乌鲁木齐市道路雨水径流重金属污染分析

对乌鲁木齐市区3条不同道路路面雨水径流进行了取样监测,采用原子发射光谱法分析了径流中的Cu、Cd、Pb、Zn 4种重金属元素含量,探讨了路面径流中重金属元素的浓度变化、平均质量浓度的空间变化及重金属元素浓度间的关系。结果表明:3个采样点重金属浓度均在5~15 min时达到高峰,随着降雨和径流的延续,浓度也逐渐降低。3个采样点中Zn、Cu、Pb的质量浓度较高,而Cd的含量最小。其中城市交通密集区路面(采样点Ⅱ)径流重金属浓度最高,支路路面(采样点Ⅲ)重金属的含量相对较低。乌鲁木齐市路面径流中重金属污染水平高于其他城市,反映出乌鲁木齐市在道路路面环境维护和管理上与其他城市的差距。路面径流中不同重金属元素间相关性强,说明重金属污染物具有同源性。     

公路噪声预测模式应用于城市道路噪声评价存在的问题

从城市道路与公路的众多差异分析入手,提出公路噪声预测模式应用于城市道路环评存在的问题,并提出相应建议.     

公路噪声预测模式应用于城市道路噪声评价存在的问题

从城市道路与公路的众多差异分析入手,提出公路噪声预测模式应用于城市道路环评存在的问题,并提出相应建议。     

交通部提出公路水路交通科技发展战略重点

根据《公路水路交通科技发展战略》，到2020年，我国将建成一个更安全、更便捷、更可靠、更经济、更智能的现代化公路水路交通系统，形成完善的综合运输体系。交通科技发展战略的指导方针是：坚持以“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学发展观，按照“以人为本、需求引导、综合集成、强化创新、重点突破”的基本方针，全面实施“科教兴交”和“人才强交”战略，推进交通科技发展的战略性调整，提升公路水路交通的总体科技水平，为实现全面建设小康社会公路水路交通发展目标提供强有利的科技支撑。     

智能化、数字化技术确保奥运交通安全

智能交通作为未来国际交通的发展方向之一，已经在中国得到了充分的重视并已开始启动。北京在这方面也已经走在了前面。未来5年内，为保证奥运会期间城市交通的畅通，北京将全面利用先进的智能交通技术系统，大幅度提高交通系统的可靠性和运行效率，降低交通污染，提高服务质量，确保奥运交通有序、安全、可靠、畅通。     

给安全生产戴上“紧箍咒”——三明市交通局安全生产工作纪实

三明市交通局在全市交通系统安全生产监管各项工作中,坚持“既执法又帮助,既管理又服务”,以“既符合法律法规又贴近行业实际”为准则,全面贯彻落实《安全生产法》,把安全生产作为工作重点,通过树立“六种意识”,建立和完善“三大体系”,从管理上抓规范,从实施中抓监督,从隐患上抓整改,从制度上抓落实,给安全生产戴上了“紧箍咒”,     

澳新道路交通事故为何少？

在澳大利亚和新西兰考察的10天时间里,共驱车行程达2000余公里,无论是在车流如织的悉尼、墨尔本、布里斯班、奥克兰等城市道路上,还是在澳大利亚的墨尔本至阿德雷斯的往返620多公里、新西兰的奥克兰至罗托鲁拉的往返400多公里,我们没有见到一起道路交通事故。这让从事安全管理20余年、     

城市道路灰尘中重金属和多环芳烃污染特征研究

以中国城市道路灰尘重金属和多环芳烃研究为基础,文章评价了不同城市这两类污染物的污染特征.研究表明,城市道路灰尘中As、Cu、Cr、Pb、Zn、Fe、Cd和Hg的累积严重,各城市道路灰尘重金属的污染负荷指数(PLI)均高于1,已受到轻、中度甚至重度重金属污染.高环多环芳烃(PAHs)是城市道路灰尘PAHs的主要组成部分;...     

智能交通系统的应用对道路沿线环境中PM2.5的影响分析

通过对现有道路实施智能交通系统(ITS)以提高道路通行能力,缓解城市道路交通矛盾,减少机动车污染物排放,改善交通环境。以某城市主干道为例,实施ITS后,道路通行状况明显改善,车辆平均通行时间、平均通行速度以及平均停车率分别改善了57%、77%、91%,不同时段车流量提高4%～41%。PM2.5监测结果表明,路边5m处PM2.5浓度最高,实施ITS后在高峰时段车流量为原来1.31倍的情况下,PM2.5浓度下降达7.5%。根据ADMS软件模拟结果,ITS技术可实现单车PM2.5排放量减少约52.4%,对改善大气环境质量有一定的效果。     

智能交通安全系统的研究

随着智能交通系统概念的提出 ,在交通领域中 ,该系统已得到了极大的发展和应用 ,同时对世界各国城市交通的发展起了极大的推动作用。而在交通的发展过程中 ,交通安全始终是第一重要的 ,智能交通安全系统是智能交通系统的重要组成部分。笔者研究和探讨了智能交通安全系统的概念、组成及自动事件管理系统、可变信息标志系统、自动化的商业车辆系统、在智能交通中所起的重要作用 ,并介绍了美国的一些经验