前自主车企的第一大难题。