Public Attitudes Towards Policy Instruments for Congestion Mitigation in Shanghai

Congestion causes many externalities for the society, including time delays, excessive fuel consumption, air pollution, noise and safety concerns. In Shanghai, various policy options have been explored, piloted or applied; however, not all of them may be understood and accepted by the public. A survey was conducted to investigate people＇s attitudes towards several policy options. The main findings reveal that Shanghai residents are resistant to certain policies, such as congestion charges, higher parking charges in congested areas and car restrictions. Instead, they favor public transport provisions. The paper suggests that there is a case for promoting public transport and more efficient trips when the car ownership is still low, and for investing in a policy of educating the public on the ＇true＇ costs and causes of congestion before embarking on ,an intensive policy of congestion charges or restrictions.     

安全驾驶汽车经验谈 (城市道路驾驶之四)

本栏目上个章节与大家谈到了城市道路驾驶中的路口安全驾驶有关信号化应注意的问题。本章节继续讲述城市道路路口驾驶应注意的安全事项。一、信号化路口的通行规定1、排队等候的规定     

纽海文城市交通管理考察

2011年6月,笔者有幸作为"福建省优秀公务员赴美培训团"成员,考察了美国康涅狄格州纽海文市的城市交通管理情况,深有感触,颇受启发。纽海文(New Haven),美国康涅狄格洲南部的一个城市,面积55平方公里,人口近13万,城市道路3260公里,     

治本之真经

作为在铜山县交通系统工作多年的“老安全”，见多了安全生产决定企业的成败的实例，飞达集团货运公司就是一个典型。     

地铁安全疏散研究

<正>当前,我国城市轨道交通正处于空前高速建设发展时期,约30个大中城市分别处于地铁规划、设计、施工和运营阶段,北京、上海、广州、南京、深圳等城市将相继建设世界上最大的地铁交通系统,至2010年底,我国大陆地区已建成地铁线路总长约为1452km。预计到2015年,我国城市轨道交通线路将达到4189km。地铁作为现代     

基于移动传感器的城市道路颗粒物污染特征

为实时分析城市道路环境中PM污染的变化特征,以出租车作为PM传感器的载体,对济南市道路环境进行了3个月的监测,并结合监测站的监测数据,对道路环境中PM的污染特征进行了分析.以核密度估计的方法提取了道路环境的PM“基线”,并量化了道路环境的排放贡献.结果表明,济南市PM污染严重的路段并不是位于交通较为密集的市区,而是集中在道路较为稀疏的郊区.将济南市路网系统划分为1021段道路,其中65%的路段PM_2.5浓度集中在43~46μg/m³,PM₁₀浓度在55~70μg/m³.相对于城市环境（监测站）,早晚高峰尤其早高峰对于道路环境（传感器）的影响更为显著.通过提取的PM“基线”和传感器的小时均值,将传感器的测量信号分为背景浓度信号和排放浓度信号.研究期间,PM_2.5区域污染和排放占比分别为78.6%和21.4%,对于PM₁₀而言,区域污染和排放占比分别为71.9%和28.1%.     

安全带的作用

驾驶小型汽车时需系安全带，这是《道路交通安全法》明确规定的。但在实际使用中，多数人却存在很大的认识误区，82％的人认为安全带非常重要，尤其是上高速公路时，但在一般道路上，尤其在经常发生交通拥堵的城市道路中行车，因为车速不快，则没必要系安全带；10％的人将安全带作为摆设，认为有安全气囊就足够了；2％的人认为只要驾驶技术好。可以不用安全带；而似的人认为，安全带不需要保养。     

35年安全无事故的“故事”——金湖县渡管所抓安全掠影

前不久．在县交通系统“安全生产”总结会上．金湖县渡船管理所又一次被表彰为“安全生产先进集体”．新上任的所长陈军同志手捧奖状，笑嘻嘻地走进人群。熟悉情况的同志议论说：“这是渡管所第35个年头被表彰”。     

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今年以来,各地区、各部门、各单位认真贯彻全国安全生产工作会议和预防道路交通事故电视电话会议精神,促进了全国安全生产形势的稳定。但全国重特大事故特别是重特大道路交通多发的势头仍未得到有效遏制,全国安全生产形势依然严峻。今年1月1日至2月11日全国共发生一次死亡3人以上重、特大事故152起,死亡919人,同比增加14起,113人,分别上升10.1％,14.0％。其中,全国共发生一次死亡10人以上特大事故26起,死亡